[發明專利]多層住宅樓和立體車庫共用電梯的建筑設施

無效

• 申請號: 201110267663.6
• 申請日: 2011-09-11
• 公開（公告）號: CN102465625A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 馮靜
• 申請（專利權）人: 馮靜
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電梯與建筑物關聯的設施。

背景技術

目前，電梯已成為人們日常生活的代步工具。但在絕大多數早期建造的多層住宅樓，居民們則享受不到電梯的便利，特別是行動不便的老年人，上下樓確實不輕松。有的老人上一趟七樓，一步三喘，要一個多小時。近年來，住在老小區的老年居民希望解決“上下樓困難”的呼聲日益高漲。然而建造電梯的資金卻是個最大的問題。根據初步估算，一幢7層住宅樓，要安裝一部外掛式觀光電梯，費用大概在50萬元左右，如果是3樓以上住戶分攤費用，以一梯兩戶計，3樓到7樓一共10戶人家，每戶大概要分攤5萬元左右。許多家庭無力或者不愿意支出這筆費用，導致電梯無法建造起來。

另一方面，早期建造的多層住宅樓的停車難問題也日益突出。有車族愿意出錢，卻買不到停車的車位。如果建造立體車庫，卻因為要侵占住戶的公用空地，而遭到住戶們的反對。

發明內容

為了解決上述兩個難題，本發明的目的是要提供這樣一種電梯和停車兩用設施：立體車庫可以建在住戶提供的公用空地上，住戶可以借用立體車庫中的電梯進行上下樓。換言之，多層住宅樓的住戶可以通過提供建造立體車庫的空間以換得電梯免費使用權。

本發明所采用的具體技術方案是：包括多層住宅樓、立體車庫和立體車庫中的電梯及轎廂、停車取車設備、兩列車庫，電梯位于兩列車庫之間，其特征是立體車庫與多層住宅樓之間設有多個空中走廊，相應地在立體車庫的電梯中設置多個樓層電梯門，空中走廊的一端與相應的樓層電梯門連通，另一端與相應的多層住宅樓的樓層連通；所述的電梯設有地下層；

所述的轎廂包括位于轎廂下部的載人轎箱和位于轎廂上部的載車轎箱；

立體車庫設有兩套電器控制盒，一套為載人電器控制盒，其中，各樓層電梯門入口處和載人轎廂內各設置一個載人電器控制盒，載人電器控制盒與電梯及其載人轎廂和各樓層電梯門電連接；另一套為載車電器控制盒，設置在立體車庫的入口處，載車電器控制盒與電梯及其載車轎廂、立體車庫的入庫門和停車取車設備電連接；兩套電器控制盒之間電連接一套繼電器；

使用上述設施的方法如下，

住戶使用立體車庫中的電梯上樓：在樓層電梯門入口處操作載人電器控制盒，樓層電梯門和載人轎廂門打開，轎廂載人上升到相關位置，載人轎廂門和樓層電梯門打開，住戶通過空中走廊進入相關樓層；住戶使用立體車庫中的電梯下樓：在樓層電梯門入口處操作載人電器控制盒，樓層電梯門和載人轎廂門打開，轎廂載人下降到相關位置，載人轎廂門和樓層電梯門打開，住戶離開載人轎廂；在載人電器控制盒通電時，繼電器使載車電器控制盒自動常閉，無法啟動；

車主使用立體車庫停車：用刷卡方法啟動載車電器控制盒，載人轎廂進入地下層，載車轎廂的底層與地面齊平，立體車庫的入庫門打開，開車進入載車轎廂內，車主離車到入口處操作載車電器控制盒，電梯的轎廂自動將車停到相關的停車層，停車取車設備自動將車運入停車位；車主使用立體車庫取車：用刷卡方法啟動載車電器控制盒，電梯的轎廂自動停到相關的停車層，停車取車設備將車運入載車轎廂中，載人轎廂進入地下層，載車轎廂的底層與地面齊平，立體車庫的入庫門打開，車主開車出立體車庫；在載車電器控制盒通電時，繼電器使載人電器控制盒自動常閉，無法啟動。

本發明的有益之處是：

住戶可以免費使用立體車庫中的電梯進行上下樓。車主可以如愿買到停車位。從而解決了住戶無錢建造電梯，車主們有車不能停的難題。

下面結合圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1?是本發明的立體形狀示意圖。

圖2?是圖1中的立體車庫1的內部停車位示意圖。

圖3?是圖1的后面狀況圖，即空中走廊4的布置圖。

圖4?是立體車庫中的電梯轎廂示意圖。

具體實施方式

實施例，見圖1和圖2，若在一個可停2輛車的位置建立體車庫1，采用塔式升降橫溢類設備，可設19個車位（單車位層高1.8米）。每個車位以10萬元價格銷售即可得190萬元，扣除原車位可售價20萬元，凈收入170萬元。這170萬用于建造載人兼載車電梯及其車庫設備，和通向各樓層的空中走廊4（見圖3），應該大大有余。例如，將70萬用于建造立體車庫中的載人和載車兩用電梯，30萬用于建造配有的停車取車設備的車庫（已經扣除其中的升降設備的造價），10萬元用于空中走廊（單層空中走廊造價不會超過2萬），余下的60萬可以用于物業管理和補償一樓和二樓不用電梯的住戶。