[發明專利]車架翻轉機構

無效

• 申請號: 201110267581.1
• 申請日: 2011-09-10
• 公開（公告）號: CN102310894A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 李祥山;劉紅兵;王永紅;尹海兵;張淑慧
• 申請（專利權）人: 山西東杰智能物流裝備股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 山西科貝律師事務所 14106
• 代理人: 陳奇

技術領域

?本發明涉及一種汽車生產線中對車體底架進行翻轉的機構。

背景技術

在汽車生產線中，傳統的車架翻轉機構的驅動機構一般為鏈條傳動機構，這種結構需要兩套獨立的翻轉裝置分別固定在車架前后兩端，減速電機驅動鏈輪帶動鏈條傳動，從而帶動與鏈條銷釘連接在一起車架實現翻轉。存在結構復雜，運動平穩性差，噪音高，對車架長短尺寸要求適應性差和在翻轉過程中易損傷車架油漆的問題。

發明內容

本發明提供了一種車架翻轉機構，解決了現有裝置存在的結構復雜，運動平穩性差，噪音高，對車架長短尺寸要求適應性差和在翻轉過程中易損傷車架油漆的問題。

本發明是通過以下方案解決以上問題的：

一種車架翻轉機構，包括與升降行走葫蘆連接在一起的架體、滾筒、翻轉帶和車架，在架體的兩端固定設置有一對吊座，在該對吊座中對應設置有軸承，滾筒兩端的滾筒軸對應設置在軸承中，在滾筒上設置有滾筒橡膠涂層，兩條封閉的翻轉帶設置在滾筒軸的兩端，在兩條封閉的翻轉帶之間設置有車架，銷軸將翻轉帶與車架固定連接在一起。

在左端吊座上固定設置有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過減速器與滾筒的滾筒軸連接在一起。

本發明提供了一種結構簡潔，操作靈活，定位準確，動作平穩可靠，安裝使用方便的車架翻轉機構。

附圖說明

圖1是本發明的主視方向的結構示意圖；

圖2是本發明的側視方向的結構示意圖。

具體實施例

一種車架翻轉機構，包括與升降行走葫蘆1連接在一起的架體2、滾筒6、翻轉帶8和車架9，在架體2的兩端固定設置有一對吊座3，在該對吊座3中對應設置有軸承4，滾筒6兩端的滾筒軸5對應設置在軸承4中，使滾筒6可在該對軸承4中旋轉滾動。在滾筒6上設置有滾筒橡膠涂層7，實現了車架9的柔性翻轉，并保護了車架上的油漆。兩條封閉的翻轉帶8設置在滾筒軸5的兩端，在兩條封閉的翻轉帶8之間設置有車架9，銷軸10將翻轉帶8與車架9固定連接在一起，起到正向翻轉和逆向翻轉時對車架的固定作用。

在左端吊座3上固定設置有驅動電機11，驅動電機11的輸出軸通過減速器12與滾筒6的滾筒軸5連接在一起，以實現車身的自動翻轉。

本發明具有結構簡潔，操作方便，適用車架長短變化靈活，對工件表面油漆無損傷，造價便宜等優點。采用滾筒式驅動機構，相比傳統鏈輪驅動機構更加簡潔，車架翻轉整體同步進行，動作可靠。采用翻轉帶結構，在滾筒橡膠涂層區域配合使用，操作簡便，且可根據車架長短靈活選取翻轉帶跨度區間。對工件表面油漆無損傷。相比傳統鏈條翻轉，采用高強度的非金屬吊帶，在翻轉過稱中同車架接觸時不會對車架漆面造成損傷。