[發明專利]汽油車耐久試驗數據采集系統

有效

• 申請號: 201110265373.8
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN102289852A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 陳弘;戴春蓓;陸紅雨;李菁元
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

技術領域

本發明涉及一種汽油車耐久試驗數據采集系統。特別是涉及一種用于完成道路耐久試驗中運動車輛速度和催化器溫度以及臺架耐久試驗中催化器溫度采集的汽油車耐久試驗數據采集系統。

背景技術

發動機臺架催化器老化試驗是汽車型式認證之排放后處理裝置耐久性試驗的可選擇方法的一種。催化器的老化試驗是用來確保車輛在全壽命使用范圍內催化器不失效和確保汽車排放不超標的一種試驗方式。溫度和時間是影響臺架催化器熱老化的主要因素。而老化時間的判斷是實現臺架老化等效整車老化的技術依據。

溫度是影響三元催化器老化的主要因素，而發動機臺架三元催化器老化替代整車道路耐久試驗的理論基礎也正是溫度等效模擬。臺架耐久催化器溫度明顯高于道路耐久催化器溫度，要實現不同溫度下等同道路耐久的老化效果，就要解決臺架模擬整車耐久完成臨界時間點的計算和判定。它是臺架老化試驗的技術依據。現有的臺架老化試驗替代整車道路耐久試驗時間判定多靠經驗估計，缺乏實際的數據支持，而發動機臺架三元催化器老化耐久方式的實現，需要精確和嚴格的時間判定，因此需要一種能夠把道路耐久催化器溫度和時間對應轉化到臺架上老化試驗是對應的溫度和時間的計算方法，而此計算方法需要一套采集汽車道路耐久和臺架耐久試驗中三元催化器的相應數據的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種用于完成道路耐久試驗中運動車輛速度和催化器溫度以及臺架耐久試驗中催化器溫度采集的汽油車耐久試驗數據采集系統。

本發明所采用的技術方案是：一種汽油車耐久試驗數據采集系統，包括主機電腦，與主機電腦相連的CAN卡，所述的CAN卡的接頭連接在CAN總線上，還分別有設置在運動車輛上的依次通過CAN總線和CAN卡與主機電腦相連的車況跟蹤單元、駕駛員監控單元以及溫度采集單元。

所述的CAN卡是具有兩個CAN接頭的CAN卡。

所述的車況跟蹤單元包括有與CAN總線相連的四通道數據采集模塊，與四通道數據采集模塊相連的GPS車速儀。

所述的駕駛員監控單元包括有與CAN總線相連的用于顯示試驗循環目標車速和實際車速的駕駛員監控顯示儀。

所述的溫度采集單元包括有與CAN總線相連的八通道數據采集模塊，所述的八通道數據采集模塊連接耐高溫溫度傳感器組。

所述的耐高溫溫度傳感器組包括有多個設置在三元催化器處的溫度傳感器。

所述的多個設置在三元催化器處的溫度傳感器包括有設置在三元催化器入口處的第一溫度傳感器，設置在三元催化器床體上的第八溫度傳感器，以及分別設置在三元催化器1英寸處的第二～第七溫度傳感器。

運動車輛上的車輛OBD接口依次通過CAN總線和CAN卡連接主機電腦。

所述的車況跟蹤單元、駕駛員監控單元和溫度采集單元分別由車載點煙器電源通過點煙器電源分接頭提供電源。

所述的GPS車速儀還連接設置在車外的車速儀天線。

本發明的汽油車耐久試驗數據采集系統，結構簡單，易于實現。通過本發明的汽油車耐久試驗數據采集系統采集道路耐久和臺架耐久催化器溫度，用于計算出臺架耐久替代整車耐久等同效果的臨界時間。可以在發動機臺架耐久模擬重現道路耐久催化器的老化程度，實現排氣后處理裝置發動機臺架耐久老化替代整車道路耐久老化試驗。能夠精確地計算臺架耐久替代整車耐久發動機臺架運行所需要的時間，為實現臺架耐久替代整車耐久奠定了理論基礎。

附圖說明

圖1是本發明的構成框圖；

圖2是本發明的具體結構示意圖。

其中：

1：車載點煙器電源????????2：車輛OBD接口

3：駕駛員監控顯示儀??????4：油門踏板

5：顯示儀固定基座????????6：點煙器電源分接頭

7：耐高溫溫度傳感器組????8：八通道溫度采集模塊

9：GPS車速儀?????????????10：四通道數據采集模塊

11：主機電腦?????????????12：CAN卡

13：鋁制防震泡沫箱???????14：車速儀天線

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本發明的汽油車耐久試驗數據采集系統做出詳細說明。