[發(fā)明專利]一種立式耕水機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110248976.7
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102948391A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳為國
• 申請（專利權(quán)）人: 吳為國
• 主分類號: A01K63/04
• 分類號: A01K63/04;C02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備，特別是涉及一種立式耕水機(jī)。

背景技術(shù)

耕水機(jī)和增氧機(jī)都是水處理的一種機(jī)器，耕水機(jī)使水體有規(guī)律流動，葉輪轉(zhuǎn)速慢、耗電少，在改善水質(zhì)的同時(shí)也有使水體增氧的效果，已有的耕水機(jī)都由動力通過減速機(jī)構(gòu)帶動浮體，浮體下有葉片，如中國專利：這種耕水機(jī)的不足之處是：浮體在旋轉(zhuǎn)時(shí)要消耗一定的能量，而且浮體的造價(jià)較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決已有耕水機(jī)的不足，提供一種浮體不旋轉(zhuǎn)，耗能少，造價(jià)低的立式耕水機(jī)。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種立式耕水機(jī)包括：電機(jī)、減速箱、葉輪、浮球、支撐桿，其特征在于減速箱分為初級減速箱和次級減速箱，初級減速箱和電機(jī)組合成一體，初級減速箱的輸出軸帶動小齒輪，小齒輪帶動次級減速箱大齒輪，大齒輪裝在軸齒輪上，軸齒輪帶動另一大齒輪，次級減速箱輸出軸通過密封后從箱體的下面伸出帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，整機(jī)靠浮球浮在水面。

所述的初級減速箱和次級減速箱由法蘭連接，法蘭結(jié)合面的定位尺寸與增氧機(jī)電機(jī)的法蘭結(jié)合面相同，次級減速箱的輸出軸由法蘭連接倒錐形的葉輪，在需要增氧時(shí)拆去初級減速箱配上增氧機(jī)電機(jī)就能增氧，其它結(jié)構(gòu)無須改變。

所述的次級減速箱水平方向連接有三個(gè)的支撐桿，其結(jié)構(gòu)是：次級減速箱水平均布三個(gè)管形凸臺，管形凸臺內(nèi)是配合支撐桿的插桿孔，支撐桿由金屬管制成，支撐桿一端裝在減速箱的管形凸臺的插桿孔內(nèi)，插桿孔和支撐桿配合，插桿孔壁有和插桿孔相交的緊固孔，緊固孔分上部孔和下部孔，上部孔孔徑較大能通過螺釘頭部，下部孔是螺孔或通孔，緊固螺釘?shù)念^通過上部孔使支撐桿和插桿孔的下部緊固；支撐桿的另一端設(shè)置有浮球的固定環(huán)，固定環(huán)內(nèi)固定浮球。

所述的次級減速箱的殼是鋁壓鑄成形由箱體、上蓋、組合成，箱體和上蓋的結(jié)合處各有安裝支撐桿的半圓槽，半圓槽兩側(cè)有法蘭，支撐桿安裝在上蓋和箱體兩半圓組成的圓孔內(nèi)，軸齒輪的上端軸承在上蓋軸承室內(nèi)，下端軸承在箱體軸承室內(nèi)，軸承室外端是封閉的；上蓋的三個(gè)半圓槽位置有六角孔，六角螺栓的六角頭穿過上蓋的六角孔，用螺母使支撐桿和箱體緊固。

所述的葉輪是多個(gè)單葉輪體的葉輪座相互扣接成葉片梯次形錯(cuò)開成螺旋形的葉輪，所述的扣接是：葉輪座為圓環(huán)型的階梯形結(jié)構(gòu)，葉輪座的大端內(nèi)側(cè)設(shè)置有陰扣、另一端的外圓柱面上設(shè)置有與陰扣配合單向鎖合的陽扣；在葉輪座上設(shè)置有止退裝置，多個(gè)單葉輪體的葉輪座相互扣接成葉片梯次形錯(cuò)開成螺旋形的葉輪，通過法蘭、連接在初級減速箱的輸出軸的下端；所述的葉片的橫斷面為V型結(jié)構(gòu)，葉片的后側(cè)與葉輪座之間設(shè)置有支撐，支撐及葉片均布在葉輪座的外圓柱面上，外徑大的階梯形的外表面延伸至支撐及葉片一側(cè)與葉輪座的連接處。

所述的次級減速箱輸出軸通過密封后從箱體的下面伸出由連接孔法蘭帶動葉片，其結(jié)構(gòu)是：連接孔法蘭水平均布二個(gè)以上管形凸臺，管形凸臺內(nèi)是配合葉片柄的連接孔，葉片柄裝在管形凸臺的連接孔內(nèi)，連接孔和葉片柄配合，連接孔壁有和連接孔相交的緊固孔，緊固孔分上部孔和下部孔，上部孔孔徑較大能通過螺釘頭部，下部孔是螺孔或通孔，緊固螺釘?shù)念^通過上部孔使葉片柄和連接孔的下部緊固；葉片柄與葉片可固定一體或分體組合成。

所述的支撐桿的另一端的浮球是扁浮球使增氧機(jī)浮在水面，所述的支撐桿的端部和扁形浮體結(jié)合面有浮體固定環(huán)，固定環(huán)內(nèi)有凹槽，浮體上凸筋，凸筋和凹槽配合，使扁平面和支撐桿平行。

所述的浮球中空吹塑件口上有擋水圈，擋水圈下制有和浮球蓋配合的螺紋，擋水圈和浮球蓋上部的內(nèi)壁有回水的空隙；支撐桿和浮球配合的固定環(huán)是注塑件，固定環(huán)安裝在支撐桿外椽用二孔的墊板和二個(gè)螺栓緊固。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步是：

1.利用已有的葉輪式增氧機(jī)的減速箱和初級減速箱配合使用，使葉輪轉(zhuǎn)速降低，耗能減少，利用葉輪式增氧機(jī)的浮球使整機(jī)浮在水面，和已有浮體旋轉(zhuǎn)的耕水機(jī)相比耗能降低，成本下降；

2．在魚蝦較小時(shí)，耗氧少，開耕水機(jī)改善漁塘水質(zhì)、減少能耗；在魚蝦長到一定程度，耗氧量較大時(shí)，轉(zhuǎn)成為增氧機(jī)，以滿足養(yǎng)殖需要。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電機(jī)、初級減速箱、次級減速箱組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的增氧機(jī)電機(jī)和次級減速箱組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的單葉輪體立體結(jié)構(gòu)示意圖（止退裝置在端面）；

圖4是A局部放大圖；

圖5是本發(fā)明的單葉輪體立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是的B局部放大圖；

圖7是本發(fā)明的單葉輪體立體結(jié)構(gòu)示意圖（止退裝置在圓柱面）；