[發(fā)明專利]用于控制車輛的電動機(jī)的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110249115.0
• 申請日: 2011-07-22
• 公開（公告）號: CN102570938A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 庾太一
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: H02P6/04
• 分類號: H02P6/04;H02M7/5387
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于控制車輛的電動機(jī)的系統(tǒng)，包括：

配置成供應(yīng)直流(DC)電力的電源；

配置成選擇性地接收所述電源的DC電力并將其轉(zhuǎn)換成逆變器輸入電壓的轉(zhuǎn)換器；

配置成選擇性地將所述電源連接到所述轉(zhuǎn)換器的繼電器模塊；

配置成接收來自所述轉(zhuǎn)換器的所述逆變器輸入電壓，將所述逆變器輸入電壓轉(zhuǎn)換成三相AC電流，并將所述三相AC電流供應(yīng)給所述電動機(jī)的逆變器模塊；以及

配置成控制所述轉(zhuǎn)換器、所述繼電器模塊和所述逆變器模塊的操作的控制器，

其中所述控制器執(zhí)行最小熱生成量控制以便使作為由于弱磁控制而產(chǎn)生的熱量和由于所述轉(zhuǎn)換器抑制所述弱磁控制而產(chǎn)生的熱量的總和的所述逆變器輸入電壓最小化，所述最小化的逆變器輸入電壓被輸入到所述逆變器模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述逆變器輸入電壓根據(jù)與第一和第二軸的電流相關(guān)的第一特征值和與所述轉(zhuǎn)換器的電壓轉(zhuǎn)換特性相關(guān)的第二特征值來計(jì)算。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)將要確保最大電壓或最小電壓、控制所述電動機(jī)以最大轉(zhuǎn)矩工作、或者需要保存充電狀態(tài)(SOC)時，不執(zhí)行所述最小熱生成量控制。

4.一種用于控制車輛的電動機(jī)的系統(tǒng)，包括：

配置成將電源的直流(DC)電力轉(zhuǎn)換成逆變器輸入電壓的轉(zhuǎn)換器，配置成將所述轉(zhuǎn)換器的所述逆變器輸入電壓轉(zhuǎn)換成三相交流(AC)電流并將所述AC電流供應(yīng)給所述電動機(jī)的逆變器模塊，以及配置成控制所述轉(zhuǎn)換器和所述逆變器模塊的操作的控制器，

其中所述控制器執(zhí)行產(chǎn)生方向與所述電動機(jī)所產(chǎn)生的磁通量的方向相反的磁通量的弱磁控制，并抑制所述弱磁控制以便減小由所述弱磁控制產(chǎn)生的熱量，并且

所述控制器執(zhí)行最小熱生成量控制以便使作為由于弱磁控制而產(chǎn)生的熱量和由于抑制所述弱磁控制而產(chǎn)生的熱量的總和的所述逆變器輸入電壓最小化，所述最小化的逆變器輸入電壓被輸入到所述逆變器模塊。

5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述逆變器輸入電壓根據(jù)與第一和第二軸的電流相關(guān)的第一特征值和與所述轉(zhuǎn)換器的電壓轉(zhuǎn)換特性相關(guān)的第二特征值來計(jì)算。

6.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)將要確保最大電壓或最小電壓、控制所述電動機(jī)以最大轉(zhuǎn)矩工作、或者將要確保充電狀態(tài)(SOC)時，不執(zhí)行所述最小熱生成量控制。

7.一種包含由控制器執(zhí)行的可執(zhí)行程序指令的非短暫計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述非短暫計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括：

將電源的直流(DC)電力轉(zhuǎn)換成逆變器輸入電壓的程序指令；

將轉(zhuǎn)換器的所述逆變器輸入電壓轉(zhuǎn)換成三相交流(AC)電流并將所述AC電流供應(yīng)給電動機(jī)的程序指令；

控制所述轉(zhuǎn)換器和逆變器模塊的操作的程序指令；

執(zhí)行最小熱生成量控制以便使作為由于弱磁控制而產(chǎn)生的熱量和由于抑制所述弱磁控制而產(chǎn)生的熱量的總和的所述逆變器輸入電壓最小化的程序指令；和

將所述最小化的逆變器輸入電壓輸入到所述逆變器模塊的程序指令。

8.如權(quán)利要求7所述的非短暫計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，還包括根據(jù)與第一和第二軸的電流相關(guān)的第一特征值和與所述轉(zhuǎn)換器的電壓轉(zhuǎn)換特性相關(guān)的第二特征值來計(jì)算所述逆變器輸入電壓的程序指令。

9.如權(quán)利要求4所述的非短暫計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中當(dāng)將要確保最大電壓或最小電壓、控制所述電動機(jī)以最大轉(zhuǎn)矩工作、或者將要確保充電狀態(tài)(SOC)時，不執(zhí)行所述最小熱生成量控制。

10.一種用于控制車輛的電動機(jī)的方法，包括：

由轉(zhuǎn)換器將電源的直流(DC)電力轉(zhuǎn)換成逆變器輸入電壓；

由逆變器模塊將所述轉(zhuǎn)換器的所述逆變器輸入電壓轉(zhuǎn)換成三相交流(AC)電流并將所述AC電流供應(yīng)給所述電動機(jī)；

由控制器執(zhí)行最小熱生成量控制以便使作為由于弱磁控制而產(chǎn)生的熱量和由于抑制所述弱磁控制而產(chǎn)生的熱量的總和的所述逆變器輸入電壓最小化；和

由所述控制器將所述最小化的逆變器輸入電壓輸入到所述逆變器模塊。

11.如權(quán)利要求10所述的方法，還包括根據(jù)與第一和第二軸的電流相關(guān)的第一特征值和與所述轉(zhuǎn)換器的電壓轉(zhuǎn)換特性相關(guān)的第二特征值來計(jì)算所述逆變器輸入電壓。

12.如權(quán)利要求10所述的方法，其中當(dāng)將要確保最大電壓或最小電壓、控制所述電動機(jī)以最大轉(zhuǎn)矩工作、或者將要確保充電狀態(tài)(SOC)時，不執(zhí)行所述最小熱生成量控制。