[發明專利]螺旋式冷卻管的繞制方法

無效

• 申請號: 201110249097.6
• 申請日: 2011-08-28
• 公開（公告）號: CN102350469A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 萬東海;吳連根;李永剛;李航
• 申請（專利權）人: 貴州航天新力鑄鍛有限責任公司
• 主分類號: B21D53/06
• 分類號: B21D53/06
• 代理公司: 貴州省遵義科峰專利商標事務所 52105
• 代理人: 張平和

技術領域

本發明屬于機械制造技術領域，特別涉及一種螺旋式冷卻管的繞制方法。

背景技術

用于結晶爐設備中的螺旋式冷卻管，通常采用專用的彎管設備繞制，并經焊接進、出水口后，再經澆鑄成型。由于專用彎管設備繞制的加工成本昂高，一般鑄造廠難以承受。

發明內容

本發明的目的，在于針對綜上所述的專用彎管設備繞制的螺旋式冷卻管加工成本高，一般鑄造廠難以承受和在沒有專用彎管設備情況下，提供一種采用普通設備即可繞制螺旋式冷卻管的方法。

本發明的螺旋式冷卻管的繞制方法，是在臥式車床的主軸低速旋轉下，采用芯棒與臥式車床大拖板同步移動的導向滾輪來完成螺旋式冷卻管的繞制。

本發明的螺旋式冷卻管的繞制方法，是在臥式車床上用三爪或四爪卡盤將芯棒的大頭外圓端夾持，再用臥式車床尾座頂針將芯棒的另一端頂住。導向滾輪通過彈性擋圈、銷軸、軸承、墊圈置于U形支座上，U形支座的下端經角度調節機構與臥式車床大拖板連接，并通過角度調節機構將呈圓弧凹槽形的導向滾輪的傾角與繞制的螺旋角度調節一致。將金屬管的一端通過瓦形壓板用螺栓緊固于芯棒的通槽內，徑向移動臥式車床大拖板，使其通過角度調節機構帶動導向滾輪作螺旋位移運動，導向滾輪約束金屬管螺旋繞制，即完成螺旋式冷卻管的繞制。

本發明的螺旋式冷卻管的繞制方法，利用普通設備即能滿足螺旋式冷卻管設計參數的孔徑變形小、外徑和螺距均勻、大小一致的要求，降低加工成本，適宜推廣。

附圖說明

圖1，系本發明螺旋式冷卻管的繞制方法的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合上述附圖實例，對本發明螺旋式冷卻管的繞制方法作進一步敘述。

本發明的螺旋式冷卻管的繞制方法的實例，包括有芯棒1、通槽2、瓦形壓板3、螺栓4、螺旋式冷卻管5、彈性擋圈6、銷軸7、U形支座8、導向滾輪9、軸承10、墊圈11、臥式車床尾座頂針12以及車床上常規使用的角度調節機構、臥式車床大拖板。

本發明的螺旋式冷卻管的繞制方法，是在臥式車床上用三爪或四爪卡盤將芯棒1的大頭外圓端夾持，再用臥式車床尾座頂針12將芯棒1的另一端頂住。導向滾輪9通過彈性擋圈6、銷軸7、軸承10、墊圈11置于U形支座8上，U形支座8的下端經角度調節機構與臥式車床大拖板連接，并通過角度調節機構將呈圓弧凹槽形的導向滾輪9的傾角與繞制的螺旋角度調節一致。

將需繞制的金屬管的一端通過瓦形壓板3用螺栓4緊固于芯棒1的通槽2內，徑向移動臥式車床大拖板，使其通過角度調節機構帶動導向滾輪9作螺旋位移運動，當導向滾輪9的圓弧凹槽與金屬管的外徑圓弧半徑接觸的同時，金屬管與芯棒1的小頭外圓端直徑接觸，致使金屬管在繞制過程中受導向滾輪9的圓弧凹槽的約束而達到受力均勻的目的。

調節移動臥式車床主軸轉速為10～12轉/分鐘，以獲得較大的扭矩，從而滿足變形抗力的需求。若螺旋式冷卻管5的螺距設計為70mm，則臥式車床大拖板帶動導向滾輪9作螺距為70mm的螺旋位移運動，導向滾輪9的圓弧凹槽約束金屬管的螺旋繞制，使金屬管受力均勻且不會被擠扁。若芯棒1的小頭外圓端直徑設計為120mm，則控制了金屬管被繞制的螺旋內徑為120mm，即完成螺旋式冷卻管5的繞制。