[發明專利]一種機床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置

無效

• 申請號: 201110267538.5
• 申請日: 2011-09-10
• 公開（公告）號: CN102434655A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 牛福林;張培中
• 申請（專利權）人: 青海第二機床制造責任有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12
• 代理公司: 西寧工道知識產權代理事務所 63102
• 代理人: 全宏毅

一、????技術領域：

本發明屬于機床變速箱技術領域，特別涉及一種機床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置。?

二、????背景技術：

目前機床變速箱斜齒輪消隙裝置通常所用的是軸向加墊片調整法和軸向壓簧調整法。軸向加墊片調整法，調整很復雜；軸向壓簧調整法，所需軸向尺寸大。這兩種方法在齒輪箱結構較緊湊時，調整間隙很不方便。

三、????發明內容：

本發明是針對機床變速箱斜齒輪轉動時出現間隙，調整復雜，設計了一種機床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置。本發明擬采取的技術方案為：一種機床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置，其由主軸（8）組成，其特征在于油泵（9）通過油管與單向減壓閥（11）相連，單向減壓閥（11）通過油管與回轉接頭(1)相連，回轉接頭(1)與主軸（8）的軸向油道（20）相連通，軸向油道（20）與徑向油道（19）相連通，徑向油道（19）通過主斜齒輪（7）上徑向開的孔與油腔（15）相連通，主斜齒輪（7）通過傳動鍵（16）固定在主軸（8）上，輔斜齒輪（5）套在主斜齒輪（7）上，輔斜齒輪（5）和主斜齒輪（7）之間有油腔（15），輔斜齒輪（5）上固定有密封圈（14），主斜齒輪（7）上固定有密封圈（6），定位銷（4）套在主軸（8）上與輔斜齒輪（5）接觸，并用螺栓（17）固定在主斜齒輪（7）上，調整塊（3）套在主軸（8）上與定位銷（4）接觸，鎖緊背帽（2）上在主軸（8）上并壓緊定位銷（4）。本發明工作時，液壓油通過泵（9）到單向減壓閥（11），通過壓力繼電器(12)檢測壓力，再到回轉接頭(1)，通過主軸到主斜齒輪（7）和輔斜齒輪（5）之間的腔內，輔斜齒輪（5）在主斜齒輪（7）上可以沿斜齒輪的齒面滑動，從而消除斜齒輪的間隙。本發明結構簡單，調整方便，只需改變液壓壓力就可以調整間隙，從而提高機床加工精度和消除了齒輪箱中的噪音，提高了整個系統的穩定性，解決了斜齒輪存在間隙時不用打開變速箱蓋，不用拆除相關零件，就能解決斜齒輪消隙問題。

四、附圖說明：

圖1為本發明結構示意圖

圖2為圖1A-A剖視圖

圖3為本發明液壓原理示意圖

圖中：1、回轉接頭????2、鎖緊背帽????3、墊塊????4、定位銷???5、輔斜齒輪??6、密封圈????7、主斜齒輪???8、主軸??9、油泵??10、溢流閥??11、單向減壓閥??12、壓力表???13、壓力繼電器??14、密封圈???15、油腔????16、傳動鍵???17、螺釘???18、密封圈???19、徑向油道???20、軸向油道

五、具體實施方式：

實施例1：一種機床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置，其由主軸（8）組成，油泵（9）通過油管與單向減壓閥（11）相連，單向減壓閥（11）通過油管與回轉接頭(1)相連，回轉接頭(1)與主軸（8）的軸向油道（20）相連通，軸向油道（20）與徑向油道（19）相連通，徑向油道（19）通過主斜齒輪（7）上徑向開的孔與油腔（15）相連通，主斜齒輪（7）通過傳動鍵（16）固定在主軸（8）上，輔斜齒輪（5）套在主斜齒輪（7）上，輔斜齒輪（5）和主斜齒輪（7）之間有油腔（15），輔斜齒輪（5）上固定有密封圈（14），主斜齒輪（7）上固定有密封圈（6），定位銷（4）套在主軸（8）上與輔斜齒輪（5）接觸，并用螺栓（17）固定在主斜齒輪（7）上，調整塊（3）套在主軸（8）上與定位銷（4）接觸，鎖緊背帽（2）上在主軸（8）上并壓緊定位銷（4）。