[發明專利]高速鐵路陡坡路基組合結構構造無效
| 申請號： | 201110252094.8 | 申請日： | 2011-08-30 |
| 公開（公告）號： | CN102383353A | 公開（公告）日： | 2012-03-21 |
| 發明（設計）人： | 姚裕春;李安洪;魏永幸 | 申請（專利權）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | E01C3/00 | 分類號： | E01C3/00;E01C3/04;E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務所 51215 | 代理人： | 王建國 |
| 地址： | 610031*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高速鐵路 陡坡 路基 組合 結構 構造 | ||
【權利要求書】：
1.高速鐵路陡坡路基組合結構構造，其特征是它包括：鋼筋混凝土樁(10)，沿路基橫向布置兩排，沿路基縱向間隔設置；L型鋼筋混凝土結構(20)，沿線路方向延伸，置于各鋼筋混凝土樁(10)樁頂且與之固結；路基填筑體(30)，填筑于L型鋼筋混凝土結構(20)內側。
2.如權利要求1所述的高速鐵路陡坡路基組合結構構造，其特征是：所述L型鋼筋混凝土結構(20)懸臂內側與路基填筑體(30)設置有碎石反濾層(31)；所述L型鋼筋混凝土結構(20)懸臂側底部及墻面間隔泄水孔(22)。
3.如權利要求2所述的高速鐵路陡坡路基組合結構構造，其特征是：所述泄水孔(22)的間距為2～3m，孔徑為Φ50mm，呈梅花型布設。
4.如權利要求2所述的高速鐵路陡坡路基組合結構構造，其特征是：所述碎石反濾層(31)的厚度為0.3m。
5.如權利要求1或2所述的高速鐵路陡坡路基組合結構構造，其特征是：所述L型鋼筋混凝土結構(20)每間隔15～20m于縱向相鄰鋼筋混凝土樁(10)之間設置一處伸縮縫(21)，伸縮縫(21)內采用瀝青木板填塞。
6.如權利要求1所述的高速鐵路陡坡路基組合結構構造，其特征是：所述鋼筋混凝土樁(10)的豎向主鋼筋需伸入L型鋼筋混凝土結構(20)內并與之連接成一個整體。
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