[發明專利]發動機配氣機構、發動機及汽車

有效

• 申請號: 201110262546.0
• 申請日: 2011-09-06
• 公開（公告）號: CN102979589A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 蘇方旭
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/34;F01L9/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 孟金喆

1.一種發動機配氣機構，包括凸輪軸(1)、傳動機構(2)和氣門，其特征在于：在所述凸輪軸(1)上的凸輪和所述傳動機構(2)之間或者在所述傳動機構(2)中的傳動件與傳動件之間設置有滑片(3)，所述滑片(3)具有平滑過渡的型線；所述配氣機構還包括滑片控制裝置，所述滑片控制裝置與所述滑片(3)相連，用于控制所述滑片(3)在所述凸輪和所述傳動機構(2)之間的位置或所述滑片(3)在所述傳動件與傳動件之間的位置，通過滑片(3)平滑過渡的型線不同的厚度來改變所述傳動機構(2)運動的距離。

2.根據權利要求1所述的發動機配氣機構，其特征在于，所述滑片控制裝置包括：副凸輪軸(4)，所述副凸輪軸(4)上的副凸輪與所述滑片(3)滑動接觸，用于驅動所述滑片(3)在所述凸輪與所述傳動機構(2)之間移動或在所述傳動件與傳動件之間移動。

3.根據權利要求2所述的發動機配氣機構，其特征在于：所述滑片控制裝置還包括正時調整機構，設置在所述副凸輪軸(4)或所述凸輪軸(1)上；所述正時調整機構用于調整所述凸輪軸(1)與副凸輪軸(4)的正時關系。

4.根據權利要求2所述的發動機配氣機構，其特征在于：所述滑片(3)伸出所述凸輪和傳動機構(2)之間的部分形成有滑片體(5)；所述滑片體(5)遠離凸輪軸(1)的一側設置有容置槽；所述滑片控制裝置還包括活塊(6)，所述活塊(6)容置在所述容置槽內，并與所述容置槽相對滑動密封形成油腔(7)，所述油腔(7)的內壁開設有用于控制油量的油孔；所述副凸輪軸(4)與所述活塊(6)滑動接觸，用于驅動所述活塊(6)橫向移動。

5.根據權利要求4所述的發動機配氣機構，其特征在于，所述滑片控制裝置還包括：

縱向滑軌(8)，所述滑片體(5)套接在所述縱向滑軌(8)上，所述滑片體(5)在凸輪軸(1)驅動滑片(3)往復運動時沿所述縱向滑軌(8)上下滑動；

橫向滑軌(9)，所述橫向滑軌(9)上套設有滑套(10)，所述滑套(10)和所述縱向滑軌(8)的頂端固定連接，用于帶動所述縱向滑軌(8)及所述滑片體(5)沿所述橫向滑軌(9)橫向移動。

6.根據權利要求5所述的發動機配氣機構，其特征在于：所述橫向滑軌(9)內部設置有進回油油道；所述縱向滑軌(8)內部設置有進回油油道；所述油腔(7)開設接通進回油油道的所述油孔；所述進回油油道中設置油控閥，所述油控閥用于控制油道的通斷。

7.根據權利要求6所述的發動機配氣機構，其特征在于，所述滑片控制裝置還包括：

回位彈簧(11)，所述回位彈簧(11)的第一端固定在發動機上，所述回位彈簧(11)的第二端與所述滑套(10)固定連接，用于帶動所述滑套(10)復位。

8.根據權利要求1所述的發動機配氣機構，其特征在于：所述傳動機構(2)為挺柱和/或搖臂。

9.一種發動機，其特征在于，包括權利要求1-8任一所述的發動機配氣機構。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求9所述的發動機。