[發明專利]用于汽輪機葉輪加熱的旋轉裝置

有效

• 申請號: 201110255543.4
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN102392690A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 詹春輝;太秀濱;董生權;姚青文;劉立輝;張俊成;王麗紅;陳佩娟
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D5/08
• 分類號: F01D5/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 徐愛萍

技術領域

本發明涉及一種汽輪機葉輪的旋轉裝置。

背景技術

20萬以下汽輪機機組的轉子多數為紅套轉子，即葉輪與轉子主軸之間是過盈配合(即葉輪內孔小于轉子主軸外圓直徑)，因此不能直接將葉輪套入轉子主軸上，需要將葉輪加熱使內孔膨脹。在加熱時葉輪需要用吊車吊起，多名操作者每人手持一把烤槍對葉輪進行烘烤，每級葉輪烘烤大約需要40分鐘，烘烤的溫度大約是300℃。烘烤時一直需要吊車配合，吊車不能進行其它工作，嚴重影響其它機床的工作，制約了生產。同時操作者手持烤槍，距離烘烤位置不足1m遠，烘烤溫度對操作者的身體傷害也是很大的。尤其夏天，烘烤一級葉輪需要更換兩三批操作者，占用了大量的人力，而且葉輪受熱不均勻。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽輪機轉子加熱的旋轉裝置，以解決目前汽輪機轉子與葉輪過盈裝配前，對葉輪加熱操作不方便，制約生產的問題。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：所述裝置包括電機、減速器、小齒輪、大齒輪、轉軸、連接架、法蘭盤、轉臺、圓環形V型軌道、支撐套、套帽、支撐座和多組減振式滾輪組件，電機、減速器、小齒輪和大齒輪均裝在支撐座內，電機的輸出軸與減速器的輸入軸傳動連接，固裝在減速器的輸出軸上的小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪固裝在轉軸的下端，轉軸的上端與連接架浮動連接，連接架通過法蘭盤與轉臺可拆卸連接，法蘭盤的下端面上均布固裝有多組減振式滾輪組件，每組減振式滾輪組件的滾輪設在圓環形V型軌道內，圓環形V型軌道固裝在支撐座的上端面上，轉臺的上端面上裝有支撐套，支撐套上裝有用于與葉輪連接的套帽。

本發明具有以下有益效果：使用本發明對汽輪機葉輪進行加熱，大大緩解生產中吊車緊張的實際情況，減輕了工人的勞動強度，提高工作效率；同時也改變了長期傳統模式的手工操作。葉輪受熱均勻、質量高，加熱時間縮短到原來的四分之一。

附圖說明

圖1是本發明的整體主視剖視圖，圖2是圖1中A-A向的剖視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的裝置包括電機1、減速器2、小齒輪3、大齒輪4、轉軸5、連接架6、法蘭盤7、轉臺8、圓環形V型軌道9、支撐套10、套帽11、支撐座12和多組減振式滾輪組件13，電機1、減速器2、小齒輪3和大齒輪4均裝在支撐座12內，電機1的輸出軸與減速器2的輸入軸傳動連接，固裝在減速器2的輸出軸上的小齒輪3與大齒輪4嚙合，大齒輪4固裝在轉軸5的下端，轉軸5的上端與連接架6浮動連接，連接架6通過法蘭盤7與轉臺8可拆卸連接，法蘭盤7的下端面上均布固裝有多組減振式滾輪組件13，每組減振式滾輪組件13的滾輪設在圓環形V型軌道9內，圓環形V型軌道9固裝在支撐座12的上端面上，轉臺8的上端面上裝有支撐套10，支撐套10上裝有用于與葉輪連接的套帽11。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的裝置還包括軸承座14、第一軸承15、第二軸承16和多個支撐板17，軸承座14設在連接架6與大齒輪4之間，轉軸5上裝有第一軸承15和第二軸承16，第一軸承15和第二軸承16裝在軸承座14上，軸承座14通過多個支撐板17與支撐座12的內壁固接，此結構簡單制造方便。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。

工作原理：使用時，將待加熱葉輪裝在套帽11上，打開電機1，電機1通過減速器2帶動小齒輪3轉動，小齒輪3與大齒輪4嚙合，大齒輪4帶動轉軸5轉動，轉軸5通過連接架6帶動轉臺8轉動，轉臺8通過支撐套10及套帽11帶動葉輪轉動。