[發(fā)明專利]一種混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用控制方法和硬件平臺

有效

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• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102411349A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設計）人: 裴海靈;謝勇波
• 申請（專利權）人: 湖南南車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B60W20/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用控制方法，其特征在于，將整車控制器、變速器控制器和儲能系統(tǒng)控制器所需硬件混合在一起集中安裝在一塊硬件控制板上，形成一個通用的混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用硬件控制板；并將硬件控制板安裝在一可以通用的外殼內，在外殼上布置有各種選用插接件，將各低壓控制器所需的電路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平臺，并可選擇性地安裝元器件達實現(xiàn)單個控制器或多個控制器的功能。

2.如權利要求1所述的混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用控制方法，其特征在于，單個控制器或多個控制器的制作方法包括以下步驟：?

步驟一，首先對混合動力車低壓控制系統(tǒng)硬件進行分析，提出對外殼、插接件及硬件控制板的需求；

步驟二，根據(jù)步驟一對硬件的需要設計通用外殼、匹配各低壓控制器通用的插接件、統(tǒng)一設計硬件控制板，將各低壓控制器所需的電路及元器件均布置在硬件控制板上，建立通用硬件平臺；

步驟三，根據(jù)車型需求，選擇性地對硬件控制板上電子元器件進行優(yōu)化配置，實現(xiàn)整車控制器、變速器控制器和儲能系統(tǒng)控制器中任意一個或者任意兩個控制器的功能。

3.如權利要求1所述的混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用控制方法，其特征在于，所述硬件控制板，當所有的元器件都裝在硬件控制板上時，可同時實現(xiàn)整車控制器、變速箱控制器和儲能系統(tǒng)控制器的功能，作為通用硬件控制平臺。

4.如權利要求1所述的混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用控制方法，其特征在于，所述硬件控制板，可根據(jù)車型需求，選擇性地對硬件控制板上電子元器件進行優(yōu)化配置，實現(xiàn)整車控制器、變速器控制器和儲能系統(tǒng)控制器中任意一個或者任意兩個控制器的功能。

5.根據(jù)權利要求1所述一種混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用控制方法建立的一種混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用硬件平臺，包括外殼、插接件和硬件控制板，其特征在于，所述外殼是根據(jù)混合動力車硬件需要設計的通用外殼，所述插接件為各低壓控制器通用插接件，所述硬件控制板上布置有各低壓控制器所需電路和元器件。

6.根據(jù)權利要求5所述一種混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用硬件平臺，其特征在于，所述硬件控制板，當所有的元器件都裝在硬件控制板上時，可同時實現(xiàn)整車控制器、變速箱控制器和儲能系統(tǒng)控制器的功能，作為通用硬件控制平臺。

7.根據(jù)權利要求5或6所述一種混合動力車低壓控制系統(tǒng)的通用硬件平臺，其特征在于，所述硬件控制板，可根據(jù)車型需求，選擇性地對硬件控制板上電子元器件進行優(yōu)化配置，實現(xiàn)整車控制器、變速器控制器和儲能系統(tǒng)控制器中任意一個或者任意兩個控制器的功能。