[發明專利]折疊式自行車

無效

• 申請號: 201110258193.7
• 申請日: 2011-09-02
• 公開（公告）號: CN102975806A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 尹國英;尹嘉豪
• 申請（專利權）人: 上海信興實業有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M6/40
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃大宇

1.一種折疊式自行車，包括車樑（1）、車把（2）、前叉（3）、后叉（4）、腳踏板（5）、前輪（6）、后輪（7）和鞍座（8）；其特征在于：

所述車樑（1）呈U形，車樑（1）下方固定有一個第一傘齒輪盒（9），第一傘齒輪盒（9）內有相互嚙合的第一傘齒輪（11）和第二傘齒輪（12），腳踏板（5）的主軸與第一傘齒輪（11）同心裝配；在后輪軸上有一個第二傘齒輪盒（10），第二傘齒輪盒（10）內有相互嚙合的第三傘齒輪（13）和第四傘齒輪（14），第三傘齒輪（13）通過一個棘輪離合器連接到后輪軸；第四傘齒輪（14）與第二傘齒輪（12）之間連接有一條軟軸（15），該軟軸（15）的軸芯（16）由多股鋼絲集束絞繞而成，軟軸（15）的軸套（17）由相鄰層反向疊繞的多層螺圈組成；

車樑（1）的最前端通過一個自鎖式回轉關節（18）連接到一個弧形的車樑前上管（19），前叉（3）和車把（2）安裝在車樑前上管（19）上；車樑（1）的中后部通過另一個自鎖式回轉關節（18）連接到后叉（4）；兩個自鎖式回轉關節（18）的轉動軸線分別大致順從于它們在安裝位置處車樑（1）的切線，使得車樑前上管（19）與前叉（3）繞自鎖式回轉關節（18）翻轉后，前輪（6）和前叉（3）落入車樑（1）所包圍的范圍內，同時使得后叉（4）繞另一個自鎖式回轉關節（18）翻轉后，后輪（7）和后叉（4）也落入車樑（1）所包圍的范圍內；

所述自鎖式回轉關節（18）包括固定座（20）、導柱（21）、滑動齒圈（22）、轉動齒圈（23）、柱頂封蓋（24）、齒圈壓簧（25）和扳片（26）；固定座（20）大致呈箱形，其側面有貫通到固定座（20）內腔的定位窩（30）和從定位窩（30）向下延伸的導縫（31）；導柱（21）豎直地固定在固定座（20）底部，導柱（21）的下半部截面為非圓形，導柱（21）的上方有圓柱形的軸頸（29）；滑動齒圈（22）上方有凸齒（32），滑動齒圈（22）中心有形狀與導柱（21）下半部截面形狀適配的導孔（33），滑動齒圈（22）通過導孔（33）套在導柱（21）下半部；齒圈壓簧（25）安裝在滑動齒圈（22）與固定座（20）底面之間；轉動齒圈（23）套在導柱（21）的軸頸（29）上，柱頂封蓋（24）固定在導柱（21）頂端，轉動齒圈（23）可繞導柱（21）轉動并且其被柱頂封蓋（24）限制不能移出導柱（21），轉動齒圈（23）下方有與滑動齒圈（22）上的凸齒（32）適配的缺口（34），在齒圈壓簧（25）的壓力作用下，滑動齒圈（22）的凸齒（32）總是力圖向上突入轉動齒圈（23）的缺口（34）；扳片（26）有一杯狀的定位部（28），該定位部（28）的外廓與定位窩（30）的形狀適配，定位部（28）內還有一扳片彈簧（27），有一直徑小于導縫（31）的帶帽銷軸（35）依次穿過扳片彈簧（27）和定位部（28）底部的通孔（36）后緊固在滑動齒圈（22）側面；在扳片彈簧（27）的壓力作用下，定位部（28）總是力圖嵌入定位窩（30）；

所述車把（2）分左車把和右車把，左車把中段和右車把中段各裝置有一個自鎖式車把偏轉關節（37），左車把和右車把的下段共同通過一個自鎖式車把折疊關節（38）匯集后連接到前叉（3），前叉（3）通過一個轉向套（39）與車樑前上管（19）連接；使得自鎖式車把偏轉關節（37）解鎖時車把（2）可以相對于前叉（3）扭轉，使得自鎖式車把折疊關（38）節解鎖時車把（2）可以折向后方；

所述自鎖式車把偏轉關節（37）包括上管接頭（40）、下管接頭（41）、心軸（42）、離合塊（43）、螺套（44）、柱銷（46）和壓簧（47）；心軸（41）豎直地緊固在下管接頭（41）中心，離合塊（43）的中孔套在心軸（41）外，離合塊（43）可沿心軸（41）上下滑動，上管接頭（40）有與心軸（41）直徑適配的沉孔（51），上管接頭（40）的沉孔（51）套在心軸（41）上端，上管接頭（40）可繞心軸（41）旋轉，上管接頭（40）有外螺紋，上管接頭（40）下方有凹凸相間的第一齒圈（48）；離合塊（43）上方有第二齒圈（49），第二齒圈（49）的形狀與第一齒圈（48）互補，離合塊（43）圓周上有凸環（50）；螺套（44）內腔有卡圈（45），卡圈（45）擋住離合塊（43）圓周上的凸環（50），螺套（44）的內螺紋旋入上管接頭（40）的外螺紋；柱銷（46）上頭固定在離合塊（43）下方，柱銷（46）的下端滑動地插入位于下管接頭（41）上方的柱銷孔（52），使得離合塊（43）在沿心軸（42）滑動的過程中不會相對于下管接頭（41）轉動；

