[發明專利]一種風力儲能火車無效
| 申請號： | 201110261258.3 | 申請日： | 2011-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN102358194A | 公開（公告）日： | 2012-02-22 |
| 發明（設計）人： | 郝旭東 | 申請（專利權）人： | 郝旭東 |
| 主分類號： | B60L8/00 | 分類號： | B60L8/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 116000 遼寧省大連*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 風力 火車 | ||
【說明書】：
技術領域
本發明涉及一種運輸工具。
背景技術
眾所周知，火車是現如今最主要的運輸設備之一。目前，火車大多采用電力機車結構，在運行時需要消耗大量的電力，容易造成電力緊張。而且，火車內部也存在諸多用電設備，這些用電設備也需要消耗大量電能，但是現在的火車在運行過程中卻無法產生能量，只能通過外部電力輸送才能工作，不利于節能能源。
發明內容
本發明的目的是提供一種在運行過程中可產生電能的風力儲能火車。
本發明主要包括車廂、車輪以及車窗，在車廂頂部安裝渦輪式風力機，渦輪式風力機的渦輪朝向車頭方向；渦輪式風力機與蓄電池連接，蓄電池與車內用電設備連接。
當火車運行時，氣流吹動渦輪式風力機的渦輪旋轉，渦輪帶動發電機開始發電，并把產生的電能向蓄電池充電，使用電能時，使用者可將蓄電池與車內用電設備連接，為用電設備提供電能。
與已有技術相比，本發明的有益效果為：結構合理、方便實用、設計精巧，可有效利用風能，節省火車的耗電量。
附圖說明????圖1為本發明的立體結構簡圖。
具體實施方式????在圖1所示的本發明的立體結構簡圖中，主要包括車廂1、車輪2以及車窗3，在車廂頂部安裝渦輪式風力機4，渦輪式風力機的渦輪朝向車頭方向；渦輪式風力機與蓄電池5連接，蓄電池與車內用電設備連接。
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