[發(fā)明專利]一種環(huán)保路面養(yǎng)護(hù)材料

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110252434.7
• 申請(qǐng)日: 2011-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN102424605A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范少丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹宸科技（大連）有限公司
• 主分類號(hào): C04B40/04
• 分類號(hào): C04B40/04
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明屬于功能材料領(lǐng)域，尤其涉及一種冬季用于高速公路和市政道路的環(huán)保路面養(yǎng)護(hù)材料。

背景技術(shù)

隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路冬季養(yǎng)護(hù)問題愈來愈突出。公路冬季養(yǎng)護(hù)因氣溫較低，常規(guī)熱拌修補(bǔ)措施實(shí)施困難，導(dǎo)致這段時(shí)期路面產(chǎn)生大面積松散、坑槽不能及時(shí)修復(fù)。遇到雨雪天氣時(shí)，使路面積水不斷滲入路基，導(dǎo)致路基、路面嚴(yán)重翻漿。同時(shí)，路面的不良狀況也容易導(dǎo)致車輛的故障，對(duì)交通也會(huì)造成影響，給道路搶修也增加了難度。

現(xiàn)有的冷補(bǔ)料在使用時(shí)存在著以下缺點(diǎn):全部是采用新石料、新瀝青再按一定配比攙加道補(bǔ)液拌和而成，成本較高;只能用于修補(bǔ)面積小的坑且修補(bǔ)質(zhì)量不好，造成重復(fù)修補(bǔ)，浪費(fèi)材料及人工費(fèi);修補(bǔ)完以后強(qiáng)度低，耐久性差浪費(fèi)了大量的原材料。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種環(huán)保路面養(yǎng)護(hù)材料，其解決了冬季路面損壞的修補(bǔ)問題，同時(shí)不帶來環(huán)境污染。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下方案：?

一種環(huán)保路面養(yǎng)護(hù)材料，其特征在于:包括以下重量百分含量的組分:

含瀝青的銑刨料?80-200份，

稀土干料?0.5-2份，

汽油0.8-3份，

玄武巖石料?30-150份。

所述的稀土干料為含有金屬鑭、鈰或釹的礦物混合干料。

所述的養(yǎng)護(hù)材料中還含有重量百分含量為0.1%的激活改性添加劑。

所述的激活改性添加劑由5-15重量份的丙烯酸酯和0.1-7份的環(huán)氧樹脂組成。

所述玄武巖為鉀質(zhì)中長(zhǎng)石或云母石。

該具有以下有益效果：

本發(fā)明環(huán)保路面養(yǎng)護(hù)材料節(jié)約原材料成本低，材料的物理性能和力學(xué)性能穩(wěn)定，易于制備，使用方便，安全無污染。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1

環(huán)保路面養(yǎng)護(hù)材料，包括以下重量百分含量的組分:

含瀝青的銑刨料?100份，

稀土干料0.6份，

汽油1.2份，

鉀質(zhì)中長(zhǎng)石玄武巖石料?55份。

養(yǎng)護(hù)材料中還含有重量百分含量為0.1%的激活改性添加劑，激活改性添加劑由5重量份的丙烯酸酯和0.8份的環(huán)氧樹脂組成。

所述的稀土干料鑭礦，

實(shí)施例2

環(huán)保路面養(yǎng)護(hù)材料，包括以下重量百分含量的組分:

含瀝青的銑刨料?180份，

稀土干料2份，

汽油2.5份，

云母石料?120份。

所述的稀土干料釹礦，

養(yǎng)護(hù)材料中還含有重量百分含量為0.1%的激活改性添加劑，激活改性添加劑由12重量份的丙烯酸酯和3份的環(huán)氧樹脂組成。

上面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。