[發明專利]鞍乘型車輛的腿部遮護板結構

有效

• 申請號: 201110262785.6
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN102398650A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 津久井浩明;永田雅人
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J17/06
• 分類號: B62J17/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種鞍乘型車輛的腿部遮護板結構，其從前方覆蓋坐在鞍乘型車輛的座位的駕駛者的腿部。

背景技術

現在，公開了由上殼和下殼構成的小型摩托車型(スク一タ)車輛的腿部遮護板的結構(參照專利文獻1)。

以上所述結構是以下結構：上殼(10a)作為涂裝部件，下殼(10b)作為未涂裝的黑色等的著色部件。在如此的結構的情況下，當小型摩托車型車輛處于橫倒狀態時，著色部件的下殼成為與地面接觸的緩沖器，能夠輕易地防止損傷涂裝部件的上殼的涂裝面。

專利文獻：(日本)特開平10-167146號公報

但是，在以上所述現有的結構中，有在車輛上部附近的殼體接地的情況下很難保護涂裝面的問題。另外，在這樣的殼體結構中，希望進行提高防風性能方法。

發明內容

本發明是鑒于以上所述情況而起作用的，目的在于，即使在具備腿部遮護板的鞍乘型車輛處于橫倒狀態，并且車輛上部附近接地的情況下，該腿部遮護板具有涂裝面和著色面，以著色面接地的方式保護被實施涂裝面的部位，并且提高防風性能。

作為以上所述課題的解決方法，第一方案所述的發明的鞍乘型車輛的腿部遮護板結構，具備：駕駛者坐的座位(10)；腿部遮護板(11、12B、13C)，其設置于所述座位(10)的前方，并且從前方覆蓋駕駛者的腿部，所述腿部遮護板(11、12B、13C)具有：被涂裝的涂裝面部(17)、露出原料質地的著色面部(18、19)，該鞍乘型車輛的腿部遮護板結構的特征在于，所述腿部遮護板(11、12B、13C)由具有所述涂裝面部(17)的外側腿部遮護板(11)和內側腿部遮護板(12B、13C)構成，該內側腿部遮護板(12B、13C)具有所述著色面部(18、19)，并且，該內側腿部遮護板(12B、13C)配置于所述外側腿部遮護板(11)的后側，該內側腿部遮護板(12B、13C)的前部配置于比所述外側腿部遮護板(11)更靠車寬度方向內側，所述內側腿部遮護板(12B、13C)的后部配置于比所述外側腿部遮護板(11)更靠車寬度方向外側，從而形成緩沖部(21)。

第二方案所述的發明，其特征在于，所述內側腿部遮護板(12B、13C)的緩沖部(21)具有下側緩沖部(24)，該下側緩沖部(24)以繞進所述外側腿部遮護板(11)的下方的方式配置。

第三方案所述的發明，其特征在于，所述內側腿部遮護板(12B、13C)的緩沖部(21)具有：在車輛上下方向大致筆直地延伸的中間緩沖部(22)；與所述中間緩沖部(22)的上部后端結合，并且隨著朝向車輛上方而向車寬度方向外側延伸的上側緩沖部(23)。

第四方案所述的發明，其特征在于，所述上側緩沖部(23)具有：垂直緩沖部(25)，其以與所述外側腿部遮護板(11)的后緣具有間隙的方式配置，并且向車輛上下方向延伸；凸緣緩沖部(26)，其在車輛前后方向或從車輛前方向后上方延伸，并且與所述垂直緩沖部(25)交叉為T形。

第五方案所述的發明，其特征在于，在所述外側腿部遮護板(11)的側壁設置有凹狀部(28)，該凹狀部(28)向車寬度方向內側凹陷，并且在車輛前后方向或從車輛前方向后上方延伸。

如第一方案所述的方案，具有著色面部的內側腿部遮護板以從外側腿部遮護板的后部向車寬度方向外側突出的方式配置，因為內側腿部遮護板后部作為緩沖部起作用，該緩沖部配置于比外側腿部遮護板更向車寬度方向外側，所以即使在處于橫倒狀態并且車輛上部附近接地的情況下，能夠使著色的緩沖部接地，能夠輕易地保護具有涂裝面的外側腿部遮護板。另外，因為內側腿部遮護板是隨著朝向后方而向車寬度方向外側延伸的形狀，能夠使行駛風積極地向車寬度方向外側流動，所以能夠提高腿部遮護板的防風效果。

如第二方案所述的發明，由于當車輛橫倒時下側緩沖部接地，可以更加可靠地使內側腿部遮護板接地，能夠輕易地保護外側腿部遮護板。

如第三方案所述的發明，當車輛橫倒時，即使車輛上部接地，由于上側緩沖部接地，能夠輕易地保護外側腿部遮護板。

如第四方案所述的發明，由于上側緩沖部的接地部分是T形，能夠提高緩沖部的剛性，并且由于接地部分設置得更長，能夠輕易地確保緩沖部的強度。

如第五方案所述的發明，由于行駛風更積極地面向內側腿部遮護板的斜面，能夠使行駛風轉向車寬度方向外側。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式的兩輪機動車的左視圖。

圖2是表示本發明的實施方式的兩輪機動車前部的左視圖。

圖3是表示本發明的實施方式的兩輪機動車的主視圖。