[發(fā)明專利]緩沖器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110253967.7
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN102384209A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 村上裕
• 申請（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會社
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及利用流體壓而產(chǎn)生衰減力的緩沖器。

背景技術(shù)

被安裝在汽車等車輛懸架裝置的緩沖器，一般在封入有流體的缸體內(nèi)能夠滑動地嵌裝著連結(jié)有活塞桿的活塞，對于活塞桿的行程而把由缸體內(nèi)活塞的滑動而產(chǎn)生的流體的流動利用由小孔、盤閥等構(gòu)成的衰減力調(diào)整機構(gòu)進行控制以使衰減力產(chǎn)生。

例如被特開2006-10069號公報記載的油壓緩沖器在衰減力產(chǎn)生機構(gòu)即主盤閥的背部形成有背壓室(操控室)，把流動流體的一部分向背壓室導入，使背壓室的內(nèi)壓向主盤閥的閉閥方向作用，通過操控閥來調(diào)整背壓室的內(nèi)壓以控制主盤閥的開閥。由此，能夠提高衰減力特性調(diào)整的自由度。

被特開2006-10069號公報記載的油壓緩沖器在主盤閥的背面固著有環(huán)狀的油封(彈性密封部件)。且把該油封能夠滑動且氣密地嵌合在有底圓筒狀閥部件的圓筒部內(nèi)以形成背壓室。這種結(jié)構(gòu)為了使主盤閥的開閉得到圓滑穩(wěn)定的衰減力特性，需要提高閥部件的圓筒部與油封的滑動性和密封性。在此，在把主盤閥的內(nèi)周部采用向軸向壓緊固定的結(jié)構(gòu)時(參照特開2006-10069號公報的圖4和圖10)，為了提高閥部件的圓筒部與油封之間的滑動性和密封性，就需要提高油封、主盤閥和閥部件的同軸度。

但為了提高油封、主盤閥和閥部件這三個部件的同軸度，就需要對各部件進行高精度的尺寸管理，這就存在成為生產(chǎn)性降低和制造成本上升的原因的問題。特別是在產(chǎn)生低衰減力時為了得到穩(wěn)定的衰減力特性，就需要極力縮小滑動阻力，由于必須一邊縮小油封與閥部件圓筒部的過盈量一邊確保密封性，所以就要求高的尺寸精度和同軸度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種緩沖器，能夠一邊緩和衰減力產(chǎn)生機構(gòu)各部分的同軸度要求，一邊提高設(shè)置在盤閥背面而用于形成背壓室的彈性密封部件的滑動性和密封性。

為了解決上述課題，本發(fā)明的緩沖器具備：被封入有工作流體的缸體、能夠滑動地嵌裝在該缸體內(nèi)的活塞、與該活塞連結(jié)并向所述缸體外部延伸的活塞桿、控制由所述活塞的滑動而產(chǎn)生的工作流體的流動而使衰減力產(chǎn)生的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)，

所述衰減力產(chǎn)生機構(gòu)具備：環(huán)狀的盤閥、與該盤閥的背面設(shè)置成一體的圓環(huán)狀彈性密封部件、具有所述彈性部件能夠滑動嵌合的內(nèi)周面，且在所述盤閥的背面?zhèn)刃纬捎斜硥菏业挠械淄矤顨んw部件以及被配置在所述盤閥和所述殼體部件的底部中心而外周是圓形的軸部，

所述盤閥的內(nèi)周部被向軸向壓緊且相對所述殼體被固定，在所述盤閥的內(nèi)周部與所述軸部的外周之間遍及大致整周地形成有間隙。

附圖說明

圖1是把本發(fā)明第一實施例緩沖器的活塞部放大表示的縱剖視圖；

圖2是本發(fā)明第二實施例緩沖器的縱剖視圖；

圖3是把圖2所示緩沖器的衰減力產(chǎn)生機構(gòu)放大表示的縱剖視圖；

圖4是把圖1所示緩沖器的盤閥放大表示的縱剖視圖；

圖5是把圖3所示衰減力產(chǎn)生機構(gòu)的盤閥放大表示的縱剖視圖。

具體實施方式

以下根據(jù)附圖詳細說明本發(fā)明的實施例。

參照圖1和圖4說明本發(fā)明的第一實施例。如圖1所示，本實施例的緩沖器1是被安裝在汽車等車輛懸架裝置的筒型油壓緩沖器。在作為工作流體而封入有油液的缸體2(僅圖示了側(cè)壁的一部分)內(nèi)能夠滑動地嵌裝著活塞3。利用該活塞3而把缸體2內(nèi)劃分成缸體上室2A和缸體下室2B這兩個室。活塞桿4一端的軸部4A通過螺母5而與活塞3連結(jié)。活塞桿4的另一端側(cè)穿過被安裝在缸體2上端部的桿引導器(未圖示)和油封(未圖示)而向外部延伸。缸體下室2B經(jīng)由具有適當流通阻力的基座閥(未圖示)而與容器(未圖示)連接，容器內(nèi)被封入有油液和氣體。

在活塞3設(shè)置有用于把缸體上下室2A、2B之間連通的伸長側(cè)通路6和縮短側(cè)通路7。在活塞3的缸體下室2B側(cè)端部設(shè)置有控制伸長側(cè)通路6的油液流動而使衰減力產(chǎn)生的伸長側(cè)衰減力產(chǎn)生機構(gòu)8。在缸體上室2A側(cè)的端部設(shè)置有控制縮短側(cè)通路7的油液流動而使衰減力產(chǎn)生的縮短側(cè)衰減力產(chǎn)生機構(gòu)9。

參照圖4說明伸長側(cè)衰減力產(chǎn)生機構(gòu)8。

伸長側(cè)衰減力產(chǎn)生機構(gòu)8具備有底筒狀的殼體部件即閥部件10。閥部件10被安裝在活塞3的缸體下室2B側(cè)端部。在閥部件10形成有插入孔10B。插入孔10B把在內(nèi)側(cè)中央部豎立設(shè)置的圓筒狀保持部11貫通。在活塞桿4的基端部形成的外周是圓形的小徑的軸部4A插入該插入孔10B。通過把螺母5與該小徑的軸部4A螺合而把閥部件10固定在活塞3。