[發(fā)明專利]高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110266811.2 | 申請日： | 2011-09-09 |
| 公開（公告）號： | CN102425082A | 公開（公告）日： | 2012-04-25 |
| 發(fā)明（設計）人： | 姚裕春;李安洪;李楚根;曾永紅;龐應剛;李井元;丁兆鋒;吳沛沛;葉世斌 | 申請（專利權）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | E01B2/00 | 分類號： | E01B2/00;E02D27/14 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務所 51215 | 代理人： | 王建國 |
| 地址： | 610041*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高速鐵路 巖溶 強烈 發(fā)育 車站 道岔 路基 加固 構造 | ||
1.高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造，其特征是它包括：鋼筋混凝土鉆孔灌注樁(4)，沿路基橫向、縱向間隔設置，其樁體豎向穿過地基土體(1)至可溶基巖(2)中巖溶空洞(3)底部≥0.5m；鋼筋混凝土托梁(5)，間隔設置于鋼筋混凝土鉆孔灌注樁(4)樁頂，并與之剛性連接；鋼筋混凝土承臺板(6)，設置于鋼筋混凝土托梁(5)及鋼筋混凝土鉆孔灌注樁頂部；路堤基床底層(8)，填筑于鋼筋混凝土承臺板(6)上；路堤基床表層(9)，填筑于路堤基床底層(8)上。
2.如權利要求1所述的高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造，其特征是：所述可溶基巖(2)頂部設置高度≥5m的下注漿加固層(2a)，在其上的地基土體(1)底部設置高度≥3m的上注漿加固層(1a)。
3.如權利要求1所述的高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造，其特征是：所述地基巖土(1)和可溶基巖(2)中40m內的巖溶空洞(3)內灌砂或黃泥夾片石充填。
4.如權利要求1所述的高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造，其特征是：所述鋼筋混凝土托梁(5)和鋼筋混凝土承臺板(6)下鋪設一層0.1～0.2m厚的C25混凝土剛性墊層(11)。
5.如權利要求1所述的高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造，其特征是：所述鋼筋混凝土承臺板(6)沿縱向每隔15～20m設置一道伸縮縫(10)，伸縮縫(10)內填塞瀝青木板，伸縮縫(10)設置在對應在鋼筋混凝土托梁(5)中部。
6.如權利要求1所述的高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造，其特征是：所述鋼筋混凝土鉆孔灌注樁(4)主筋向上與鋼筋混凝土承臺板(6)主筋固定連接，在有鋼筋混凝土托梁(5)部位，穿過鋼筋混凝土托梁(5)與鋼筋混凝土承臺板(6)主筋固定連接。
7.如權利要求1所述的高速鐵路巖溶強烈發(fā)育車站道岔區(qū)路基加固構造，其特征是：所述路堤基床底層(8)、路堤基床表層(9)總厚度大于1.5m。
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