[發(fā)明專利]固定器和其他組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110266337.3 | 申請日: | 2004-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN102400990A | 公開(公告)日: | 2012-04-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | D·盧達克;L·R·戈爾德斯賓克;J·R·帕克;N·A·恩格;L·D·布拉特曼;C·G·凱里赫;E·D·J·法倫-普萊斯 | 申請(專利權(quán))人: | 遠程接合技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F16B21/18 | 分類號: | F16B21/18;F16B21/16;F16B21/06 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038 | 代理人: | 劉志強 |
| 地址: | 澳大利亞*** | 國省代碼: | 澳大利亞;AU |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定器 其他 組件 | ||
本申請是名稱為“固定器和其他組件”、國際申請日為2004年11月17日、國際申請?zhí)枮镻CT/AU2004/001580、國家申請?zhí)枮?00480039203.6的發(fā)明專利申請的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及固定器和其他組件,包括一個改進的框架系統(tǒng)。
本發(fā)明在其各個方面有廣泛的應(yīng)用,從下面的描述將可以清楚地看出。
背景技術(shù)
本發(fā)明涉及廣泛范圍的固定器、固定系統(tǒng)、固定器組件和有關(guān)領(lǐng)域。這些表現(xiàn)為對現(xiàn)有技術(shù)的固定器和固定器組件等的改進。
在下面討論的本發(fā)明的一些方面中,提到適于在激活時收縮的材料。
適于在激活時收縮的材料,優(yōu)選地是形狀記憶合金絲。形狀記憶合金是公知的并且通常主要或全部由鈦和鎳制造。它們也可以包括其他材料諸如鋁、鋅和銅。一種形狀記憶合金在預(yù)定的轉(zhuǎn)變溫度以下能夠采用一種形狀,一旦它的溫度超過轉(zhuǎn)變溫度能夠改變到第二種形狀。相反地,當(dāng)形狀記憶合金冷卻到轉(zhuǎn)變溫度以下時,它能夠再呈第一種形狀。與本發(fā)明的各個方面相結(jié)合,形狀記憶合金就地受熱時收縮。目前可供使用的諸如以商標(biāo)Nitinol(鎳鈦諾)出售的形狀記憶合金用加熱激活時能夠收縮約3%。
適于在激活時收縮的材料的激活優(yōu)選地是利用一根送到組件的電線通過電阻加熱來實現(xiàn)的。利用例如飛機或汽車的配線系統(tǒng),形狀記憶合絲的激活能夠從中心位置觸發(fā)。用遙控裝置諸如手持操作工具通過使用任何合適形式的能量包括微波、電磁、聲音、紅外線、無線電頻率等來觸發(fā)所述的激活也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
本發(fā)明的范圍在其各個方面不必局限于使用形狀記憶合金。也可以使用其他材料。同樣,雖然激活可以通過加熱發(fā)生,但是其他的激活裝置也可以適用并在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
本發(fā)明的固定器和固定系統(tǒng)特別適于在某些程度上與汽車結(jié)合,下面的描述將著重于這種應(yīng)用。然而,應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的范圍不局限于這種應(yīng)用。
存在一種明顯的增加汽車電子控制的趨勢?,F(xiàn)在,許多汽車加入計算機系統(tǒng),計算機系統(tǒng)利用控制器區(qū)域網(wǎng)(Controller?Area?Network)(CAN)或局部互連網(wǎng)(1ocal?internet?network)(LIN),在控制器區(qū)域網(wǎng)中模塊通過母線與計算機進行數(shù)據(jù)通信,局部互連網(wǎng)也能夠通過母線進行數(shù)據(jù)通信。
本發(fā)明在其許多方面中的一些方面旨在利用增加車輛電子控制的趨勢。本發(fā)明提供幾個固定器方案,這些固定器方案可以合適用于車輛并可以提供與車輛組裝和車輛服務(wù)有關(guān)的一些重大優(yōu)點。特別地,本發(fā)明的固定器可以適于通過CAN或LIN連接到車輛計算機。
本發(fā)明的一些固定器和固定系統(tǒng)能夠設(shè)計成只由授權(quán)方激活,授權(quán)方諸如是從事車輛組裝或服務(wù)的那些人員。其他的情況是可以設(shè)計成由車主來操縱。
本發(fā)明的任何固定器和固定系統(tǒng)以適當(dāng)?shù)姆绞侥軌蚓哂兄饕δ芎洼o助功能。主要功能是把部件固定到車體,輔助功能是部件開關(guān)的控制。例如通過直接與CAN母線連接,使用根據(jù)本發(fā)明的固定系統(tǒng)可以減少車輛中所需的子網(wǎng)絡(luò)配線部件的數(shù)目是可能的。實際上,每個固定器可以變成CAN母線上的其自己的多路模塊/通信網(wǎng)關(guān)或節(jié)點。
發(fā)明內(nèi)容
在第一方面中,本發(fā)明提供了一種固定器,所述固定器是以國際專利申請No.PCT/AU03/00759公開的一種固定器(“原梁固定器
(the?original?beam?fastener)”)為代表的一個變型。原梁固定器有一個柔性梁,當(dāng)驅(qū)動裝置被激活時該梁在接合位置和脫離位置之間是可動的。驅(qū)動裝置包括適于在激活時收縮的材料諸如形狀記憶合金。在本發(fā)明第一方面的固定器中,不再需要梁是柔性的。相應(yīng)地,本發(fā)明在第一方面提供一種固定器,它包括:
(a)固定元件,所述固定元件具有梁、位于所述梁一側(cè)的接合裝置、基體以及與所述梁分開的柔性點;以及
(b)驅(qū)動裝置,所述驅(qū)動裝置連接到固定元件并包括適于在激活時收縮的材料;
其中,一旦所述材料收縮,梁在接合位置和脫離位置之間是可動的,基體具有第一臂和由所述柔性點連接的第二臂,所述梁位于所述第一臂的一端,柔性點與接合裝置位于梁的相同的一側(cè)。
本發(fā)明的這個第一方面的固定器設(shè)計成當(dāng)材料收縮時固定元件繞柔性點撓曲或運動以及接合裝置被拉出接合位置。然而,該固定器可以與國際專利申請No.PCT/AU03/00759所公開的固定器相同,除了梁撓曲使接合裝置能夠脫離不是必要的之外。
本發(fā)明的這個第一方面的固定器可以由任何適合材料制造包括塑料或金屬。固定器可以由多種材料組合制造。
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