[發明專利]汽車管控系統及管控方法

無效

• 申請號: 201110250725.2
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102427715A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 許志強;李凡;陳智勇;張乃謙;金立標;劉穎瑩
• 申請（專利權）人: 成都智匯科技有限公司
• 主分類號: H05K11/02
• 分類號: H05K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車管控系統，其特征在于：包括中央處理器、視聽交互系統、攝像系統、遠程監聽系統、報警系統、車輛停運系統、導航系統、車輛調度系統、定位跟蹤系統、路線查詢系統和自定義編輯系統，其中，所述視聽交互系統的信號端與所述中央處理器的視聽信號端連接，所述攝像系統的信號端與所述中央處理器的攝像信號端連接，所述遠程監聽系統的信號端與所述中央處理器的監聽信號端無線連接，所述報警系統的信號端與所述中央處理器的報警信號端連接，所述車輛停運系統的信號端與所述中央處理器的停運信號端連接，所述導航系統的信號端與所述中央處理器的導航信號端連接，所述車輛調度系統的信號端與所述中央處理器的調度信號端連接，所述定位跟蹤系統的信號端與所述中央處理器的定位信號端連接，所述路線查詢系統的信號端與所述中央處理器的路線信號端連接，所述自定義編輯系統的信號端與所述中央處理器的編輯信號端連接。

2.根據權利要求1所述的汽車管控系統，其特征在于：所述報警系統包括主動報警系統和感應報警系統，所述主動報警系統的信號端和所述感應報警系統的信號端并聯后與所述中央處理器的報警信號端連接。

3.根據權利要求1所述的汽車管控系統，其特征在于：所述車輛停運系統包括斷電停運系統和斷油停運系統，所述斷電停運系統的斷電開關串聯在車輛電源電路回路中，所述斷油停運系統的斷油開關串聯在車輛供油回路中。

4.根據權利要求1所述的汽車管控系統，其特征在于：所述中央處理器包括Web?GIS服務器、信息接收服務器、數據庫服務器、信息處理服務器，其中，所述Web?GIS服務器的指令信號輸出端與車載終端的指令信號輸入端連接，所述Web?GIS服務器的接收信號輸入端與車載終端的接收信號輸出端連接，所述Web?GIS服務器的指令信號輸入端與所述信息處理服務器的指令信號輸出端連接，所述Web?GIS服務器的接收信號輸出端與所述信息接收服務器的接收信號輸入端連接，所述信息接收服務器的接收信號輸出端與所述數據庫服務器的信號輸入端連接，所述數據庫服務器的信號輸出端與所述信息處理服務器的信號輸入端連接。

5.一種如權利要求1所述的汽車管控系統的管控方法，其特征在于：包括斷油、斷電控制方法，所述斷油、斷電控制方法為：（1）監控系統或遠程操作員向車載終端發送斷油、斷電指令；（2）車載終端的射頻控制器向安裝在油路系統和電路系統的控制開關發送斷開指令；（3）控制開關斷開，切斷油路和電路。

6.根據權利要求5所述的汽車管控系統的管控方法，其特征在于：還包括遠程視頻監控方法，所述遠程視頻監控方法為：（1）傳感器或遠程操作員向安裝于攝像頭內部的射頻芯片發送啟動指令；（2）射頻芯片向安裝于攝像頭啟動電路中的控制開關發出啟動指令；（3）控制開關閉合，攝像頭啟動，實時攝像，并將實時照片或錄像發送給遠程操作員；（4）遠程操作員向安裝于攝像頭內部的射頻芯片發送關閉指令；（5）射頻芯片向安裝于攝像頭啟動電路中的控制開關發出關閉指令；（6）控制開關斷開，攝像頭關閉。