[發明專利]彈出式高頻揚聲器

有效

• 申請號: 201110265766.9
• 申請日: 2011-08-12
• 公開（公告）號: CN102480667A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 吳世慜
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: H04R9/02
• 分類號: H04R9/02;B60Q5/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及一種彈出式高頻揚聲器，更具體地說，涉及這樣一種彈出式高頻揚聲器，其能夠改善安裝在車輛上的揚聲器的外觀設計并具有隨著使用而打開和關閉的結構。

背景技術

通常，安裝在車輛中的音頻系統允許使用者在車內收聽廣播和音樂。這些音頻系統主要包括天線、媒體源(也就是，廣播調諧器、磁帶以及CD)、聲波和音頻頻率放大單元、揚聲器，等等。

揚聲器是音頻系統的主要部件，因為它們決定了車內的聲場的性能。為了享受立體音效，通常利用不同類型的揚聲器，例如用于中低音波段范圍的低頻揚聲器以及用于高波段范圍的高頻揚聲器。

一種輸出高波段的高頻揚聲器，具有短波長和強方向特性。音頻系統的音質特性依照車輛上每個高頻揚聲器各自的輸出方向而大大地改變。

因此，常規的高頻揚聲器通常安裝在位于車輛兩側前門上的側鏡的內蓋中，使得輸出方向朝向駕駛員座位和乘客座位的中間定向。

然而，用于車上音頻系統的高頻揚聲器是固定的，使得其僅能在最初設計的方向上輸出聲音。因此，這些高頻揚聲器在主要聽眾的位置處于其它方向時不能提供最佳的音質。此外，駕駛員座位和乘客座位僅能在特定位置上可以享受到最佳音質，因為高頻揚聲器的輸出方向朝向駕駛員座位和乘客座位的中間安裝。因此，當駕駛員或乘客沒有據此落座時，音效便會減弱。

發明內容

本發明的一個實施例涉及一種改善安裝在車上的揚聲器的外觀設計并具有根據使用情況來打開和關閉結構的彈出式高頻揚聲器。

更具體地，根據本發明的彈出式高頻揚聲器，包括：殼體；驅動單元，其被插入到殼體的內部并被配置為可上下移動；和揚聲器，其安裝于驅動單元的頂部并被配置成可上下移動。

附圖說明

本發明的上述及其它特征將通過某些示例性實施方式并結合附圖進行詳細描述，這些實施方式和附圖僅用于舉例說明，因而并非用于限制本發明，其中：

圖1是示出根據本發明一個示例性實施例的彈出式高頻揚聲器的圖；以及

圖2是示出本發明的示例性實施例的彈出式高頻揚聲器的操作狀態的圖。

100：殼體

110：驅動單元

111：多級軸

120：揚聲器

121：蓋單元

122：傳感器

應當理解的是，附圖不必按比例繪制，而是呈現出說明本發明基本原理的各種優選特征的簡化表示。本文中所公開的本發明的特定設計特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形狀，這些特征將部分地由預期的特定應用和使用環境來確定。

在附圖中，在全部的幾張圖中，附圖標記始終指代本發明的相同或等同部件。

具體實施方式

下文將要結合附圖詳細描述本發明的多個示例性實施方式。雖然典型實施方式將共同描述本發明，可以理解的是，結合示例性實施方式描述的本發明，并不是將本發明限制為這些示例性實施方式。相反的，本發明不僅覆蓋了所述示例性實施方式，還包括多種選擇、修改、等同替換以及其它實施方式，它們包含在本發明所附的權利要求的精神和范圍中。

可以理解的是，在此使用的術語“車輛”或“車的”或其它類似術語包括機動車輛，通常例如：載客車輛包括運動型多用途汽車(SUV)、公共汽車、卡車、多種商務車，船只包括多種艇和船，航行器，以及類似的，并且包括混合動力車、電動車、插電式混合動力車、氫能源車以及其它可代替燃油車輛(例如，從除了石油以外的其它資源而得來的燃料)。如在此所述的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油和電力共同驅動的車輛。

圖1和2涉及本發明的彈出式高頻揚聲器。圖1是示出根據本發明的彈出式高頻揚聲器的圖，圖2示出是根據本發明的彈出式高頻揚聲器的操作狀態圖。

下文將結合附圖詳細描述本發明的一個實施方式。

如圖1和2所示，本發明的彈出式高頻揚聲器包括驅動單元110，布置在圓筒形殼體100內并被配置成可上下移動；和揚聲器120，安裝于驅動單元110的頂部。在此結構中，當使用者觸摸位于揚聲器120的頂部的蓋單元121以打開或關閉揚聲器120時，驅動單元110向上或向下滑動。因此，可以提高使用者的便利性。

如圖1和2所示，在本發明中，揚聲器120滑動地安裝于殼體100內。殼體100具有圓筒形狀并且安裝于諸如車內提供的儀表板、門、或者托盤等板件內。