[發明專利]折疊動滑輪驅動式滑板車

有效

• 申請號: 201110250680.9
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102351024A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M1/04;B62M9/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種雙腳不用作地就能使之前行的滑板車，特別涉及一種折疊動滑輪驅動式滑板車。

技術背景

目前市場上滑板車的品種較多，但一般的滑板車玩起來缺少速度，玩起來稍有點速度的滑板車由于結構問題不能將其向后退，并且還存在騎行不舒展、外形不流暢等缺陷，本設計人在先設計的“動鏈輪驅動式兩輪滑板車”雖然解決了非環形鏈條抽拉飛輪難以倒退的問題，但由于構造問題使車身體積較大，外觀不美，攜帶不便。

發明內容

??本發明的目的，是要提供一種結構更合理的、外形小巧美觀的、折疊后更便攜的，折疊動滑輪驅動式滑板車。本發明的目的是這樣實現的：折疊動滑輪驅動式滑板車，包括車身、前叉、折疊把立管、車把、前輪、后輪、驅動機構和剎車，其特征是：車身由車梁、前頭管、后叉、后面板和中面板構成，折疊把立管由折疊下件和把立管構成，剎車由剎把、剎線和剎片構成，驅動機構由踏桿、踏腳、翹桿、動滑輪、鏈條、拉簧、飛輪和連接片構成；車梁成弓形，車梁后端連接后叉，車梁的前部連接踏桿，車梁前端的前頭管連接前叉，前叉上有前輪，前叉連接折疊把立管，車把安裝于折疊把立管，踏桿連接翹桿，翹桿連接動滑輪，后叉連接后輪，后輪連接飛輪，鏈條繞接于動滑輪和飛輪上，鏈條鏈接彈簧，彈簧連接連接片，連接片連接鏈條。

本發明的有益效果是：將車梁設計成弓形，后面板定位于后輪的上方，可將車身縮短，而且車的外形更美觀，采用踏桿前部槽型沖壓件設計，并將槽型沖壓件開口跨接于車梁上，使位于車梁居中的踏腳踩踏時無偏心力，可讓該車騎行更穩，鏈條分三截連接，中截為雙鏈條排放，可讓該車后退自如。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明鏈條排放結構圖。

圖3為本發明結構暨下踩前行示意圖。

圖4為本發明的折疊效果圖。

圖中：1——車身，2——前叉，3——折疊把立管，4——車把，5——前輪，6——后輪，7——驅動機構，8——剎車；其中車身1還包括：11——車梁，12——前頭管，13——后叉，14——后面板，15——中面板；折疊把立管3還包括：31——折疊下件，32——把立管；驅動機構7還包括：71——踏桿，72——踏腳，73——翹桿，74——動滑輪，75——鏈條，76——拉簧，77——飛輪，78——連接片；其中鏈條75還包括：751——前截鏈條，752——中截鏈條，753——后截鏈條；剎車8還包括：81——剎把，82——剎線，83——剎片。

具體實施方式

根據圖1、圖2、圖3，所述的折疊動滑輪驅動式滑板車，包括車身1、前叉2、折疊把立管3、車把4、前輪5、后輪6、驅動機構7和剎車8；

所述的車身1，包括車梁11、前頭管12、后叉13、后面板14和中面板15；所述的車梁11是彎曲成弓形的金屬管，所述的車梁11前端連接所述的前頭管12，所述的車梁11后端連接所述的后叉13，所述車梁11后部的上方連接所述的后面板14，所述車梁11中部的上方連接所述的中面板15，所述的后面板14和所述的中面板15都為塑料面板。

所述的前叉2?通過七件碗與所述的前頭管12作可轉動連接，所述的前輪5安裝于所述的前叉2上，所述的后輪6安裝于所述的后叉13上；

所述的折疊把立管3包括折疊下件31和把立管32，???????????????????????????????????????????????所述的折疊下件31是一金屬片沖壓成U形彎曲，所述U形彎曲開口兩邊的中部和下部，各有一對穿孔，所述折疊下件31U形彎曲的頂部有一U形豁口，所述折疊下件31的下部對穿孔通過對鎖螺栓與所述前叉2的前叉管作抱接，所述折疊下件31的中部對穿孔通過對鎖螺栓與所述的把立管32作可轉動連接；

所述的把立管32的底部焊接一厚壁金屬圓管，所述把立管32是通過底部的厚壁金屬圓管與所述折疊下件31的中部對穿孔作可轉動連接的，所述把立管32的下部還有一翻邊對穿孔，所述把立管32的翻邊對穿孔的垂向位置有一長孔，所述把立管32的翻邊對穿孔中放有一帶螺紋孔的圓柱，所述把立管32的長孔與所述折疊下件31頂部的U形豁口相對應，將一帶把螺栓穿入所述把立管32的長孔，再擰入所述圓柱的螺紋孔中，就可將所述的把立管32與所述的折疊下件31作鎖接，所述的車把4安裝于所述的把立管32上。