[發明專利]一種新型汽車后組合燈安裝結構

無效

• 申請號: 201110255117.0
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN102679278A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 雷雨成;王正明;姜松濤;戴家祥;朱用信;高鵬程;潘世澤
• 申請（專利權）人: 無錫同捷汽車設計有限公司
• 主分類號: F21V17/12
• 分類號: F21V17/12;F21V17/16;F21W101/14
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉震

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，具體為一種新型汽車后組合燈安裝結構。?

背景技術

目前，傳統的汽車后組合燈的安裝結構，靠外側的卡扣，以及內側的安裝螺栓來完成固定，采用與水平平行的安裝角度，導致存在后組合燈安裝強度不足問題。?

發明內容

本發明在于克服現有技術的缺陷，提供一種新型汽車后組合燈安裝結構，該新型汽車后組合燈安裝結構設計獨特、結構簡單、裝配簡便、快速，外觀品質有了保證。?

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：?

一種新型汽車后組合燈安裝結構，包括尾燈安裝板和后組合燈，所述尾燈安裝板和后組合燈通過卡扣和安裝螺栓連接，所述尾燈安裝板上焊接有與安裝螺栓相配的螺母，所述尾燈安裝板與后組合燈之間還設有緊固件，所述緊固件與水平的夾角為β，且0°＜β＜90°。

作為優選，所述緊固件為與后組合燈固定相連的后組合燈螺栓，所述后組合燈螺栓穿過尾燈安裝板連接有活動螺母。?

本發明增加尾燈安裝板與后組合燈之間的緊固件，更好的為后組合燈安裝定位，通過安裝螺栓，卡扣以及緊固件共同完成連接。緊固件與水平的夾角為β，且0°＜β＜90°，此安裝方式，加強了安裝強度。提高了安裝的定位準確度，外觀間隙得到保證，改善了后組合燈的連接品質及外觀品質。?

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：?

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中標號如下：1-卡扣；2-尾燈安裝板；3-后組合燈；4-安裝螺栓；5-螺母；6-后組合燈螺栓；7-活動螺母。?

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。?

一種新型汽車后組合燈安裝結構，包括尾燈安裝板2和后組合燈3，所述尾燈安裝板2和后組合燈3通過卡扣1和安裝螺栓4連接，所述尾燈安裝板2上焊接有與安裝螺栓4相配的螺母5，所述尾燈安裝板與后組合燈之間還設有緊固件，所述緊固件與水平的夾角為β，且0°＜β＜90°。所述緊固件為與后組合燈固定相連的后組合燈螺栓6，所述后組合燈螺栓6穿過尾燈安裝板2連接有活動螺母5。?

最后應說明的是：以上所述僅為說明本發明的實施方式，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。?