[發(fā)明專(zhuān)利]墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系及施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110258927.1
• 申請(qǐng)日: 2011-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102409844A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈東榮;孫述燦;朱德軍;任金林;張飛;呂鵬;姚松柏;王玉林;馮海珍;程桂芝;陳兆強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵上海工程局有限公司;中鐵上海工程局第一工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G13/02
• 分類(lèi)號(hào): E04G13/02;E01D21/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地下水位較高及砂土地質(zhì)，深埋承臺(tái)的墩身翻模施工，為滿足快速拆除基坑支護(hù)，支撐墩身模板的工具及施工方法。

背景技術(shù)

對(duì)于地下水位較高及砂土地質(zhì)，已有使用深埋承臺(tái)的墩身翻模施工方法。比如，在我國(guó)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站前施工11#標(biāo)黃河以西位于陜西省渭南市合陽(yáng)縣境內(nèi)，此地地下水位較高，且是國(guó)家級(jí)濕地森林公園。如圖1所示，承臺(tái)1的埋設(shè)深度一般達(dá)到2-3m。承臺(tái)基坑2的開(kāi)挖需要拉森鋼板樁3進(jìn)行支護(hù)。拉森鋼板樁3為周轉(zhuǎn)設(shè)備，可循環(huán)利用。墩身采用翻模施工，首段墩身4澆筑高度為2.5m，混凝土養(yǎng)生后，再綁扎第二段墩身鋼筋及利用首段墩身模板5作為支撐結(jié)構(gòu)支立第二段墩身模板6、澆筑混凝土及養(yǎng)生共需9天。然后才能拆除首段墩身模板5，第三段墩身立模時(shí)，利用第二段墩身模板6作為墩身的第三段墩身模板的支撐體系。以此類(lèi)推，完成整個(gè)墩身的施工。

這一方法存在的問(wèn)題是：在這種地質(zhì)條件中，首段墩身混凝土澆筑后，由于需要以第一段墩身模板5作為第二段墩身模板6的支撐體系，因此不能及時(shí)拆除首段墩身模板5，也就不能及時(shí)回填承臺(tái)基坑2，直至第二段墩身養(yǎng)生完成，能夠在第二段墩身模板6上支撐第三段墩身模板7，才能拆除首段墩身模板5及拉森鋼板樁3進(jìn)行承臺(tái)基坑2的回填，如圖2所示。這顯然導(dǎo)致拉森鋼板樁3及首段墩身模板的壓制，使周轉(zhuǎn)設(shè)備不能得到充分利用，也因此耽誤工期。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系及施工方法，以使首段墩身模板及拉森鋼板樁能夠及時(shí)周轉(zhuǎn)而得到充分利用，同時(shí)提高工效。

本發(fā)明為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：設(shè)置由三角支架和位于三角支架的頂部的凳面構(gòu)成的馬凳；以所述馬凳沿首段墩身的外圍間隔放置在承臺(tái)的頂面，第二段墩身模板是以馬凳的凳面為支撐面。

本發(fā)明墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的特點(diǎn)也在于：在所述馬凳凳面與第二段墩身模板之間設(shè)置模板卸落層，所述模板卸落層是放置在馬凳凳面與第二段墩身模板之間的楔形木板。

本發(fā)明墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的施工方法，其特征是按如下步驟進(jìn)行：

第一步：在首段墩身完成養(yǎng)生之后，直接拆除首段墩身模板，隨后將馬凳沿首段墩身的外圍間隔放置在承臺(tái)的頂面，形成第二段墩身模板支撐體系；

第二步：拆除用于支護(hù)基坑的拉森鋼板樁，回填基坑，調(diào)整馬凳凳面的高程；

第三步：在馬凳凳面上安裝第二段墩身模板，將第二段墩身模板調(diào)整至工作狀態(tài)即可進(jìn)行第二段墩身混凝土的澆筑。

本發(fā)明墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的施工方法的特點(diǎn)也在于在所述步驟三中，在馬凳凳面與第二段墩身模板之間放置有模板卸落層，所述模板卸落層是放置在馬凳凳面與第二段墩身模板之間的楔形木板。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在：

本發(fā)明在首段墩身完成養(yǎng)生之后，即可直接拆除首段墩身模板，以馬凳構(gòu)成第二段墩身模板支撐體系，在安裝第二段墩身模板之前即可拆除用于支護(hù)基坑的拉森鋼板樁，使首段墩身模板和拉森鋼板樁得到及時(shí)回用，大大提高了拉森鋼板及首段墩身模板的使用效率，提高工效。

附圖說(shuō)明

圖1為已有技術(shù)中墩身翻模施工示意圖；

圖2為已有技術(shù)中基坑回填示意圖；

圖3a本發(fā)明馬凳主視示意圖；圖3b為本發(fā)明馬凳立體示意圖；

圖4為本發(fā)明第二段墩身模板支撐體系俯視示意結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本發(fā)明第二段墩身模板支撐體系施工狀態(tài)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1承臺(tái)；2承臺(tái)基坑；3拉森鋼板樁；4首段墩身；5首段墩身模板；6第二段墩身模板；7第三段墩身模板；8三角支架；9凳面。

具體實(shí)施方式

如圖3a和圖3b所示，本實(shí)施例中設(shè)置由三角支架8和位于三角支架8的頂部的凳面9構(gòu)成的馬凳；

如圖4、圖5所示，具體實(shí)施中是馬凳沿首段墩身4的外圍間隔放置在承臺(tái)1的頂面，第二段墩身模板6是以馬凳的凳面9為支撐面，為便于第二段墩身模板的拆除，可以在馬凳凳面9與第二段墩身模板6之間放置模板卸落層，模板卸落層為楔形木板。

本實(shí)施例中墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的施工方法按如下步驟進(jìn)行：

第一步：在首段墩身4完成養(yǎng)生之后，直接拆除首段墩身模板5，隨后將馬凳沿首段墩身4的外圍間隔放置在承臺(tái)1的頂面形成第二段墩身模板支撐體系；