[發明專利]控制車輛離合器的裝置及使用該裝置的車輛

有效

• 申請號: 201110256544.0
• 申請日: 2011-09-01
• 公開（公告）號: CN102966683A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 施文;唐培云;蔡斌
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;B60K23/02
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 張龍哺;馮志云

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，尤其與控制車輛離合器的裝置有關。

背景技術

為了保護生存環境，減少尾氣排放，緩解城市擁堵的交通，政府大力倡導公共交通，乘坐公交車出行的人數日益增多，但公交車的運行也存在著一些潛在的危險。在很多城市司機為了趕時間或提醒乘客車內已超載不要再上車，便出現了如下情況：車門還沒有完全關閉；乘客擠在車門處而導致車門根本無法關上；車下的乘客還在往車上擠；在以上這些情況發生時司機便起步行車。這樣的情況很容易造成將乘客甩下車或夾在車門處，嚴重者甚至將乘客輾于車下，導致了危險發生。

由此，很多車輛現在安裝了車門防夾系統，即車門關閉的過程中一旦觸碰到物體或人體，車門便不再關閉，自動打開，直到能夠不觸碰人和物順利關閉。此系統能夠防止人或物被車門所夾，但不能防止在此過程中車輛仍舊起步。

發明內容

本發明提供了一種控制車輛離合器的裝置及使用該裝置的車輛，用以提高車輛的行駛安全性。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種控制車輛離合器的裝置，包括：門泵行程開關和常開的離合油路電磁閥；

所述離合油路電磁閥用于控制所述車輛的離合油路的導通和斷開；

所述門泵行程開關用于在所述車輛的車門打開時，控制所述離合油路電磁閥以斷開所述車輛的離合油路；在所述車輛的車門閉合時，控制所述離合油路電磁閥以導通所述車輛的離合油路。

本發明還提供了一種車輛，包括上述的控制車輛離合器的裝置。

本發明還提供了一種控制車輛離合器的裝置，包括：門泵行程開關、常開的離合油路電磁閥、常閉的手動開關，以及將所述車輛的離合油路分為第一分油路和第二分油路的分油路接頭；所述離合油路電磁閥控制所述第一分油路的導通和斷開，所述手動開關控制所述第二分油路的導通和斷開；

所述門泵行程開關在所述車輛的車門打開時，控制所述離合油路電磁閥以斷開所述第一分油路；在所述車輛的車門閉合時，控制所述離合油路電磁閥以導通所述第一分油路。

本發明還提供了一種車輛，包括上述的控制車輛離合器的裝置。

本發明根據車門的開閉狀態控制離合油路，使得車門在未完全閉合時，車輛無法掛檔起步，從而保證了乘客的安全，也提高了車輛的行駛安全性。

附圖說明

圖1所示為本發明的一實施例提供的控制車輛離合器的裝置的結構示意圖；

圖2所示為本發明的另一實施例提供的控制車輛離合器的裝置的結構示意圖。

具體實施方式

體現本發明特征與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本發明能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發明的范圍，且其中的說明及所附附圖在本質上是當作說明之用，而非用以限制本發明。

車輛的離合油路與車輛的掛檔和起步相關，離合油路的導通和斷開控制離合器踏板的運動，離合器的分離與接合又控制變速箱的換擋。當離合油路導通時，駕駛員可以踩下離合器掛檔起步，當該離合油路斷開時，駕駛員便踩不動離合器踏板，從而不能掛檔，車輛也就無法起步。

有鑒于此，本發明實施例提供了一種控制車輛離合器的裝置，根據車輛的車門開閉狀態控制離合油路的導通和斷開，當車輛的車門處于打開狀態時，則斷開離合油路，以使駕駛員不能踩下離合器進行掛檔，使車輛不能起步，以保證車門附近乘客的安全，提高車輛起步時的安全性。

為了實現上述目的，參見圖1所示，本發明實施例的控制車輛離合器的裝置包括：門泵行程開關1，常開的離合油路電磁閥2。該離合油路電磁閥2設置在車輛的離合油路上，通過離合油路電磁閥2的打開和關閉控制離合油路的導通和斷開。該該門泵行程開關1可以安裝在車門上，其根據車門打開或者關閉的狀態控制離合油路電磁閥2的打開和關閉。門泵行程開關1在車門打開時，控制離合油路電磁閥2以斷開離合油路，此時駕駛員不能踩離合器掛檔；在車輛的車門閉合時，控制離合油路電磁閥2以導通所述車輛的離合油路，此時駕駛員此時可以踩離合器掛檔起步。

可選的，可以將門泵行程開關1電性連接到離合油路電磁閥2的電路中，該離合油路電磁閥的電路的導通和斷開由該門泵行程開關1控制，當車門打開時，通過門泵行程開關1導通離合油路電磁閥的電路，離合油路電磁閥關閉使得離合油路斷開。當車門閉合時，通過門泵行程開關1斷開離合油路電磁閥的電路，離合油路電磁閥打開使得離合油路導通。