[發明專利]正線雙枕搗固裝置

有效

• 申請號: 201110252156.5
• 申請日: 2011-08-30
• 公開（公告）號: CN102953300A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 朱驚浪;翁敏紅
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: E01B27/20
• 分類號: E01B27/20
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

1.一種正線雙枕搗固裝置，包括箱體（9）、油馬達（32）、兩對沿箱體（9）的縱向（15）前后布置的第一搗固機構（Ⅰ、Ⅲ）和第二搗固機構?（Ⅱ、Ⅳ），所述第一搗固機構（Ⅰ、Ⅲ）包括第一外側油缸（8）、第一外鎬臂?（10）、第一外搗鎬（14）、第一內側油缸（2）、第一內鎬臂（12）和第一內搗鎬（16），所述第二搗固機構（Ⅱ、Ⅳ）?包括第二外側油缸（1）、第二外鎬臂（13）、第二外搗鎬（24）、第二內側油缸（7）、第二內鎬臂（11）和第二內搗鎬（23），其特征在于：

a、所述箱體（9）上轉動支撐有第一偏心軸（6）和第二偏心軸（3），且第一偏心軸（6）和第二偏心軸（3）并排布置在箱體（9）上，

b、所述油馬達（32）驅動第一偏心軸（6）或第二偏心軸（3），

c、所述第一偏心軸（6）與第二偏心軸（3）傳動連接，

d、所述第一外側油缸（8）和第一內側油缸（2）分別通過滑動軸承鉸接在第一偏心軸（6）的第一偏心軸頸（6-1）上，

e、所述第二外側油缸（1）和第二內側油缸（7）分別通過滑動軸承鉸接在第二偏心軸（3）的第二偏心軸頸（3-1）上。

2.根據權利要求1所述的正線雙枕搗固裝置，其特征在于：所述第一偏心軸（6）和第二偏心軸（3）以箱體中心平面（4）為對稱面并排裝在箱體（9）上，所述第一偏心軸（6）的旋轉軸線（6-2）與第一偏心軸頸（6-1）的軸線（6-3）所形成的平面（6-4）和第二偏心軸（3）的旋轉軸線（3-2）與第二偏心軸頸（3-1）的軸線（3-3）所形成的平面（3-4）以箱體中心平面?（4）為對稱面左右分布。

3.根據權利要求1所述的正線雙枕搗固裝置，其特征在于：所述第一偏心軸（6）上裝有第一齒輪（5），第二偏心軸（3）上裝有第二齒輪（5'），第一齒輪（5）與第二齒輪（5'）嚙合。

4.根據權利要求1所述的正線雙枕搗固裝置，其特征在于：所述第一外側油缸（8）、第一內側油缸（2）、第二外側油缸（1）和第二內側油缸（7）分別具有相應的耳環，第一內側油缸（2）的叉形耳環（20）與第一外側油缸（8）的單耳環（18）交叉連接在第一偏心軸（6）的偏心軸頸（6-1）上；第二外側油缸（1）的叉形耳環（19）與第二內側油缸（7）的單耳環（21）交叉連接在第二偏心軸（3）的偏心軸頸（3-1）上，第二內側油缸（7）的單耳環（21）的連桿（22）從第一內側油缸（2）的叉形耳環（20）的連桿叉槽（25）中穿過。

5.根據權利要求4所述的正線雙枕搗固裝置，其特征在于：所述第一外側油缸（8）、第一內側油缸（2）、第二外側油缸（1）和第二內側油缸（7）的耳環均為剖分式結構，包括耳環蓋（26）、耳環座（27），耳環蓋（26）、耳環座（27）通過螺栓（28）固定連接，耳環與相應的偏心軸頸之間有剖分結構的滑動軸承，滑動軸承包括上軸瓦（30）和下軸瓦（31）。