所述自鎖式車把折疊關節（38）包括支座（54）、花鍵齒圈（55）、外轉動蓋（56）、花鍵軸（57）、齒圈彈簧（58）、滑片（59）、滑片彈簧（60）和螺栓（61）；支座（54）呈圓筒形，支座（54）內壁有一條以上沿軸向延伸的導軌（62），支座（54）下方有軸承架（63）用于把自鎖式車把折疊關節安裝到所述車樑前上管（19），支座（54）上方筒壁上有一條沿軸向延伸的滑片導槽（64），滑片導槽（64）呈“甲”字形，其尾部的寬度稍大于螺栓（61）直徑；花鍵齒圈（55）內圓周有均勻排布的內齒（65）；花鍵齒圈（55）的外徑與支座（54）內徑適配，花鍵齒圈（55）的外周有數量、位置和形狀同導軌（62）的數量、位置和形狀對應的凹槽（66），使得花鍵齒圈（55）可以在支座（54）內腔平移，花鍵齒圈（55）的上方正對滑片導槽（64）的位置有螺孔（67），花鍵軸（57）的截面為方形，其上有與方形軸同心的齒盤（68），齒盤（68）外周有與花鍵齒圈（55）的內齒（65）形狀互補的外齒（69）；外轉動蓋（56）有碗狀的蓋體（70）和套筒（71），套筒（71）沿蓋體（70）軸向延伸，套筒（71）向外延伸的部位用于與所述車把（2）連接；兩個外轉動蓋（56）的碗狀邊緣有凸緣分別與支座（54）兩端筒口適配，兩個外轉動蓋（56）的套筒位于蓋體（70）內部的部分分別與花鍵軸（57）的兩端連接使三者固接為一體并且可以在支座（54）上轉動；齒圈彈簧（58）安裝在花鍵齒圈（55）和一側的外轉動蓋（56）之間，齒圈彈簧（58）總是力圖把花鍵齒圈（55）推向花鍵軸（57）；滑片（59）底部有凸臺（72），凸臺（72）的輪廓與滑片導槽（64）的“田”形部分適配，滑片（59）位于凸臺（72）上方有沉孔（73），凸臺（72）有貫通到沉孔（73）的通孔（36），螺栓（61）依次穿過滑片彈簧（60）和通孔（36）旋入花鍵齒圈（55）的螺孔（67）；

所述鞍座（8）依次通過一鞍座俯仰調節裝置（75）以及一鞍座升降裝置（76）連接到所述車樑（1）最尾端；

所述鞍座升降裝置（76）包括支承座（77）、升降筒（78）、扳桿（79）和扭簧（80）；支承座（77）固裝在車樑（1）最末端，升降筒（78）位于支承座（77）的導井（94）內，升降筒（78）兩側都有棘齒排（81）；兩個扳桿（79）的中部鉸接在支承座（77）兩側，兩個扳桿（79）頭部都有棘爪（82），兩個扭簧（80）分別安裝在兩個扳桿（79）上使兩個棘爪（82）總是分別與升降筒（78）兩側的棘齒排（81）接觸；

所述鞍座俯仰調節裝置（75）包括上管（83）、上管座（84）、心軸（42）、花鍵按鈕（86）、下管（87）、下管座（88）、導向螺釘（89）和圓柱彈簧（90）；下管座（88）由一弧形底板和位于弧形底板兩側的壁板（74）構成，兩側壁板（74）上都有花鍵孔（85），花鍵孔（85）內圓周有花鍵齒圈（55），下管座（88）的底板固定在下管（87）上；花鍵按鈕（86）有齒盤（73）和凸環（50），齒盤（73）外周形狀與壁板（74）上的花鍵齒圈（55）適配，花鍵按鈕（86）中心有軸孔（92）并且有從軸孔（92）貫穿到外表面的螺孔（67），花鍵按鈕（86）有兩個，它們位于上管座（84）的兩側；心軸（42）表面有一軸向的凹槽（66），心軸（42）同時滑動地穿過兩個花鍵按鈕（86）的軸孔（92），圓柱彈簧（90）套在心軸（42）上并且頂壓于兩個花鍵按鈕（86）的相對面之間使兩個花鍵按鈕（86）的齒盤（73）總是力圖分別嵌入兩個下管座（87）壁板（74）上的花鍵孔（85）內，兩個導向螺釘（89）分別旋入花鍵按鈕（86）的兩個螺孔（67）并且突入心軸（42）的凹槽（66）內，使得兩個花鍵按鈕（86）都不能與心軸（42）作相對轉動；上管座（84）呈圓筒形，其內腔的截面形狀與下管座（88）的花鍵孔（85）形狀一樣，上管座（84）包圍住兩個花鍵按鈕（86）并且其內腔始終與花鍵按鈕（86）的齒盤（73）嚙合；上管（83）固定在上管座（84）上。