[發明專利]可調節貨物欄

無效

• 申請號: 201110265367.2
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN102358356A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 王綱
• 申請（專利權）人: 上海依德工具有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術領域

本發明涉及一種貨物欄，更具體地說，是一種寬度和高度都可以調節的適用于皮卡車的貨物欄。

背景技術

????皮卡車是人民生活中的利用率日漸頻繁，外出旅游、野餐、搬家中都要用到，當貨物填不滿車箱時，路途顛簸過程中很容易損壞東西。市場上現有的皮卡車貨物欄只能調節寬度，不能匹配多款車廂高度不同的皮卡車，且固定不是很牢固。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本發明的目的是提出一種可調節貨物欄，其可有效解決現有技術存在的上述問題。

為實現上述目的，本發明可通過以下技術方案予以解決：

一種可調節貨物欄，其與皮卡車車箱匹配，其包括：

一框架組件，該框架組件連接至少一調節組件，通過該調節組件可調節貨物欄的寬度；至少一升降組件，該升降組件調節貨物欄的高度。

作為本發明的進一步技術特征，所述框架組件至少一端連接有一與貨車車箱匹配的固定件。

作為本發明的進一步技術特征，所述升降組件為螺桿結構、棘輪結構、絞盤結構的任意一種或其組合。

作為本發明的進一步技術特征，所述調節組件為螺桿結構、棘輪結構、絞盤結構的任意一種或其組合。

作為本發明的進一步技術特征，還包括一底座組件，其與所述框架組件、升降組件活動連接。

作為本發明的進一步技術特征，所述底座組件上設有一第一導軌，其與設在所述框架組件上的一第二導軌相匹配。

作為本發明的進一步技術特征，所述第二導軌套接所述第一導軌。

作為本發明的進一步技術特征，所述升降組件固定在所述框架組件上，且與所述底座組件連接。

作為本發明的進一步技術特征，所述框架組件包括一外框，其連接若干水平支撐桿，及若干垂直支撐桿。

作為本發明的進一步技術特征，所述外框由兩個第一支撐架、一第二支撐架、一第三支撐架構成。

由于采用以上技術方案，本發明的一種可調節貨物欄，可以調節寬度和高度，適用于不同型號的皮卡車，是普通家庭旅游、野營很好的生活幫手。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的框架組件與底座組件局部放大爆炸結構示意圖。

圖3是本發明的調節組件的旋出的結構示意圖。

圖4是本發明的升降組件的升降的結構示意圖。

圖中：1，調節組件；2，?框架組件；3，升降組件；4，底座組件；5,第一導軌；6，第一支撐架；7，垂直支撐桿；8，水平支撐桿；9，螺桿調節柄；10，固定件；11，第二支撐架；12，第三支撐架。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明：

如圖1至圖4所示，一種可調節貨物欄，其與一皮卡車車箱相匹配，一框架組件2，其包括一升降組件3，該升降組件3可以調節貨物欄的高度，以適用于不同型號的皮卡車車箱，且升降組件可選用螺桿、棘齒或絞盤結構，本實施例中選用螺桿結構，且該升降組件3包括至少一螺桿。該升降組件3的螺桿固定在框架組件1上，且與所述底座組件4連接。框架組件2的兩端與皮卡車車箱匹配位置處設有若干固定件10，通過該固定件10該可調節貨物欄與皮卡車車箱固定鎖緊。本實施例中，固定件10為L形固定件。

框架組件2連接至少一調節組件1，調節組件1可以調節本貨物欄的寬度，使其與皮卡車的車箱寬度匹配，且調節組件1可選用螺桿、棘齒或絞盤結構，本實施例中調節組件1為螺桿結構。框架組件2兩端均連接一調節組件1，且固定件10固定在螺桿結構上，

本貨物欄還包括一底座組件4，其與所述框架組件2活動連接。底座組件4上設有一第一導軌5，其與框架組件2上的一第二導軌相匹配，第二導軌套接第一導軌5。

本實施例中框架組件1包括一框架，該框架由兩第一支撐架6、第二支撐架11和第三支撐架12構成，第一支撐架6上設有第二導軌。且該框架連接若干水平支撐桿7及若干垂直支撐桿8，水平支撐桿7及垂直支撐桿8交叉構成一柵欄結構。

使用時，將本貨物欄放置于貨物車上，調節組件1調至皮卡車貨箱的寬度，調節組件1調節至如圖3虛線位置至其寬度與皮卡車的貨箱相匹配，L形固定件10與皮卡車的車箱匹配。通過調節升降組件3調節貨物欄的高度，底坐組件4升降到圖4中虛線位置，且通過升降組件3產生的一個大的支撐力與貨車車箱卡緊。

但是，上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。