[發明專利]一種大型逃生緩降裝置

無效

• 申請號: 201110269555.2
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN102389621A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 沈景才
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10;A62B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本緩降裝置主要由帶有移出機構的底座，支撐架，救生艙，懸吊機構，收放軌道機構，行星輪摩擦式緩降機構，離合機構和救生艙回收機構等組成，該實用新型特征為，鋼結構底座根據實地情況焊接，其上為支撐架，支撐架可通過底座上安裝的移出機構移出建筑物外，也可通過該機構收回到建筑物內；支撐架上安裝有緩降機構，救生艙，軌道繩輪；通過軌道機構手輪放下軌道，逃生人員進入救生艙后即可拉動箱內的下降手把，救生艙開始緩慢下降，使用完后通過救生艙回收機構將救生艙收回，并復位。

2.根據權利要求1所述的緩降裝置，其特征在于：支撐架為鋼結構，堅固耐用，其形如一長方體，兩側封閉，后端設有腳梯可進人，其前端頂部為緩降機構，其下懸掛救生艙，支撐架可通過安裝在底座上的移出機構進行前后移動，支撐架前端有兩根梁，其上安裝軌道機構，使用時用手輪將纏繞其上的軌道放下與地面預埋的掛鉤掛牢。

3.根據權利要求1所述的緩降裝置，其特征在于：其緩降機構主要由鋼絲繩卷筒，鋼絲繩，轉動軸，摩擦片，行星輪機構，摩擦盒組成，該機構中有兩個鋼絲繩卷筒，其上的鋼絲繩旋向相反，摩擦緩降裝置主要為行星輪加速機構，摩擦片和摩擦盒構成，在下降過程中，卷筒帶動轉動軸轉動，轉動軸帶動兩端的摩擦緩降裝置，是救生艙減速緩降，兩個卷筒的鋼絲繩繞向相反，在使用時通過離合機構來實現兩個卷筒的連接與斷開，主要目的是為了實現初始運行所需的條件，離合機構的操作手把安裝在兩個轎廂的中間，正常運行過程中兩個轎廂運行方向相反。

4.根據權利要求1所述的緩降裝置，其特征在于：支撐架移出機構主要由手輪，大小鏈輪，鏈條，齒輪，齒條，軸承及軸承座組成，使用時搖動手輪，通過鏈傳動-----齒輪齒條傳動實現支撐架的前后移動，此設計的目的是出于安全的考慮，在不用時將支撐架整體收于建筑內防止了意外發生，使用時將其移出，即可使用。

5.根據權利要求3所述的緩降裝置，其特征在于：實現兩卷筒連接與斷開的離合機構主要由手把，齒輪組，撥桿，離合軸和花鍵等組成，扳動手把可以通過撥桿將離合軸撥動，實現離合軸的內花鍵與轉動軸的外花鍵的接觸與分離，從而實現兩卷筒的離合，其目的是實現最初運行時兩個救生艙的獨立運行，之后再將兩個救生艙連接為一聯動的運行系統。

6.根據權利要求1所述的緩降裝置，其特征在于：其收放軌道機構主要由軌道鋼絲繩，繩輪，轉軸，棘輪棘爪和手輪組成，鋼絲繩與對應的救生艙通過一組滑輪配合，其目的是在往復運送逃生人員時，防止救生艙在空中晃動，使用完畢后將軌道收回，用棘輪棘爪將繩輪鎖死，然后將其退回到建筑物內。

7.根據權利要求1所述的緩降裝置，其特征在于：在使用完畢后可用救生艙回收機構收回，該機構主要由大小鏈輪，鏈條，手輪和錐齒輪對組成；該機構安裝在兩個轎廂中間，便于操作，該機構為兩套，分別對應一個轎廂，大鏈輪與載人鋼絲卷筒同軸，在使用完后，搖動手輪，通過大鏈輪帶動卷筒轉動，即可將救生艙收回并通過懸吊機構懸掛牢靠。

8.根據權利要求7所述的緩降裝置，其特征在于：其懸吊機構主要由彈簧桿，下降操作手把，連桿等組成，其中彈簧桿與救生艙上固定的懸吊塊配合，當救生艙向上運行時其上的懸掛塊將彈簧推桿推開并繼續上行直到與限位塊接觸，此時彈簧推桿將恢復到原位，與救生艙上的懸吊塊接觸，阻止救生艙再次下降，從而實現懸吊的功能，在需要其下降時，扳動箱外或箱內的下降操作手把，彈簧桿將再次被推開，救生艙開始下降。

9.根據權利要求1所述的緩降裝置，其特征在于：救生艙為不銹鋼管焊接而成，質量輕，結構堅固耐用，救生艙底部還安裝有四個彈簧式緩沖器，在救生艙在著陸過程中起到緩沖的作用，防止沖擊過大，對人造成傷害。