[發明專利]一種汽車的隔板

有效

• 申請號: 201110254827.1
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN102358247A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 王輝;韓海強;戴禮強;鄒凌華;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種汽車，特別是一種汽車 的隔板。

背景技術

載貨汽車的車體結構中包括載人的駕駛艙和載貨艙，現有的 載貨汽車的駕駛艙和載貨艙的空間大小都是固定不變的，載貨汽 車的載客數量和載貨量在汽車設計過程中就已經被確定。

載貨汽車在使用過程中，有時載人數量較多，有時載貨數量 較多，在上述的任何一種情況下，另外的艙室空間就不能很好地 被利用起來，導致了車內空間的浪費。尤其是家用的小型皮卡類 載貨汽車，由于整車體積相對較小，載人和載貨的空間本就不大， 加上閑置的艙室，降低了汽車的使用性能。

為解決上述問題，汽車工程師設計了一種能夠合理分配車內 的載貨汽車駕駛室，車體的A柱和B柱之間設有兩側車門、金屬 硬頂和前排座椅，B柱和C柱之間設有第二排座椅，前排座椅可 折疊或前移，B柱后方的下半部同貨箱的左右兩側邊箱連為一起； 第二排座椅可折疊或拆卸；C柱和為一可前后移動的整體。

上述的載貨汽車駕駛室通過可前后移動的駕駛室后壁和能夠 折疊或拆卸的座椅來調整汽車內載貨和載人空間的大小，它所存 在的問題在于：1、上述的汽車駕駛室改變了車體的結構，制造不 方便；2、上述的汽車駕駛室的座椅拆卸和調整不方便，無法根據 實際的載人和載貨情況對車內空間進行合理分配。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種 汽車的隔板，本發明所要解決的技術問題在于通過打開或折疊隔 板實現車內空間的改變和為乘員提供座位。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車的隔板， 載貨汽車包括駕駛室和載貨艙，本隔板設置在駕駛室和載貨艙之 間，本隔板包括端部相互鉸接的上隔板和下隔板，所述的上隔板 和下隔板能夠繞鉸接點相互轉動，所述的上隔板和下隔板的兩側 部均設有能夠與汽車車體相卡接的定位機構，通過該定位機構能 使上隔板和下隔板之間的相對位置保持固定。

本汽車的隔板的工作原理是：汽車正常行使時，將隔板展開 后通過定位機構固定在車體上，使隔板將駕駛室和外界隔開，提 高駕車環境的舒適性；當汽車載貨量較大時，將上隔板和下隔板 相對轉動180度，將折疊的隔板置于前排座椅與車體之間的空間 內，增大載貨艙的空間，提高載貨量；當汽車載人較多時，將上 隔板和下隔板折疊成鈍角，通過定位機構將隔板固定在車體上， 隔板就成為了座椅，便于乘客乘坐，提高了載人數量。本隔板通 過上隔板和下隔板部分相對位置的調整和安裝位置的改變分配車 體內載人和載貨空間的大小，調節方便，提高了載貨汽車的使用 性能。

在上述的汽車的隔板中，所述的定位機構包括設置在上隔板 和下隔板兩側部的若干個卡孔，所述的汽車車體上也設有與卡孔 相匹配的卡扣一和卡扣二，且當所述的卡扣一卡接在卡孔上時所 述的上隔板和下隔板能夠保持在同一平面上，當所述的卡扣二卡 接在卡孔上時所述的上隔板和下隔板能夠成一個鈍角。

當車內乘客較少時，將卡扣一卡入卡孔內，上隔板和下隔板 能夠分隔駕駛室和載貨艙，使車內環境更舒適；當車內乘客較多 時，將卡扣二卡入卡孔內，上隔板和下隔板構成座椅，便于乘客 乘坐。

在上述的汽車的隔板中，所述的卡孔沿上隔板和下隔板的邊 緣線呈直線均勻排列?？垡换蚩鄱ㄈ肟變葧r，上隔板和 下隔板定位可靠。

在上述的汽車的隔板中，所述的上隔板和下隔板之間設有三 個鉸鏈，該鉸鏈分別分布在左側、右側和中間位置。上隔板和下 隔板能夠繞三個鉸鏈平穩轉動，定位后上隔板和下隔板的位置不 會發生偏移。

在上述的汽車的隔板中，所述的上隔板包括一個外輪廓骨架， 所述的外輪廓骨架的內側嵌設有玻璃板。上隔板的透光性好，能 夠保證駕駛室內的光線強度和視野。

在上述的汽車的隔板中，所述的外輪廓骨架的內部兩側固連 有若干條固定索，所述的固定索抵靠在玻璃的兩個側面上。隔板 作為座椅使用時，能夠承受施加在玻璃板上的壓力，保護玻璃不 被壓碎。

在上述的汽車的隔板中，所述的固定索的兩端具有固定扣， 所述的外輪廓骨架的內部兩側設有與上述的固定扣相配合的固定 孔。采用固定扣和固定孔的連接，便于固定鎖的拆裝。

在上述的汽車的隔板中，所述的下隔板的兩側設有至少一個 軟帶拉手。使乘客乘坐更舒適。

在上述的汽車的隔板中，所述的下隔板的兩側設有至少一個 儲物槽。儲物槽能存放乘客的物件。