[發明專利]一種用于鎖定車載機架滑動托盤的插銷限位鎖結構

有效

• 申請號: 201110260436.0
• 申請日: 2011-09-05
• 公開（公告）號: CN102359457A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 劉欣;金芮芃;謝建庭;宋光偉;庫志強;蘇紅;孫光;常濤;苗堯飛;李艷軍;屈小慶
• 申請（專利權）人: 天津光電通信技術有限公司
• 主分類號: F16B1/04
• 分類號: F16B1/04;B60R11/00
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 王鳳英

1.一種用于鎖定車載機架滑動托盤的插銷限位鎖結構，其特征在于，包括插銷托盤（12）和定位鎖擋板（14），插銷托盤（12）包括托盤（120）和固定在托盤（120）上的插銷模塊（121），定位鎖擋板（14）包括定位擋板（140）、鎖盒模塊（141）以及鎖把手（142），鎖盒模塊（141）固定在定位擋板（140）上，所述插銷托盤（12）與定位鎖擋板（14）通過插銷模塊（121）和鎖盒模塊（141）以及鎖把手（142）的配合組裝實現限位鎖定。

2.如權利要求1所述的一種用于鎖定車載機架滑動托盤的插銷限位鎖結構，其特征在于，所述插銷模塊（121）包括插銷固定座（1210）和限位插銷（1211），插銷固定座（1210）設有內螺紋孔（1210a）以及兩個固定孔（1210b），限位插銷（1211）設有外螺紋固定柱（1211a）、工具槽（1211b）、限位槽（1211c）以及錐形端（1211d），所述限位插銷（1211）與插銷固定座（1210）通過外螺紋固定柱（1211a）和內螺紋孔（1210a）螺紋連接且通過工具槽（1211b）進行緊固，由螺釘（122）通過插銷固定座（1210）上的兩個固定孔（1210b）將插銷模塊（121）固定在托盤（120）上。

3.如權利要求1所述的一種用于鎖定車載機架滑動托盤的插銷限位鎖結構，其特征在于，所述鎖盒模塊（141）包括鎖盒（1410）、鎖舌（1411）和兩個壓簧（1412），所述鎖盒為一矩形塊，其中設有四個槽，分別是一個寬槽（1410a）、一個長淺槽（1410b）和兩個短深槽（1410c），所述鎖舌（1411）為一異型結構，一端為凸出舌片（1411a），一端為三個L型彎鉤，其中兩個短L型彎鉤（1411c）折彎方向相同，另一個長L型彎鉤（1411b）折彎方向與兩個短L型彎鉤（1411c）折彎方向相反，將兩個短L型彎鉤置于鎖盒（1410）上的兩個短深槽（1410c）中，同時分別嵌入兩個壓簧（1412），舌片（1411a）置于寬槽（1410a）中，長L型彎鉤（1411b）為該鎖盒模塊（141）的活動把手，用于沿長淺槽（1410b）的路徑移動舌片（1411a）。

4.如權利要求1和權利要求3所述的一種用于鎖定車載機架滑動托盤的插銷限位鎖結構，其特征在于，所述定位擋板（140）上還設有插銷圓孔（140a）、矩形導槽（140b）和螺紋孔（140c），所述鎖把手（142）為一成型塑料件，內側設有矩形槽（142a），所述鎖盒（1410）上還設有螺紋孔（1410d），所述鎖盒模塊（141）從定位擋板（140）內側裝入，將鎖舌1411上的長L型彎鉤（1411b）從矩形導槽（140b）穿出，鎖舌（1411）上的舌片（1411a）擋住定位擋板（140）上插銷圓孔（140a）的一部分，然后由螺釘（143）通過鎖盒（1410）上的螺紋孔（1410d）和定位擋板（140）上的螺紋孔（140c）將鎖盒（1410）固定在定位擋板（140）上，鎖把手（142）通過矩形槽（142a）與鎖舌（1411）上的長L型彎鉤（1411b）配合組裝。

5.如權利要求4所述的一種用于鎖定車載機架滑動托盤的插銷限位鎖結構，其特征在于，鎖舌（1411）為鈑金成型或塑料模具成型，鎖舌（1411）與定位擋板（140）內側接觸面可添加潤滑油或潤滑布減小摩擦。