[發明專利]轉體梁施工防護墻組拼防電板

無效

• 申請號: 201110250341.0
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102286933A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 師長宏
• 申請（專利權）人: 師長宏
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08;E04G21/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明專利涉及一種用于跨電氣化鐵路，轉體梁施工防護墻組拼防電板。

背景技術

當跨電氣化鐵路，尤其是跨高速鐵路，采用轉體梁施工時，由于施工位置相距電氣化鐵路的加強線較近，施工時危及電氣化鐵路的供電安全和行車安全，因此須在電氣化鐵路和轉體梁施工區之間設置具有防電防沖擊的轉體梁施工防護墻，防護墻靠鐵路一側須設置組拼防電板，以確保電氣化鐵路的供電安全、行車安全和施工人員的人身安全。

發明專利內容

本發明專利的目的是針對上述問題，設計用于跨電氣化鐵路，轉體梁施工防護墻組拼防電板。

本發明專利的技術方案是：它由懸掛橫梁(5)、復合防電板(6)組成；復合防電板(6)由框架(7)、防護板(8)、絕緣包裹板(9)、絕緣搭接板(10)、掛鐵(11)、螺栓孔(12)和緊固螺栓(13)組成，懸掛橫梁(5)與轉體梁施工防護墻(3)的防護墻立柱(4)連接，復合防電板(6)依靠掛鐵(11)懸掛在懸掛橫梁(5)上，掛鐵(11)上設有螺栓孔(12)，緊固螺栓(13)穿過螺栓孔(12)將相鄰的兩塊復合防電板(6)緊固，使其緊密結合，絕緣搭接板(10)位于上下兩排復合防電板(6)的接縫之間，防護板(8)襯在絕緣包裹板(9)的下面。復合防電板(6)朝向電氣化鐵路正饋線(2)的一面無鉆孔及緊固件，復合防電板(6)將電氣化鐵路正饋線(2)與施工位置的轉體梁(1)隔離。

本發明專利具有以下優點：復合防電板依靠掛鐵懸掛在懸掛橫梁上，緊固螺栓將相鄰的兩塊復合防電板緊固，使其緊密結合，絕緣搭接板可使上下兩排復合防電板的縫隙封嚴，防護板可抵御列車通過時產生的強大氣流的沖擊使絕緣板不被損壞，組拼防電板可使轉體梁的施工與鐵路運輸互不干擾，本裝置結構簡單、安裝輕便快速、牢靠，防電、防火、防沖擊性能可靠。

附圖說明

圖1為復合防電板懸掛側視圖；

圖2為復合防電板懸掛正視圖；

圖3為復合防電板懸掛俯視圖；

圖4為復合防電板正視圖；

圖5為復合防電板側視圖；

圖6為復合防電板俯視圖。

圖中：1為施工位置的轉體梁；2為電氣化鐵路正饋線；3為轉體梁施工防護墻；4、為轉體梁施工防護墻立柱；5、懸掛橫梁；6、復合防電板；7為框架；8為防護板；9為絕緣包裹板；10為絕緣搭接板；11為掛鐵；12為螺栓孔；13為緊固螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明專利作進一步的描述。

如圖1、2、3、4、5、6所示，它由懸掛橫梁(5)、復合防電板(6)組成；復合防電板(6)由框架(7)、防護板(8)、絕緣包裹板(9)、絕緣搭接板(10)、掛鐵(11)、螺栓孔(12)和緊固螺栓(13)組成，懸掛橫梁(5)與轉體梁施工防護墻(3)的防護墻立柱(4)連接，復合防電板(6)依靠掛鐵(11)懸掛在懸掛橫梁(5)上，掛鐵(11)上設有螺栓孔(12)，緊固螺栓(13)穿過螺栓孔(12)將相鄰的兩塊復合防電板(6)緊固，使其緊密結合，絕緣搭接板(10)位于上下兩排復合防電板(6)的接縫之間，防護板(8)襯在絕緣包裹板(9)的下面。復合防電板(6)朝向電氣化鐵路正饋線(2)的一面無鉆孔及緊固件，復合防電板(6)將電氣化鐵路正饋線(2)與施工位置的轉體梁(1)隔離。

當跨電氣化鐵路，尤其是跨高速鐵路，采用轉體梁施工時，在電氣化鐵路正饋線(2)與施工位置的轉體梁(1)之間的轉體梁施工防護墻(3)的防護墻立柱(4)上安裝懸掛橫梁(5)，逐個將復合防電板(6)懸掛在懸掛橫梁(5)上，并用緊固螺栓(13)穿過螺栓孔(12)將相鄰的兩塊復合防電板(6)緊固，使其緊密結合。安裝完畢，即可在與行車無干擾的條件下進行轉體梁施工。

本發明專利工作原理如下：

由于絕緣搭接板(10)位于上下兩排復合防電板(6)的接縫之間，防護板(8)襯在絕緣包裹板(9)的下面，所以絕緣板拼接嚴密，防電及抗沖擊性能可靠，可確保施工和行車安全。

本發明專利具有以下優點：復合防電板依靠掛鐵懸掛在懸掛橫梁上，緊固螺栓將相鄰的兩塊復合防電板緊固，使其緊密結合，絕緣搭接板可使上下兩排復合防電板的縫隙封嚴，防護板可抵御列車通過時產生的強大氣流的沖擊使絕緣板不被損壞，組拼防電板可使轉體梁的施工與鐵路運輸互不干擾，本裝置結構簡單、安裝輕便快速、牢靠，防電、防火、防沖擊性能可靠。