[發(fā)明專利]一種車輛無動力低噪音通風(fēng)方式及系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110268608.9
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN102381157A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷正氣;張勇;劉水長
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/26
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種車輛無動力低噪音通風(fēng)方法，其特征在于，在車輛的后視鏡迎風(fēng)表面開設(shè)若干小孔，后視鏡內(nèi)殼體夾層有隔音除塵材料，后視鏡安裝支座為空腔結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有通風(fēng)管道，通風(fēng)管道一端連接后視鏡腔體，另一端通過通風(fēng)截止開關(guān)連接到車內(nèi)出風(fēng)窗口，在車輛行駛過程中，打開通風(fēng)截止開關(guān)，流經(jīng)后視鏡的高速氣流依次經(jīng)過后視鏡的表面小孔、隔音除塵材料通過通風(fēng)管道到達(dá)車內(nèi)出風(fēng)窗口，即可實現(xiàn)駕駛室內(nèi)分通風(fēng)換氣。

2.?如權(quán)利要求1所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)方法，其特征在于，所述后視鏡下方開設(shè)有與外界連通的排水小孔，方便排放高速氣流通過小孔是產(chǎn)生的水。

3.?如權(quán)利要求1所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)方法，其特征在于，所述后視鏡開孔面與后視鏡鏡面之間用隔層分開。

4.?如權(quán)利要求1所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)方法，其特征在于，所述通風(fēng)截止開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)。

5.?如權(quán)利要求1所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)方法，其特征在于，所述通風(fēng)管道布置在車身和內(nèi)飾夾層中間；所述出風(fēng)窗口為百葉窗口，百葉窗口設(shè)置在座椅正上方的車頂部位，暗藏在內(nèi)飾與車身的夾層中間。

6.?一種車輛無動力低噪音通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，包括后視鏡、通風(fēng)管道、出風(fēng)窗口，其中后視鏡的迎風(fēng)表面開設(shè)有若干小孔，后視鏡內(nèi)殼體夾層有隔音除塵材料，后視鏡安裝支座為空腔結(jié)構(gòu)，通風(fēng)管道一端連接后視鏡腔體，另一端通過通風(fēng)截止開關(guān)連接到車內(nèi)出風(fēng)窗口。

7.?如權(quán)利要求6所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述后視鏡下方開設(shè)有與外界連通的排水小孔，方便排放高速氣流通過小孔是產(chǎn)生的水。

8.?如權(quán)利要求6所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述后視鏡開孔面與后視鏡鏡面之間用隔層分開。

9.如權(quán)利要求6所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)截止開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)。

10.?如權(quán)利要求6所述的一種車輛無動力低噪音通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)管道布置在車身和內(nèi)飾夾層中間；所述出風(fēng)窗口為百葉窗口，百葉窗口設(shè)置在座椅正上方的車頂部位，暗藏在內(nèi)飾與車身的夾層中間。