[發明專利]用于生命維持系統的調節閥

有效

• 申請號: 201110260862.4
• 申請日: 2011-09-02
• 公開（公告）號: CN102895747A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 沃爾夫岡·里特納;乎迪格·梅克斯
• 申請（專利權）人: 聯合技術公司
• 主分類號: A62B7/14
• 分類號: A62B7/14;A62B9/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 謝順星

1.一種用于在飛機座艙內使用的生命維持系統的調節閥，包括：

-用于可吸入氣體(3)的氣體進口(2、61)，

-空氣面罩供氣出口(4、62)，其與所述氣體進口(2、61)連接并適于將可吸入氣體(5)引導至空氣面罩(52)，

-壓力背心支路(6、63)，其在所述氣體進口和用于連接至壓力背心(51)的開口之間相互連接，并適于引導可吸入氣體(7)進出所述壓力背心(51)，

-減壓閥(8)，其適于在飛機座艙內的壓力減小到預定值以下時抑制氣體從所述壓力背心支路(6、63)流至所述空氣面罩供氣出口(4、62)，

-單向閥(21)，其適于在所述壓力背心支路(6、63)和所述氣體進口(2、61)之間的預定壓差下抑制氣體從所述壓力背心支路(6、63)流至所述空氣面罩供氣出口(4、62)，和

-單向排放閥(23)，其適于在所述壓力背心支路(6、63)和所述氣體進口(2、61)之間的預定壓差下將氣體從所述壓力背心支路(6、63)引導至環境(24)中。

2.如權利要求1所述的調節閥，包括壓力輸送管(25)，其適于將增壓空氣從所述氣體進口(2、61)引導至排放閥(23)，使得所述排放閥(23)在所述壓力背心支路(6、63)和所述氣體進口(2、61)之間的預定壓差下開啟。

3.如權利要求1或2所述的調節閥，其中，所述減壓閥(8)被連接至膜片(30)，所述膜片(30)與飛機座艙內的壓力相關聯，使得在飛機座艙內的壓力快速下降時所述減壓閥(8)關閉。

4.如權利要求3所述的調節閥，其中，所述膜片(30)一側的空間與通向飛機座艙的開口連接，使得在預定的時間之后所述膜片(30)兩側(33、34)間的壓差被補償以開啟所述減壓閥(8)。

5.如上述權利要求中任一項所述的調節閥，其中所述減壓閥(8)、所述單向閥(21)和/或所述單向排放閥(23)集成在所述壓力背心支路(6、63)中。

6.一種用于在飛機座艙內使用的生命維持系統，包括：

-壓力背心(51)，

-空氣面罩(52)，

-呼吸調節器(53)，其包括

○用于可吸入氣體的氣體調節進口(54)，和

○氣體調節出口(55)，其連接至調節閥(1、60)并適于將可吸入氣體引導至調節閥(1、60)，其中所述呼吸調節器(53)適于控制所述調節出口(55)中的壓力，和

-調節閥(60)，其包括：

-用于可吸入氣體(3)的氣體進口(2、61)，

-空氣面罩供氣出口(4、62)，其與所述氣體進口(2、61)連接并適于將可吸入氣體(5)引導至空氣面罩(52)，

-壓力背心支路(6、63)，其在所述氣體進口和用于連接至壓力背心(51)的開口之間相互連接，并適于引導可吸入氣體(7)進出所述壓力背心(51)，

-減壓閥(8)，其適于在飛機座艙內的壓力減小到預定值以下時抑制氣體從所述壓力背心支路(6、63)流至所述空氣面罩供氣出口(4、62)，

-單向閥(21)，其適于在所述壓力背心支路(6、63)和所述氣體進口(2、61)之間的預定壓差下抑制氣體從所述壓力背心支路(6、63)流至所述空氣面罩供氣出口(4、62)，和

-單向排放閥(23)，其適于在所述壓力背心支路(6、63)和所述氣體進口(2、61)之間的預定壓差下將氣體從所述壓力背心支路(6、63)引導至環境(24)中。

7.如權利要求6所述的生命維持系統，其中，適于將增壓氣體引導至抗荷服(66)的抗荷調節單元(65)被提供有來自所述呼吸調節器(53)的氣體，并且其中，所述抗荷調節單元(65)耦合至所述呼吸調節器(53)，使得如果可吸入氣體的壓力增加，則使所述抗荷服增壓。

8.如上述權利要求6-7中任一項所述的生命維持系統，其包括適于監控生命維持系統(50)的壓力傳感器和/或氧氣傳感器，其中電子控制單元(71)接收來自所述壓力傳感器的壓力信號和/或來自所述氧氣傳感器的氧氣信號，用于監控和/或控制所述呼吸調節器(53)。