[發明專利]快充式自行車

無效

• 申請號: 201110255377.8
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN102350924A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 劉歡
• 申請（專利權）人: 劉歡
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明涉及一種自行車，尤其涉及快充式自行車。

背景技術

自行車是一種非常常見的交通工具。但是在使用過程中，人們最頭疼的事情就是輪胎需要打氣，而且會被戳破，這樣就無法正常使用，非常麻煩。現有技術中雖然有實心輪胎等技術確保輪胎打氣的問題，但是這樣的情況下行駛的感覺也不一樣，非常難受。現有技術中就是缺少一種使得自行車能夠簡單高效的防漏氣的結構。

發明內容

本發明的目的是提供快充式自行車，使用方便，發生漏氣的情況能快速修復。

為了達到所述的效果，本發明快充式自行車，所述自行車外胎包裹著多個內胎，內胎在外胎內部依次緊密排列，其中部分內胎是完全密封的，而部分內胎上設有打氣口，所述外胎上開有快卸槽，所述自行車設有后車架，后車架上設有帶有掛鉤的腳踏式快充裝置，腳踏式快充裝置上掛有外胎起子。

優選的，所述內胎數量為12個。這樣的結構確保每個內胎不需要設置的很大，方便內胎的安裝和拆卸。

優選的，所述完全密封的內胎和設有打氣口的內胎交替設置。這樣容易對內胎進行定位，而且打氣口也不會相互靠的太近影響打氣。

優選的，所述內胎的打氣口上設有快速放氣閥，所述快速放氣閥設置在打氣口的底部。這樣的結構能快速對一個內胎進行放氣。

優選的，所述快卸槽包括設置在外胎外側的不連續裂紋，所述外胎靠近輪轂處設有柔性拉環。外胎外側的不連續裂紋在不使用時，通過外胎自身的彈力而封閉。當需要更換一個內胎時，可以通過外胎起子拉住柔性拉環將快卸槽打開。每個快卸槽對應3個內胎的安放。

由于采用了所述技術方案，本發明的內胎相互之間沒有影響，一旦其中一個內胎漏氣了，不會影響別的內胎，能直接使用腳踏式快充裝置對內胎進行充氣，而且給單獨一個小內胎充氣，速度非常快。或者直接更換一個內胎。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1為本發明快充式自行車的結構示意圖。

圖2為本發明快充式自行車的帶打氣口的內胎的結構示意圖。

圖3為本發明快充式自行車的外胎的結構示意圖。

圖4為本發明快充式自行車的腳踏式快充裝置結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3以及圖4所示，快充式自行車，所述自行車外胎1包裹著多個內胎2，內胎2在外胎1內部依次緊密排列，其中部分內胎2是完全密封的，而部分內胎2上設有打氣口3，所述外胎1上開有快卸槽4，所述自行車設有后車架，后車架上設有腳踏式快充裝置5，腳踏式快充裝置5上掛有外胎起子6。為了使用方便以及考慮到成本，所述內胎2數量為12個。為了方便拆卸，所述完全密封的內胎2和設有打氣口3的內胎2交替設置。所述內胎2的打氣口3上設有快速放氣閥7，所述快速放氣閥7設置在打氣口3的底部。由于內胎2較小，因此整個內胎2的打氣口3和現有的自行車不同，直接是通過快速放氣閥7對打氣口3進行密閉，這樣的好處是放氣更為迅速。而因為內胎2本身體積較小，因此打氣進去也非常方便。

當人們使用本發明的快充式自行車時，和現有技術的自行車一樣，正常使用，其中密封的內胎2是不會漏氣的，如果那些密封的內胎2損壞了需要整個的更換。而帶打氣口3的內胎2則可以方便的打氣、放氣。

由于帶打氣口3的內胎2相比整個輪胎而言，所占的部分較小，因此充氣、放氣都非常方便。這樣，當自行車停下時，可以放掉其中部分內胎2中的氣，使得自行車無法被別人騎走，起到一定的防盜效果。

如果在騎車過程中不幸被扎破一個內胎2，則可以通過外胎起子6打開快卸槽4，直接更換一個內胎2。快卸槽4包括設置在外胎1外側的不連續裂紋，所述外胎1靠近輪轂處設有柔性拉環9。外胎起子6用力拉動柔性拉環9就能打開對應的快卸槽4。每個快卸槽4對應其下方內胎2，以及其下方左右兩個相鄰的內胎2。這樣即使整個自行車被偷走，缺少部分內胎2的自行車也無法正常使用。

但是用本發明的自行車會經常碰到放氣和打氣的工作，因此在后車架上還通過掛鉤8掛接有腳踏式快充裝置5。腳踏式快充裝置5上固定有外胎起子6用于對快卸槽4進行操作。