[發明專利]用于舵承的軸承元件

有效

• 申請號: 201110270592.5
• 申請日: 2011-09-01
• 公開（公告）號: CN102407930A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 馬賽厄斯·克魯奇;莫妮卡·杰特
• 申請（專利權）人: 貝克船舶系統有限公司
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38;F16C17/02;F16C17/04;F16C33/04;F16C33/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 謝順星

技術領域

本發明涉及一種用于安裝水上運輸工具，特別是船的舵的舵桿或舵桿管的舵承的軸承元件。

背景技術

用于水上運輸工具的已知舵包括舵葉和連接至舵葉的舵桿，舵可圍繞所述舵桿旋轉。舵桿通常依靠船體中的一個或兩個軸承被安裝。(上)舵承軸承配置在面對位于船內的舵機的舵桿上端。另一個(下)舵承軸承可選地進一步配置在舵桿的舵葉側上的另一端方向上，特別是在從船體或艉鰭的舵桿離開之前不久。實際上，不同類型的舵桿，例如浮動舵、半平衡舵、安裝在船尾底部的舵等，具有舵承軸承或者舵桿軸承。同樣的舵結構可能具有舵桿管，也可不具有舵桿管。舵桿管是連接至船結構并被配置為懸臂梁的空心外殼，所述空心外殼插入舵葉的內部，且其內部配置有舵桿。已知軸承可被配置在舵桿管和舵桿之間，特別是在下部區域，即遠離船結構的區域上，這種軸承特別地被稱為“頸軸承”。附加地或可替換地，為了將舵桿安裝在舵桿管中，舵桿管本身能夠依靠合適的軸承被安裝在舵葉上。參照本發明，術語“舵承”可以以這種方式理解：其可包括舵桿或舵桿管的所有軸承，例如，上舵承軸承、下舵承軸承、頸軸承、在舵桿管和舵葉之間的軸承等。

已知的現有技術的舵桿承通常具有徑向軸承或由徑向軸承組成。可替換地或額外地，舵承還可包括止推軸承。然而原則上，徑向和止推軸承還可以相互獨立地形成在兩個獨立的軸承中。

舵承通常形成為摩擦軸承，即：舵承的徑向軸承或者止推軸承的兩個元件(軸承元件)通常以直接移動通過彼此的方式安裝或只用潤滑膜分開。因此，通常不在舵承中提供額外的輥體或類似物。舵承中的每個徑向和/或止推軸承包括可彼此相對移動的兩個軸承元件。

在放置舵時，由于在操作舵的期間舵桿的頻繁旋轉，舵承的徑向和/或止推軸承的軸承元件發生磨損，并需要相對頻繁的更新。很大且重的軸承元件的頻繁制造和安裝在技術上是復雜的且因此是昂貴的。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種用于舵承的軸承元件，或能夠更容易地安裝和移除或者更廉價地制造和安裝的舵承。這個目的的解決方案是由根據權利要求1的軸承元件或具有這樣的軸承元件的舵承獲得的。

因此，根據本發明，舵承的徑向軸承或止推軸承的軸承元件是分段構成的并包括至少三個獨立的段，所述段被裝配形成軸承元件。通過將軸承元件劃分為至少三個獨立的段，顯著地簡化了裝配，因為現在合適的裝配人員將使用與形成為一件式的軸承元件相比顯著地輕且小的段。隨后，這些單獨的段由裝配工圍繞舵桿裝配形成軸承元件。

軸承元件的單獨段構成為環形段，即單獨的環形段是被構成為環形的軸承元件(即，軸承環或環形軸承盤或也可以是軸承襯)的一部分。由單獨的環形段裝配成的軸承元件是均勻的且自身固定的。這意味著單獨的環形段不可朝向彼此移動或不可相對于彼此移動。因此，單獨的環形段是相對于彼此固定的，以使單獨的軸承元件可在各自的軸承中作為整體可選地移動，但是單獨的環形段不能彼此獨立地移動。特別地，單獨的環形段構成為不可傾斜或不可轉動。通過每個緊鄰至少兩個另外的環形段的單獨的環形段和通過提供連接機構(通過所述連接機構，連續的或相鄰的環形段可相互緊固地連接)來獲得固定的、均勻的軸承元件。均勻的軸承元件的結構表示相互連接的單獨的環形段形成了完整的軸承環或軸承襯，其在功能模式上與一件式的軸承環或軸承襯沒有區別或沒有顯著的區別。因此，軸承元件也沒有構成為一件式，而是由功能上獨立的多個環形段組成。

單獨的環形段緊鄰至少兩個另外的環形段，即：它們具有與這些至少兩個另外的環形段接觸的共同點。環形段優選地構成為使得其每一個都平坦地緊鄰鄰近的環形段，其中優選地，一個環形段位于兩個鄰近的環形段之間，并平坦地緊鄰這兩個環形段。以這種方式，單獨的環形段形成為連續的環形結合體，所述環形結合體或構成為軸承環，例如以環形軸承盤的形式，或構成為軸承襯。

軸承元件構成為使其整體上可相對于其被配置的軸承的另一個元件移動，或相反。

現有技術中還沒有這樣的軸承元件的構造。相反地，已知的軸承元件形成為一件式。特別地，環形段相互緊固地連接，并因此一起形成獨立的軸承元件，其是自身固定的，不需要另外的機構。

由于將軸承元件劃分為至少三個子段，簡化了軸承元件的儲存，且減少了制造成本。關于制造和儲存成本的減少，還應注意，軸承元件通常可以很大，例如，它們可具有上至1米的直徑，其結果是，更易于處理和制造更小的單獨段。