[發(fā)明專利]移動式升降排水裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110263027.6
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN102359450A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 韓杰
• 申請（專利權(quán)）人: 韓杰
• 主分類號: F04D9/04
• 分類號: F04D9/04
• 代理公司: 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 21100
• 代理人: 姜婷婷;李叢

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種排水裝置，特別是涉及一種移動式升降排水裝置，主要適用于市政雨水、廢水、積水及消防吸水等防洪和消防領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的泵車所載泵主要有混流泵、附加真空泵的離心泵和潛污泵等，這種泵車的有效吸程低，總吸程要減去車體與泵的中心高度，如車體高1.5m，泵中心高0.5m，合計2m，那么排水泵的實際吸程要被消減2m，導致吸深只有3-4m。并且上述結(jié)構(gòu)的車載泵揚程低，流量小，效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，對透平自吸泵和載泵車的結(jié)構(gòu)進行了改進，提供一種移動式升降排水裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中吸程低、流量小的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

包括車體和離心泵，離心泵設置在車體的尾部；離心泵上設有升降裝置；自吸泵前置裝置與至少一個離心泵的吐出口相連，自吸泵前置裝置與各離心泵的吐出口連接管路間分別設有電磁閥。

所述的離心泵泵體為立式設置。

所述的離心泵的吸入口與吐出口水平布置，吸入口與吐出口的軸線相互垂直。

所述的離心泵泵體的底部設有襯墊。

所述的升降裝置為手動升降裝置或自動升降裝置。

所述的車體尾部安裝有橫樑，橫梁與升降裝置相連。

本發(fā)明的優(yōu)點效果如下：

1、通過設置自吸泵前置裝置等結(jié)構(gòu)，使多個泵可依次循環(huán)進行啟動。并且這種自吸泵前置裝置的抽真空引流的特性，提高了吸程。

2、泵體立式布置，降低了泵體的中心高，提高了有效吸程；其次，泵車裝有使泵體升降的手動或自動系統(tǒng)，泵車停在目標地址后泵體可手動或自動自由降至地面，并且，泵體底部增設襯墊，保證泵與地面穩(wěn)定接觸，這可提高泵運行的可靠性與安全性。

3、泵的吸入口與吐出口水平布置，且軸線相互垂直，這可減小泵的安裝占用空間，以使在有限的空間內(nèi)，安裝流量揚程盡可能大的離心泵。

4、實現(xiàn)一個透平自吸泵前置裝置可為多個自吸泵起動時引流，節(jié)省安裝空間，更適于車載需要，實現(xiàn)泵與車的最佳配合，而且降低了成本，提高了效率，適于推廣應用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖中，1、自吸泵前置裝置，2、離心泵I，3、電磁閥I，4、吸入口，5、吐出口，6、離心泵II，7、電磁閥II，8、離心泵III，9、電磁閥III，10、橫梁，11、導軌，12、升降裝置，13、導向條鐵，14、車底板，15、車梁。

具體實施方式

參照附圖，結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)詳細描述如下。

實施例

如圖1-2所示，包括車體和離心泵，離心泵設置在車體的尾部；車體尾部安裝有橫樑10，橫梁10和離心泵之間設置有手動或自動的升降裝置12；離心泵泵體為立式設置，離心泵泵體的底部設有襯墊，離心泵的吸入口4與吐出口5水平布置，吸入口與吐出口的軸線相互垂直；離心泵包括離心泵I、離心泵II和離心泵III，自吸泵前置裝置1與離心泵I、離心泵II和離心泵III的吐出口均相連，自吸泵前置裝置1與離心泵I、離心泵II和離心泵III的吐出口連接管路間分別設有電磁閥I、電磁閥II及電磁閥III。自吸泵前置裝置起動后，電磁閥I開，其它關(guān)閉，由于透平前置裝置有極強的抽真空的能力，可在瞬間把與之相連的離心泵I泵腔抽成真空，進而使泵腔充滿水，該泵可正常起動，此時，電磁閥I關(guān)閉，電磁閥II開，離心泵II泵腔瞬間真空，離心泵II正常起動，如此循環(huán)運行，離心泵III也可正常起動，如果有多個離心泵，可依次循環(huán)進行，直到最后一個離心泵正常起動后，自吸泵前置裝置關(guān)閉。

本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求為準，不受具體實施例的限制。