[發明專利]HCCI汽油發動機負荷和燃燒模式連續平滑調節的方法

有效

• 申請號: 201110260237.X
• 申請日: 2011-09-05
• 公開（公告）號: CN102305141A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 謝輝;陳韜;李樂
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李麗萍

1.一種HCCI汽油發動機負荷和燃燒模式連續平滑調節的方法，其特征在于：

通過調整留在發動機缸內的殘余廢氣的比率和外部廢氣再循環率，實現發動機缸內總廢氣率和廢氣溫度的解耦，以消除在發動機工況調整過程中需要階躍調整的工況點，從而滿足發動機燃燒模式連續調節的需求。

2.根據權利要求1所述的HCCI汽油發動機負荷和燃燒模式連續平滑調節的方法，其特征在于：實現缸內總廢氣率和廢氣溫度的解耦，包括按照公式(1)確定發動機缸內總廢氣率Total_EGR、按照公式(2)確定發動機缸內的殘余廢氣的比率iEGR及按照公式(3)確定發動機外部廢氣率eEGR；

TotalEGR=(a*IMEP+b)*e+(Vd/0.5-1)/10---(1)]]>

iEGR=[(c*IMEP+d)*e+(Vd/0.5-1)/10]*[1.2-0.2*(CR/10)]---(2)]]>

eEGR＝Total_EGR-iEGR??????????????????????????????????(3)

公式(1)、公式(2)和公式(3)中：

IMEP——平均指示壓力；

n——發動機轉速；

V_d——發動機排量；

CR——發動機的壓縮比；

e——轉速修正系數，

e＝1.269920266-0.19732469*IMEP+0.0000694884*(n-1500)+0.032471557*IMEP^2-0.000000017269*(n-1500)^2-0.000056813*IMEP*(n-1500)

a，b，c，d——需要根據不同發動機進行標定的參數，以優化發動機的燃油經濟性的表現，并滿足排放法規的要求。