[發明專利]穩壓供油閥

有效

• 申請號: 201110263369.8
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN102312876A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 柯愛國;趙永霞;蔣拓;唐云娟
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本發明是涉及一種液壓閥，特別涉及一種將高壓減為低壓的穩壓供油閥。

背景技術

在工程機械上，通常要將高壓的液壓油進行減壓向先導控制閥、液壓轉向器等液壓元件進行供油。在現有的穩壓供油閥中，如圖1所示，主要包括安裝在閥體的減壓閥Ⅰ、溢流閥Ⅱ、單向閥Ⅲ等，由于蓄能器通常要向上安裝，因此蓄能器安裝在閥體的頂面，與單向閥相連。在閥體的側面是設有固定螺孔的安裝面，固定螺孔分為上固定螺孔與下固定螺孔，上下固定螺孔通常有一定的距離。減壓閥的閥腔為豎向布置，減壓閥的閥芯與安裝面平行，溢流閥也是從閥體的底面裝入。這樣的布置存在如下缺點：

1、若安裝穩壓供油閥的安裝面中間凸起時，上固定螺栓、下固定螺栓與上固定螺孔、下固定螺孔螺接后，易導致閥體變形，減壓閥的閥腔隨之彎曲，致使減壓閥的閥芯在減壓閥的閥腔中移動不暢，易導致卡閥。

2、減壓閥的閥腔開口朝下，不便于日常檢查及維護。

另外，在現有的穩壓供油閥中，減壓閥閥芯直徑偏小，約為8?mm，通流能力不夠大，減壓穩定性也不夠好。。

發明內容

本發明的目的就是提供一種減壓閥不易卡閥，便于安裝后日常維護的穩壓供油閥。

本發明的解決方案是這樣的：在閥體上安裝有減壓閥、溢流閥、單向閥，單向閥位于所述閥體的頂面，閥體的一個側面是設有固定螺孔的安裝面，所述減壓閥的減壓閥閥芯的軸線與安裝面垂直。通過這種閥腔與安裝面垂直的布置，即使安裝穩壓供油閥的安裝面中間凸起時，上固定螺栓、下固定螺栓與上固定螺孔、下固定螺孔螺接后，閥體的變形對減壓閥閥腔的影響較小，不會影響減壓閥閥芯的移動，不易卡閥。另外這樣布置也使減壓閥的閥腔開口朝向閥體的側面，便于日常對減壓閥的檢查與維護。

在本發明中，作為進一步的技術改進，減壓閥閥芯的軸線低于安裝面上最下部固定螺孔所在位置，這樣使減壓閥的閥腔位于閥體因固定螺栓施力引起變形的主要變形區域之外，進一步降低了減壓閥閥腔變形的程度與可能性，從而提高穩壓供油閥的穩定性。

在本發明中，作為進一步的技術改進，溢流閥的閥腔軸線與安裝面垂直。這種布置也使溢流閥的閥腔開口朝向側面，便于維護。

在本發明中，作為進一步的技術改進，單向閥的閥腔豎直位于閥體內，單向閥的閥腔開口位于所述閥體的頂面，這種設置便于蓄能器安裝于閥體的頂部，符合蓄能器的安裝要求。

在本發明中，作為進一步的技術改進，減壓閥閥芯的直徑為9~16mm，優選直徑11~14mm。通過擴大減壓閥閥芯的直徑，增大了通流能力，同時也提高了穩壓供油閥的減壓穩定性。

在本發明中，作為進一步的技術改進，減壓閥芯為空心閥芯，其壁上開有節流口和通孔，節流口與進油口對應，通孔與單向閥進油口連通。減壓閥的閥芯容腔的側壁設有連通減壓閥彈簧腔的溢流口,當減壓閥閥芯左移動使節流口與進油口不連通時,節流口與溢流口連通。該結構可在溢流閥(Ⅱ)響應不及時起到溢流作用。

本發明與現有技術相比，具有便于維護、減壓閥不易卡閥，通流能力大，減壓穩定性好的特點。

附圖說明

附圖1是現有穩壓供油閥的結構示意圖。

附圖2是本發明的穩壓供油閥的結構示意圖。

附圖3是圖1中Ⅳ處的放大圖（減壓閥芯的溢流動作）。

附圖中：

減壓閥Ⅰ、溢流閥Ⅱ、單向閥Ⅲ。其余各部件標號明細如下：

1、調整墊片，2、調壓彈簧，3、彈簧軸套，4、減壓閥閥芯，5、螺塞，6、彈簧，7、溢流閥閥芯，8、接頭，9、蓄能器，10、彈簧，11、鋼球，??12、閥體，13、螺塞，A、上固定螺孔，B、下固定螺孔，?C、通孔，D、節流口，E、進油口，?G、溢流閥Ⅱ的彈簧腔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實施例進行詳細說明。

如附圖2所示，在閥體12上安裝有減壓閥Ⅰ、溢流閥Ⅱ、單向閥Ⅲ、蓄能器9，在閥體12的一個側面為安裝面，在安裝面有上固定螺孔A和下固定螺孔B，單向閥的閥腔豎直設置于閥體內，閥腔的開口位于閥體的上頂面，通過接頭8與蓄能器9連接。減壓閥閥芯4與安裝面垂直，且減壓閥閥芯4的閥芯軸線低于安裝面上最下部固定螺孔所在位置，減壓閥閥芯4的直徑為12.5mm。

溢流閥Ⅱ的閥腔軸線也與安裝面垂直，溢流閥閥腔的開口位于閥體的側面。

所述單向閥Ⅲ的閥腔豎直位于所述閥體內，所述單向閥的閥腔開口位于所述閥體的頂面。

本實施例的工作原理是：正常使用中，高壓油從進油口E進入穩壓供油閥，經過減壓閥閥芯4的節流口D減壓后變成低壓油進入減壓閥芯內，再經過通孔C流出減壓閥芯；從通孔C流出的低壓油沿著向上的長孔流向單向閥Ⅲ，推開單向閥的鋼球11從出油口流出穩壓供油閥，向先導閥或轉向器等受油裝置供油。在向上的長孔中間旁接有溢流閥Ⅱ，當低壓油的壓力超過一定值后會推動溢流閥芯7壓縮彈簧6而開啟溢流閥Ⅱ向油箱溢流，溢流閥Ⅱ的彈簧腔G連通油箱，同時連通減壓閥Ⅰ的彈簧腔。在單向閥Ⅲ與出油口之間旁接有蓄能器9，蓄能器9有減緩出口壓力波動和當發動機熄火后給受油裝置提供一定量液壓油使之能操縱一定次數的作用。減壓閥閥芯4上的節流口D同時也起溢流閥口的作用，當減壓后的低壓油壓力過高時，會推動減壓閥閥芯4左移壓縮調壓彈簧2，此時節流口D與進油口E不連通，通過溢流口與減壓閥的彈簧腔連通，壓力過高的壓力油通過節流口D、減壓閥的彈簧腔、溢流閥Ⅱ彈簧腔向油箱溢流掉（參見附圖3），與溢流閥Ⅱ共同構成限壓保護的雙保險。通過增減調整墊片1的數量可調整減壓閥Ⅲ的輸出油壓。