[發明專利]一種機動車交通流量檢測裝置及其操作方法

有效

• 申請號: 201110268296.1
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN102426789A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 張赫;王立鼎;王煒;張常功;姚迪
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G08G1/042
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

1.一種機動車交通流量檢測裝置，包括T型柱(1)、緩沖彈簧(2)、支撐套筒(3)、底板(4)、電子線圈檢測器(5)和微處理器，其特征在于：還包括一個嵌入式霍爾傳感器(7)；所述的T型柱(1)柱頭的兩側通過緩沖彈簧(2)分別安裝在支撐套筒(3)上，所述的緩沖彈簧(2)通過定位銷(6)安裝在支撐套筒(3)上，所述的支撐套筒(3)和底板(4)通過一個鍵(9)滑動連接，所述的T型柱(1)柱桿的外側和支撐套筒(3)的內側各有一個矩形通槽，所述的T型柱(1)柱桿的外側矩形通槽安裝有嵌入式霍爾傳感器(7)，所述的支撐套筒(3)的內側矩形通槽嵌入磁鐵；所述的電子線圈檢測器(5)安裝在底板(4)和T型柱(1)柱桿之間，所述的微處理器通過信號電纜分別與電子線圈檢測器(5)、嵌入式霍爾傳感器(7)和交通信號網絡連接；所述的支撐套筒(3)上開有電纜穿孔(8)。

2.根據權利要求1所述的一種機動車交通流量檢測裝置，其特征在于：所述的T型柱(1)由柱頭和柱桿組成，所述的柱頭的橫斷面上端為梯形、下端為矩形，所述的柱桿的橫截面為矩形。

3.根據權利要求1所述的一種機動車交通流量檢測裝置，其特征在于：所述的柱頭的橫斷面上端為等腰梯形。

4.根據權利要求1所述的一種機動車交通流量檢測裝置，其特征在于：所述的信號電纜穿過支撐套筒(3)上的電纜穿孔(8)與微處理器連接。

5.根據權利要求1所述的一種機動車交通流量檢測裝置，其特征在于：所述的T型柱(1)、支撐套筒(3)和底板(4)均采用抗壓材料制造，所述的抗壓材料是合金鋼。

6.一種機動車交通流量檢測裝置的操作方法，其特征在于：包括以下步驟：

A、準備程序

首先將電子線圈檢測器(5)安裝到底板(4)上、將嵌入式霍爾傳感器(7)的紅外元件和磁鐵分別安裝到支撐套筒(3)和T型柱(1)柱桿的矩形通槽中，再將底板(4)和支撐套筒(3)放到路面下的水泥基礎中，然后將緩沖彈簧(2)通過定位銷(6)安裝到支撐套筒(3)上，再固定T型柱(1)到緩沖彈簧(2)上，最后將電子線圈檢測器(5)和嵌入式霍爾傳感器(7)的信號電纜穿過支撐套筒(3)上的電纜穿孔(8)連接到微處理器上；

B、檢測程序

利用電子線圈檢測器(5)和嵌入式霍爾傳感器(7)同時對通過檢測裝置的機動車流量進行檢測：當T型柱(1)移動時就可以帶動霍爾傳感器上下移動并穿越支撐套筒(3)上的磁鐵形成的磁場，完成車輛的檢測過程；而電子線圈檢測器(5)則可利用機動車通過T型柱(1)表面，促使T型柱(1)上下移動并接觸到電子線圈檢測器(5)所產生的電子脈沖完成車輛的檢測過程；

C、數據處理程序

首先將電子線圈檢測器(5)和嵌入式霍爾傳感器(7)采集到的脈沖信號通過信號電纜傳遞給微處理器，經微處理器處理后獲得通過檢測器的車輛數、瞬時車速等相關交通流數據，最后將處理好的數據傳遞給控制中心的控制主機進行實時信號控制交叉口的配時方案計算。