[發(fā)明專利]煤礦用鋼絞線錨索壓緊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110251003.9
• 申請日: 2011-08-30
• 公開（公告）號: CN102286891A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任曉楠;王正義;王紅星;李剛;吳瑤瑤;畢高翔
• 申請（專利權(quán)）人: 襄垣縣仁達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: D07B9/00
• 分類號: D07B9/00
• 代理公司: 太原華弈知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 14108
• 代理人: 李建偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種錨索輔助裝置，具體地說是一種煤礦用鋼絞線錨索壓緊裝置。

背景技術(shù)

鋼絞線錨索是一種煤礦巷道及隧道工程中的支護(hù)材料，廣泛應(yīng)用于礦山巷道及公路鐵路隧道工程中，在錨索的加工過程中，錨索容易解絞開叉，目前國內(nèi)最普遍的方法是電焊，由于鋼絞線材質(zhì)和生產(chǎn)的特殊性，電焊效果不理想，經(jīng)常有開焊假焊情況，直接影響著錨索的產(chǎn)品質(zhì)量和使用效果，而針對錨索解絞開叉的問題，目前尚沒有一種有效的技術(shù)方案進(jìn)行克服。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供為一種煤礦用鋼絞線錨索壓緊裝置，它能解決現(xiàn)有的鋼絞線錨索的開叉、解絞問題。本發(fā)明技術(shù)提供一種壓緊裝置。

一種煤礦用鋼絞線錨索壓緊裝置，其特征在于設(shè)有動模、定模、防解絞環(huán)及液壓油缸，所述動模安裝在液壓油缸的活塞頭上，所述動模和定模上分別設(shè)有與防解絞環(huán)相應(yīng)的凹槽。

上面所述液壓油缸安裝于油缸支承座上。

上面所述定模固定于定模支承座上。

???采用上述方案后，有效的解決了鋼絞線錨索的加工、運(yùn)輸、使用過程中的開叉、解絞問題。另外，這種錨索壓緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，并且實(shí)用方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本發(fā)明一種煤礦用鋼絞線錨索壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明一種煤礦用鋼絞線錨索壓緊裝置，其特征在于設(shè)有動模3、定模4、防解絞環(huán)5及液壓油缸2，所述動模3安裝在液壓油缸2的活塞頭上，所述動模3和定模4上分別設(shè)有與防解絞環(huán)5相應(yīng)的凹槽。

為了給液壓油缸4及定模4提供支撐反力，將所述液壓油缸2安裝于油缸支承座1上。再將定模4固定于定模支承座7上。油缸支承座1和定模支承座7可以位于統(tǒng)一的工作臺面上。

所述防解絞環(huán)5為管狀物，其截面形狀可以為圓形，而動模3、定模4的凹槽可以為半個多變形形狀，動模3的凹槽、定模4的凹槽合攏形成一個完整多邊形通孔。

使用時(shí)，將防解絞環(huán)5套于鋼絞線外圍，定模4固定不動，開動液壓油缸4，液壓油缸4推動動模3向定模4移動，防解絞環(huán)5位于動模3、定模4之間，動模3、定模4將防解絞環(huán)5壓緊，防解絞環(huán)5產(chǎn)生變形并將其內(nèi)的鋼絞線壓緊，從而達(dá)到壓緊目的。