[發明專利]一種風電齒輪箱潤滑油路系統的快速檢測方法及檢測裝置

無效

• 申請號: 201110256682.9
• 申請日: 2011-09-01
• 公開（公告）號: CN102426100A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 汪文霖;汪長青;殷杰;吳鵬;張明;陳國柱
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01K13/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

????本發明涉及的是一種風電齒輪箱潤滑油路系統的快速檢測方法及檢測裝置，屬于風電齒輪箱的檢測技術技術領域。

背景技術

風電齒輪箱體積巨大，潤滑油路繁多，油壓測試點和油溫測試點數量眾多。如果某段潤滑油路出現問題，只能靠風電齒輪箱試車運轉過程中，某油壓檢測點異常波動，或者某油溫檢測點異常溫升及其它情況才能暴露問題，此類檢測方法屬于被動檢測方法，檢測時風電齒輪箱處于運轉狀態，問題暴露時也容易發生其它意外情況，造成被試產品損壞，影響生產。

發明內容

???本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種風電齒輪箱不需在運轉狀態，就可對其潤滑油路系統進行檢測，且檢測安全、快捷的風電齒輪箱潤滑油路系統的快速檢測方法及檢測裝置。

???本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，所述的風電齒輪箱潤滑油路系統的快速檢測方法，該方法是：在風電齒輪箱潤滑油路系統外接有一外供油路，通過該外供油路先對風電齒輪箱潤滑油路供入被加熱后的潤滑油，并測量風電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點的油溫；然后再對風電齒輪箱潤滑油路供入被冷卻后的潤滑油，并測量風電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點的油溫，如果在上述過程中各油溫點的油溫會出現統一下降，說明風電齒輪箱的潤滑油路通暢；如果在上述過程中哪一個油溫點的油溫無明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞。

????一種用于上述方法的測量裝置，該裝置包括有一外接的供油電泵，串接有至少一加熱裝置和一冷卻裝置，并一起連接于風電齒輪箱的潤滑油路系統上，與外接油池構成一外接潤滑油路循環。

????所述的外接供油的電泵直接接于油池內，在外接潤滑油油路循環中串接的加熱裝置和冷卻裝置間隔于供熱潤滑油和供冷潤滑油兩個狀態下分別啟動，且所述加熱裝置和冷卻裝置串接于風電齒輪箱潤滑油路系統接入之前的外接潤滑油路循環中。

????所述的被測風電齒輪箱的潤滑油路系統中設置有多個油路的油溫點。

本發明是一種主動檢測方法，在風電齒輪箱試車過程的準備階段就可以對風電齒輪箱潤滑油路系統進行快速檢測，不用對齒輪箱進行電機拖動加載試車，就可以有效的發現潤滑系統故障，降低了檢測難度，也節約了電能的消耗；它具有使用簡便、快速、準確、安全，能極大的提高試車效率，從而提高產能等特點。

附圖說明

????圖1是本發明所述的測量裝置的結構原理示意圖。

具體實施方式

????下面將結合附圖對于本發明作詳細的介紹：圖1所示，本發明所述的測量裝置，該裝置包括有一外接的供油電泵1，串接有至少一加熱裝置2和一冷卻裝置3，并一起連接于風電齒輪箱4的潤滑油路系統上，與外接油池5構成一外接潤滑油路循環。所述的外接油池實際上是一個儲油池或是一個供油源，該外接油池可以是風電齒輪箱本身的油池，也可是獨立于風電齒輪箱的油池。

????本發明所述的外接供油的電泵1直接接于油池5內，在外接潤滑油油路循環中串接的加熱裝置2和冷卻裝置3間隔于供熱潤滑油和供冷潤滑油兩個狀態下分別啟動，且所述加熱裝置2和冷卻裝置3串接于風電齒輪箱潤滑油路系統接入之前的外接潤滑油路循環中。

????在所述的被測風電齒輪箱4的潤滑油路系統中設置有多個油路的油溫點6。

本發明所述的風電齒輪箱潤滑油路系統的快速檢測方法，該方法是：在風電齒輪箱潤滑油路系統外接有一外供油路，如圖1所示的外接潤滑油路循環，通過該外供油路先對風電齒輪箱潤滑油路供入被加熱后的潤滑油，并測量風電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點的油溫；然后再對風電齒輪箱潤滑油路供入被冷卻后的潤滑油，并測量風電齒輪箱潤滑油路上的各油溫點的油溫，如果在上述過程中各油溫點的油溫會出現統一下降，說明風電齒輪箱的潤滑油路通暢；如果在上述過程中哪一個油溫點的油溫無明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞。

????實施例：風電齒輪箱的潤滑油路系統快速檢測方法具體實施過程如下：給風電齒輪箱外接電動泵使其整個潤滑系統進行循環，并開啟外置加熱裝置，一段時間后整個潤滑油路系統應該都完全進入工作狀態，此時各油溫點油溫應會顯著溫升。然后開啟風電齒輪箱外置冷卻系統，同時保持外接電動泵繼續運轉并關閉外置加熱裝置。如果潤滑油路系統通暢無問題的話，由于開啟了冷卻系統，各個油溫檢測點的溫度應該會統一下降。如果在上述過程中，哪一個油溫檢測點的溫度無明顯變化，就說明了此處的油路并不通暢或者堵塞，也即潤滑油無法有效到達該段油路，此時就可以有針對性的對該故障進行排查。