[發(fā)明專利]一種交通信號(hào)協(xié)調(diào)配時(shí)方案的N周期加權(quán)調(diào)節(jié)過渡方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110268881.1
• 申請(qǐng)日: 2011-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN102426791A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧凱;徐建閩;林培群;鄭淑鑒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種交通信號(hào)協(xié)調(diào)配時(shí)方案的N周期加權(quán)調(diào)節(jié)過渡方法，其特征在于包括如下步驟：

(1)選取交叉口相位差設(shè)置的參考基準(zhǔn)點(diǎn)：在控制區(qū)域內(nèi)選取某一信號(hào)交叉口作為基準(zhǔn)交叉口，指定基準(zhǔn)交叉口某信號(hào)相位的某特征時(shí)刻點(diǎn)作為各交叉口相位差設(shè)置的參考基準(zhǔn)點(diǎn)，并確定各交叉口相位差設(shè)置的參考點(diǎn)；

(2)讀取過渡前后的交通信號(hào)協(xié)調(diào)配時(shí)方案：讀取控制區(qū)域內(nèi)各交叉口過渡前后的信號(hào)協(xié)調(diào)配時(shí)參數(shù)，包括各交叉口過渡前后的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)、信號(hào)相位設(shè)置和相位差大小，其中各交叉口的相位差大小標(biāo)定為交叉口相位差設(shè)置參考點(diǎn)距參考基準(zhǔn)點(diǎn)的時(shí)間差；

(3)確定各交叉口過渡方案的信號(hào)周期正負(fù)允許調(diào)整空間：讀取控制區(qū)域內(nèi)各交叉口的信號(hào)周期允許調(diào)整空間，根據(jù)各交叉口過渡后協(xié)調(diào)配時(shí)方案的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算各交叉口過渡方案的信號(hào)周期正負(fù)允許調(diào)整空間；

(4)推算各交叉口相位差的初始調(diào)整量：根據(jù)基準(zhǔn)交叉口相位差初始調(diào)整量和各交叉口過渡前后的相位差大小，推導(dǎo)基準(zhǔn)交叉口與非基準(zhǔn)交叉口之間的相位差關(guān)系等式，并計(jì)算非基準(zhǔn)交叉口相應(yīng)的相位差初始調(diào)整量；

(5)計(jì)算各交叉口過渡方案的信號(hào)周期正向與負(fù)向調(diào)整總量：根據(jù)各交叉口相位差的初始調(diào)整量，計(jì)算各交叉口過渡方案的信號(hào)周期正向調(diào)整總量與負(fù)向調(diào)整總量，并確保兩向調(diào)整總量大小均在一個(gè)過渡后新方案的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)之內(nèi)；

(6)求取交叉口相位差的最大調(diào)整比例：根據(jù)各交叉口過渡方案的信號(hào)周期正向調(diào)整總量與正向允許調(diào)整空間，計(jì)算各交叉口相位差的正向調(diào)整比例，根據(jù)各交叉口過渡方案的信號(hào)周期負(fù)向調(diào)整總量與負(fù)向允許調(diào)整空間，計(jì)算各交叉口相位差的負(fù)向調(diào)整比例，在每一個(gè)交叉口相位差的正向調(diào)整比例與負(fù)向調(diào)整比例中取最小值，得到該交叉口相位差的所需調(diào)整比例，再在各交叉口相位差的所需調(diào)整比例中取最大值，得到控制區(qū)域內(nèi)交叉口相位差的最大調(diào)整比例；

(7)判定整個(gè)協(xié)調(diào)控制方案過渡所需的最少周期數(shù)：判斷控制區(qū)域內(nèi)交叉口相位差的最大調(diào)整比例是否當(dāng)前最小，是則計(jì)算并更新控制方案過渡所需的最少周期數(shù)和各交叉口過渡所需的周期調(diào)整量，否則保留之前存貯的控制方案過渡所需的最少周期數(shù)和各交叉口過渡所需的周期調(diào)整量；

(8)確定各交叉口的各個(gè)過渡周期調(diào)整量：判斷是否已遍歷基準(zhǔn)交叉口相位差的取值空間，是則輸出整個(gè)協(xié)調(diào)控制方案過渡所需的最少周期數(shù)和控制區(qū)域內(nèi)各交叉口過渡所需的周期調(diào)整量，結(jié)束整個(gè)協(xié)調(diào)控制方案過渡的優(yōu)化設(shè)計(jì)，否則為基準(zhǔn)交叉口在其取值空間中再選定一個(gè)新的相位差初始調(diào)整量，返回步驟(4)重新進(jìn)行計(jì)算與判斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)協(xié)調(diào)配時(shí)方案的N周期加權(quán)調(diào)節(jié)過渡方法，其特征在于步驟(1)中，預(yù)先指定控制區(qū)域內(nèi)的基準(zhǔn)交叉口、各交叉口相位差設(shè)置的參考基準(zhǔn)點(diǎn)與參考點(diǎn)，任意選取一個(gè)交叉口作為基準(zhǔn)交叉口I₁，選取交叉口I₁的方案執(zhí)行起始相位綠燈起始時(shí)刻T₁作為各交叉口相位差設(shè)置的參考基準(zhǔn)點(diǎn)，選取其它非基準(zhǔn)交叉口I₂、I₃、…、I_n的方案執(zhí)行起始相位綠燈起始時(shí)刻T₂、T₃、…、T_n作為各交叉口相位差設(shè)置的參考點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號(hào)協(xié)調(diào)配時(shí)方案的N周期加權(quán)調(diào)節(jié)過渡方法，其特征在于步驟(2)中，需要獲取的信號(hào)配時(shí)方案參數(shù)包括：過渡前協(xié)調(diào)控制方案I的公共信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)C^I，各非基準(zhǔn)交叉口相對(duì)于基準(zhǔn)交叉口的相位差大小即非基準(zhǔn)交叉口I₂、I₃、…、I_n的方案執(zhí)行起始相位綠燈起始時(shí)刻滯后于基準(zhǔn)交叉口I₁方案執(zhí)行起始相位綠燈起始時(shí)刻的時(shí)長(zhǎng)；過渡后協(xié)調(diào)控制方案II的公共信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)C^II，各非基準(zhǔn)交叉口相對(duì)于基準(zhǔn)交叉口的相位差大小即非基準(zhǔn)交叉口I₂、I₃、…、I_n的方案執(zhí)行起始相位綠燈起始時(shí)刻滯后于基準(zhǔn)交叉口I₁方案執(zhí)行起始相位綠燈起始時(shí)刻的時(shí)長(zhǎng)。