[發明專利]航空發動機柱塞泵轉子襯套沖洗方法

無效

• 申請號: 201110267559.7
• 申請日: 2011-09-10
• 公開（公告）號: CN102322349A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 吳廷朗
• 申請（專利權）人: 中航工業貴州航空動力有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務所 52102
• 代理人: 劉學詩

技術領域

本發明涉及發動機的沖洗方法，尤其是涉及航空發動機柱塞泵轉子襯套的沖洗方法。?

背景技術

航空發動機燃油泵是發動機的“心臟”，它直接影響著航空發動機的性能，而發動機的柱塞泵是由轉子柱塞，斜盤和分油盤組成，發動機燃油泵主要是靠柱塞泵的轉子帶動柱塞往復運動來輸送燃油，轉子又是發動機燃油泵的“心臟”，若發動機柱塞泵在修理時產生的金屬屑或其它雜質未能徹底的清除，將被帶入燃油系統里，會影響發動機燃油系統附件的性能，引起發動機故障，危及飛行安全。?

原來修理過的發動機柱塞泵轉子沖洗，用常規的沖洗方法，沖洗時間長，沖洗效果差，有時還要反復沖洗多次才能滿足要求，原來的沖洗煤油的壓力在襯套內不大于0.1Mpa，沖洗煤油由下而上對轉子進行沖洗，由于轉子襯套內的內孔徑是由上大下小成臺階孔狀，沖洗煤油由下而上沖洗、流動的沖洗液很難將襯套的四道槽內的金屬屑清除，使用的沖洗液為常溫煤油。?

發明內容

本發明的目的是提供一種對航空發動機柱塞泵轉子襯套沖洗方法。?

該沖洗方法是：（1）將發動機柱塞泵轉子襯套由原來大頭向上，改為小頭向上，即倒置擺放，同時便于轉子的裝夾，如圖2所示，（2）將噴嘴進行改進：在噴嘴管壁上，鉆四組若干個與噴嘴殼體內壁圓周相切的小孔，如圖3所示，用7個噴頭同時伸入轉子的七個襯套四道槽處，使四組小噴孔噴出的沖洗液分別對應在襯套的四道槽內：在進口處沖洗液的壓力0.30Mpa條件下，噴嘴的四組小孔噴出的沖洗液壓力增大到0.51Mpa，并在轉子襯套內孔壁產生旋轉的渦流式沖洗液，為克服金屬屑、沖洗液和雜質的自重不易被排出，將轉子豎立放置在沖洗液對金屬屑和雜質的自重以及沖洗液的壓力共同作用下排出轉子外。（3）沖洗液為煤油，先將煤油加熱到50-70℃，進口沖洗液壓力為0.30Mpa，噴嘴的四組小孔噴出的煤油壓力從0.10Mpa增大到0.51Mpa，襯套孔噴出的煤油壓力從0.03Mpa增大到0.81Mpa，沖洗時間2-5分鐘就能滿足要求。?

采用此沖洗方法，提高了對航空發動機柱塞泵轉子襯套沖洗效率高，沖洗時間大大縮短，生產效率提高了6倍以上。?

附圖說明

圖1為航空發動機柱塞泵轉子襯套原來沖洗放置狀態示意圖。?

圖2a、2b為噴嘴的改進結構圖。?

圖3為本發明的航空發動機柱塞泵轉子襯套在沖洗裝置的裝夾狀態圖。?

圖中：1-噴嘴、2-噴頭、3-切線小噴孔。?

具體實施方式

本發明所述的航空發動機柱塞泵轉子襯套沖洗方法的實施方式，再重述如下：?

該沖洗方法是：（1）將發動機柱塞泵轉子襯套安放在沖洗臺架裝置上，為了便于沖洗臺架裝置的裝夾，將該轉子襯套倒置擺放在夾裝臺架上，用壓力沖洗液從上、下兩個進入口進入沖洗；（2）在噴嘴1的管壁上設四組若干個與噴嘴殼體內壁圓周相切的切線小噴孔3，用7個噴頭2同時伸入轉子的七個襯套的四道槽處，四組小噴孔噴出的壓力沖洗液分別對應襯套的四道槽內，進行沖洗，在轉子襯套孔壁內壓力沖洗液產生旋轉的渦流，將金屬屑或雜質沖洗排出；（3）壓力沖洗液為煤油，并將煤油加熱到50-70℃，進口壓力為0.30Mpa，噴嘴切線小噴孔噴出的煤油壓力從0.10Mpa增到0.51Mpa，襯套孔噴出的煤油壓力從0.03Mpa增大到0.18Mpa，沖洗時間為2-5分鐘。