[發明專利]活塞往復式壓縮機的全無余隙構造設計方案

無效

• 申請號: 201110255553.8
• 申請日: 2011-08-21
• 公開（公告）號: CN102278296A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 梁嘉麟
• 申請（專利權）人: 梁嘉麟
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種活塞往復式壓縮機的全無余隙構造設計方案，在活塞(5)往復運行的機型結構基礎上，結構上再滿足以下a、b、c、d的機構設置與加工要求e：

a.活塞(5)的頂部外側配用控制吸氣孔(P)開啟與關閉的錐形吸氣閥塊(4)；

b.至少在與活塞(5)的外側與頂部齊平位置上設置了其斷面為半V型的活塞環(K)，該半V型的張口是向著圓心的，該半V型斷面的張口與活塞(5)頂部所形成的坡度接觸面為滑動配合，并且，該半V型活塞環(K)是通過與上述半V型斷面相吻合設置在活塞(5)上的環槽來實施定位的，而且，該半V型活塞環(K)的上斜面與活塞(5)頂部坡度之間的滑動配合間隙應該小于該半V型活塞環(K)下平面與上述環槽底部平面的配合間隙；

c.活塞(5)在向前壓縮排氣行程中，最后能夠頂開排氣閥片(3)沖出汽缸(6)，活塞(5)在后退行程中，當活塞(5)欲完全退回到汽缸(6)內，即將與被氣缸(6)阻擋在外的排氣閥片(3)分離的時刻，將會造成活塞(5)、排氣閥片(3)、錐形吸氣閥塊(4)、活塞環(K)與汽缸(6)五者之間形成沒有幾何空間的“全無余隙”接觸狀態；

d.排氣閥片是通過彈簧一類的彈性裝置定位在汽缸的頂部；

e.將其斷面為半V型活塞環(K)設置在活塞(5)的外側與頂部齊平的位置上，將錐形吸氣閥塊(4)也設置在在活塞(5)上，最后，將該活塞(5)的上頂部、該半V型活塞環(K)的上部，以及錐形吸氣閥塊(4)的上頂部一起進行平面研磨。

2.一種根據權利要求1所述的活塞往復式壓縮機的全無余隙構造設計方案中采用的高壓縮比工況溫升控制方法：內燃發動機那樣的水冷方式予以解決。