[發明專利]電梯層門的安裝結構

無效

• 申請號: 201110250517.2
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102285574A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 張曉燕;沈嚴良
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯層門的一體式安裝結構。

背景技術

電梯門包括雙層門，一層是轎廂門，另一層是層門（又稱廳門）。轎廂門隨轎廂一起升降，層門固定于各樓層。在電梯到站時，隨轎廂門的開啟層門也打開，以供乘客出入轎廂；在電梯運行時層門關閉，隔斷電梯井道，避免人員意外掉落到井道內。層門包括門扇板，還包括門套、門楣、層門裝置等，門扇板嵌入門套和門楣組成的框架內，層門裝置的作用是控制門扇板的開閉。

現有層門裝置一般安裝于電梯井道的混凝土墻體上，為了安裝電梯層門裝置，需增大電梯井道的截面積。并且為了安裝電梯層門以及電梯層門裝置，需要在電梯層門口澆筑混凝土墻體，墻體厚度一般為200mm，從而導致電梯安裝成本較高。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本發明提供了一種電梯層門的安裝結構。其具有較小的電梯井道截面積，結構簡單，而且為了安裝電梯層門以及電梯層門裝置，不需要在電梯層門口另外澆筑混凝土墻體，安裝方便，可以有效降低電梯的安裝成本，縮短安裝周期。??????

??????本發明的技術方案如下：

??????一種電梯層門的安裝結構，包括門楣板，所述門楣板分別與左立柱板及右立柱板連接，構成一體式Π形結構體，所述一體式Π形結構體分別與樓房原始的混凝土墻體以及混凝土樓板連接；電梯的層門裝置安裝在所述門楣板的內側。

所述一體式Π形結構體借助膨脹螺栓分別與樓房原始的混凝土墻體以及混凝土樓板連接。

所述左立柱板及右立柱板的寬度分別為：1/2（井道寬度－電梯轎廂開門凈寬度）。

本發明有益的技術效果在于：

??????1、本發明借助一體式門楣板以及左右立柱板圍成一個“Π”形結構體，電梯的層門圍于“Π”形結構體中，所述“Π”形結構體直接與樓房原始的混凝土墻體連接，不需要在電梯層門口另外澆筑混凝土墻體，因此可以有效降低電梯的安裝成本，縮短安裝周期。

2、常規的電梯層門裝置需要安裝在電梯層門前方混凝土的墻面后，為了容納層門裝置，電梯井道需要再留出一部分空間，因此電梯井道的截面上的深度需要增加；而本發明中，層門裝置直接安裝在了本發明的一體式“Π”形結構體的門楣板上，電梯井道不需要為了容納層門裝置而加深，節約了大量的井道建筑空間。

3、本發明結構簡單，制造簡便，安裝所述“Π”形結構體時，只需要在混凝土墻面上打膨脹螺栓，安裝簡便，可以有效節省安裝成本和安裝工期。

附圖說明

圖1為本發明安裝后的主視圖。

圖2為本發明安裝后的右視圖。

圖3為本發明安裝后的俯視圖。

圖4為常規式層門裝置結構示意圖。

圖5為本發明門楣板的主視圖。

圖6為本發明門楣板的左視圖。

圖7為本發明門楣板的俯視圖。

圖8為本發明左立柱板的主視圖。

圖9為本發明左立柱板的左視圖。

圖10為本發明左立柱板的俯視圖。

圖11為圖3中I部分的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本發明的具體實施方式。

如圖1所示，本發明包括門楣板1、左立柱板2、右立柱板3，三者圍成一個“Π”形，電梯的層門4被三者圍于其中。

其中門楣板1的上側長邊通過螺栓安裝于電梯層門口的上方混凝土板5上，它的左右兩個短邊通過螺栓分別安裝于電梯層門口的左側混凝土板7和右側混凝土板8上。

左立柱板2的左側長邊通過螺栓安裝于電梯層門口的左側混凝土板7上，它的上下兩個短邊中，一邊通過螺栓安裝于門楣板1下側，另一邊通過螺栓安裝于電梯層門口的下方混凝土板6上。

右立柱板3的右側長邊通過螺栓安裝于電梯層門口的右側混凝土板8上，它的上下兩個短邊中，一邊通過螺栓安裝于門楣板1下側，另一邊通過螺栓安裝于電梯層門口的下方混凝土板6上。

如圖2所示，電梯的層門裝置10通過螺栓連接在門楣板1上，層門4的下端安裝在電梯門的地坎11上，層門4的上端與層門裝置10連接。層門裝置10帶動層門4，沿著地坎11進行開閉移動。