[發(fā)明專(zhuān)利]一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器噪音試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110267057.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102419263A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭傳敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沙市久隆汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/06
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/06
• 代理公司: 荊州市技經(jīng)專(zhuān)利事務(wù)所 42219
• 代理人: 王春玲

1.一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器噪音試驗(yàn)臺(tái)，其特征是：包括輸入端加載裝置N₁、轉(zhuǎn)向器固定裝置N₂、輸出端負(fù)載裝置N₄、液壓系統(tǒng)N₃、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、工控機(jī)及數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)（13），噪音試驗(yàn)室（16）室內(nèi)有輸入端加載裝置N₁、轉(zhuǎn)向器固定裝置N₂；轉(zhuǎn)向器輸入端與輸入端加載裝置N₁的轉(zhuǎn)向管柱（2）連接；輸出端負(fù)載裝置N₄的輸出端恒負(fù)載擺動(dòng)油缸（11）與轉(zhuǎn)向器（4）的輸出端連接；液壓系統(tǒng)N₃與轉(zhuǎn)向器（4）的進(jìn)、出油口連接；工控機(jī)及數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)（13）位于輸入端加載裝置的上方；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的噪音測(cè)定器(8)在轉(zhuǎn)向器（4）的一側(cè)，輸入端扭矩傳感器（15）和角度傳感器（3）連在轉(zhuǎn)向管柱（2）上，輸出端扭矩傳感器（14）連在連在恒負(fù)載擺動(dòng)油缸（11）上，進(jìn)、出油口壓力傳感器（17、18）分別連在轉(zhuǎn)向器（4）的進(jìn)、出油口上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器噪音試驗(yàn)臺(tái)，其特征是：所述的輸入端加載裝置N₁的轉(zhuǎn)向管柱（2）上連有轉(zhuǎn)向盤(pán)(1)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的輸入端扭矩傳感器（15）和角度傳感器（3）連在轉(zhuǎn)向管柱（2）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器噪音試驗(yàn)臺(tái)，其特征是：所述的輸出端負(fù)載裝置N₄的輸出端恒負(fù)載擺動(dòng)油缸（11）通過(guò)轉(zhuǎn)向垂臂（6、10）、轉(zhuǎn)向拉桿總成（7）、連接桿（9）與轉(zhuǎn)向器（4）的輸出端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器噪音試驗(yàn)臺(tái)，其特征是：所述的液壓系統(tǒng)N₃的伺服電機(jī)（22）與其連接的轉(zhuǎn)向油泵（21）通過(guò)轉(zhuǎn)向油管（19、20）與轉(zhuǎn)向器（4）的進(jìn)、出油口連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器噪音試驗(yàn)臺(tái)，其特征是：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的噪音測(cè)定器(8)、輸入端扭矩傳感器（15）和角度傳感器（3）、輸出端扭矩傳感器（14）、進(jìn)、出油口壓力傳感器（17、18）通過(guò)導(dǎo)線與工控機(jī)及數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)（13）連接。