[發明專利]一種汽車電動空調

無效

• 申請號: 201110265801.7
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN102991301A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 彭子恒;謝曉波;柳曦;劉春生;謝遠平
• 申請（專利權）人: 襄樊樂泰機電有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車領域的客車，具體的說是一種可調節功率的汽車電動空調。

背景技術

現在所使用的各種客車，其空調系統都是采用一個單一的電動空調機組，并在車頂的兩側設置較長的冷媒管道和另設風道進行送風，由此既加大了強送風所造成的能源消耗，還降低了制冷和制熱的效率，同時，車頂兩側的風道還擠占了車體內上方行李架的布置和利用率。

發明內容

本發明的目的在于解決上述客車空調設置所存在的技術上的不足，提供一種汽車電動空調，減少了諸多煩雜的設置，整體結構科學合理，非常符合節能減排的要求。

本發明包括客車的車體，在其車頂上有天窗，所采用的技術方案如下：

在客車車體的車頂上縱向分布方式，設置數臺電動空調。具體可視客車的長短大小進行數量調整，構成每臺均可獨立工作的結構，直接向車體內提供冷、暖風。

上述方案還包括：在車頂上方設置有可將電動空調遮蓋的罩頂。罩頂可按電動空調的寬窄大小進行設置，既可直接與車頂為一體，也可采用活動式可開啟結構。

車頂上的天窗可以直接穿過罩頂與車體外相通。

本發明通過上述技術方案，由于采用了在客車內設置數臺電動空調的設置，工作狀態時，每臺電動空調均可獨立的向車體內直接送風，解決了現在客車安裝單一空調機組，必須依靠較長冷媒管和加設風道的諸多麻煩，相應減少了管道送風的功率消耗，降低了制造成本，同時，由于免除了車頂內兩側風道的設置，加大了行李架的利用空間，使用時，還可根據季節和實際溫度的變化，合理的安排空調的開機數量，減少不必要的能源消耗，具有極好市場開發前景。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳述。

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明橫向剖示結構示意圖。

具體實施方式

附圖1、2實施例所示：客車車體1的車頂2上縱向分布裝有數臺電動空調3。在車頂2上方設置有可將電動空調3遮蓋的罩頂4。

具體實施本方案時，可根據客車的大小實際規格合理的分布和設置電動空調3的數量，現在隨著科技的發展，各種電動空調3也隨著發展而更為先進，很多小能耗、大功率的電動空調3在技術上日趨成熟，為此，為本技術方案提供了技術的可靠保證，在實施本方案時，可盡力選用體積小、低耗能、功率大的電動空調3進行配置，車頂2上方的罩頂4可根據市場和用戶需求，既可設置為整體的罩頂4，也可根據電動空調3的數量，在每臺電動空調3的頂部直接設置分體單一的罩頂4，由此既可對電動空調起到保護作用，避免客車行駛過程中遭遇障礙物的刮蹭，還可增加客車的立體感，起到一定的美化車體1的作用。