[發(fā)明專利]一種儲柜鋪料緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110270724.4
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN102992043A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊華強;王志強;林敏;黎偉雄;霍建松;宋建華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北中煙工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G69/16
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 石堅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于卷煙機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能對儲柜進柜時的煙絲煙葉減小進料落差高度，從而減少煙絲煙葉造碎的鋪料緩沖裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，鋪料車在儲柜上方的往復運動實現(xiàn)煙絲(葉)的進柜、儲存，但由于儲柜高度較高，鋪料車又放置在儲柜上方，因此煙絲(葉)的進料點離儲柜底部高度在1.6～1.8米左右，落差高度大，導致物料造碎較大，同時也易形成煙灰揚塵。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種儲柜鋪料緩沖裝置，可隨鋪料行車同步運動，保證物料從緩沖板滑下后始終以較小的高度落差落入柜內(nèi)，減少物料造碎和煙灰揚塵。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種儲柜鋪料緩沖裝置含有電氣控制系統(tǒng)，其特別之處在于所述的緩沖裝置設(shè)置在鋪料行車的下方且可隨所述鋪料行車同步運動，所述緩沖裝置上端的軸兩側(cè)的車輪與所述鋪料行車側(cè)板上吊裝的軌道相套接且可沿鋪料行車前后運動，所述的軸還與減速機相連；所述的緩沖裝置下部設(shè)置有上緩沖板和下緩沖板，所述上緩沖板正面設(shè)置有鉸鏈，所述鉸鏈與前連桿的下端相連，所述前連桿的上端與所述緩沖裝置側(cè)板前部相連接；所述上緩沖板的背面設(shè)置有加強桿，所述加強桿與氣缸的伸縮端相鉸接，所述氣缸的固定端通過后連桿與緩沖裝置側(cè)板后部相連接。

所述的上緩沖板內(nèi)設(shè)置有空腔，此空腔正好能容納所述下緩沖板在其內(nèi)伸出和縮回的。所述的上緩沖板空腔中設(shè)置有限位板。所述下緩沖板背面設(shè)置直齒條，所述直齒條與所述上緩沖板上設(shè)置的鏈輪嚙合，所述鏈輪穿套在由減速機驅(qū)動的驅(qū)動軸上。所述的下緩沖板的頂部設(shè)置有方便其在空腔中上下運動的滑輪。所述的下緩沖板底端設(shè)置有光電管。所述的上緩沖板和下緩沖板的正面表面光滑。所述的軸之外套接有支撐圓管。

本發(fā)明機械設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡捷，使用方便，技術(shù)效果顯著，在不占用儲柜空間的情況下解決了現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)難題，減少了煙絲煙葉的造碎，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了物料消耗，減少現(xiàn)場揚塵。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明一實施例緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是附圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本緩沖裝置處于最低工作位時的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是本緩沖裝置處于中間工作位時的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5是本緩沖裝置處于最高工作位時的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6是本緩沖裝置處于停止時的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7是附圖3的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8是附圖4的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9是附圖5的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖10是附圖6的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記分述如下：

1-減速機；2-車輪；3-軸；4-支撐圓管；5-鋪料行車側(cè)板；6-軌道；7-上緩沖板；8-減速機；9-驅(qū)動軸；10-軸承；11-鏈輪；12-直齒條；13-緩沖裝置側(cè)板；14-前連桿；15-鉸鏈；16-下緩沖板；17-滑輪；18-限位板；19-后連桿；20-氣缸；21-光電管；22-加強桿；23-鋪料行車；24-儲柜；25-緩沖裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的描述。如附圖1、2所示，本儲柜鋪料緩沖裝置，含有支架、緩沖板、傳動齒輪副、氣缸、減速機等。所述的緩沖裝置25安裝在鋪料行車23的下方，可隨鋪料行車23同步運動，同時，緩沖裝置25在減速機1的驅(qū)動下帶動車輪2運動，可與鋪料行車23發(fā)生相對運動(水平方向)。

所述上緩沖板7為一個含有內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)，其表面光滑。下緩沖板16背面安裝直齒條12，直齒條12與鏈輪11接觸，通過減速機8和傳動軸9帶動鏈輪11轉(zhuǎn)動，進而帶動直齒條12直線運動，從而實現(xiàn)下緩沖板16在上緩沖析7內(nèi)腔中的伸出或者縮回。在上緩沖板7內(nèi)腔兩側(cè)安裝上下限位板18，下緩沖板16頂部安裝有滑輪17，滑輪17只能在由上下限位板18形成的通道內(nèi)運動，這種設(shè)計為下緩沖板16的運動提供了支撐，保證下緩沖板16伸出與縮回的運動順暢且不會使運動軌跡發(fā)生變形。

支撐前連桿14與后連桿19固定在緩沖裝置側(cè)板13上，前連桿14與上緩沖板7通過鉸鏈15鉸接。氣缸20一端與后連桿19固定連接，另一端與安裝在上緩沖板7背面的加強桿22鉸接。通過氣缸20的推拉，整個緩沖板體(含上緩沖板7和下緩沖板16)以鉸鏈15為基點作弧形旋轉(zhuǎn)運動，從而控制整個緩沖板體的傾斜角度。