[發明專利]一種以水為能源的發動機

無效

• 申請號: 201110248967.8
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN102345474A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 王家忠;徐富梅
• 申請（專利權）人: 王家忠;徐富梅
• 主分類號: F01B29/10
• 分類號: F01B29/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種發動機，特別是一種以水為能源的發動機。

背景技術

目前現有的發動機按所使用能源結構來劃分有兩種，一種是汽油發動機，另一種是柴油發動機，它們均是以石油提煉物作為能源通過燃爆而產生動力使發動機做功的。雖然這類發動機有著強勁的動力性能，但卻是消耗較大量的不可再生資源，同時由于汽油和柴油在燃燒時會產生大量的一氧化碳CO和二氧化碳CO2排放到空氣中，使空氣受到污染，這對人類生存的環境是很不利的。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述發動機存在的不足而提出一種既能適合發動機工作又不消耗石油產品也不排放污染的一種以水為能源的新型發動機。

為達到上述目的，本發明提出的一種以水為能源的發動機，它由機械系統、供水系統、電熱塞、控制裝置和配氣系統、保溫層組成，其中機械系統與現有的四沖程柴油發動機工作原理及工作過程相同，供水系統、電熱塞、控制系統、和配氣系統也與現有的柴油機相同，本發明的一種以水為能源的發動機的不同之處是發動機不使用柴油為能源而使用水為能源使發動機工作即用水替代柴油使發動機做功。

本發明一種以水為能源的發動機的目的是這樣實現的，首先將原柴油發動機的氣缸壓縮比加大以提高氣缸內的壓縮氣體的溫度，再將供水系統中的水加熱到沸點以下注入水箱中，將原有柴油機的油箱除去不用，將原柴油機的供油管接到原柴油機的機體散熱水循環系統中，并且在原柴油機的燃燒室內加裝電熱塞。當發動機起動時由于發動機的汽缸壓縮比提高使氣缸內的溫度提高，這時供油系統便從發動機機體散熱水循環系統中得到加熱到沸點以下的水經高壓泵將水噴射到氣缸內的電熱塞上，此刻的水又一次被加熱到汽化點同時加上氣缸內的高壓高溫水很快被迅速汽化而猛烈膨脹從而推動活塞做功，如此往復循環發動機連續做功輸出動力從而達到本發明的目的。

附圖說明

圖1是本發明的原理結構局部縱向剖視圖。

圖2是本發明的方框示意圖。

以下結合附圖對本發明的詳細工作過程并結合實施例作出更詳細的描述：

具體實施例

在圖2中，水箱1中的純凈水2被加熱到沸點以下，經供水管3注入到發動機的機體內的散熱水循環腔4內，再由水管6供給高壓泵5經高壓噴嘴7噴射到汽化室內的電熱塞上對純凈水2進行再加熱至汽化后與氣缸內的高壓高溫氣體混合后迅速汽化并且猛烈膨脹產生高壓強汽體推動活塞8下行，活塞8經連桿驅動曲軸旋轉并將動能輸出而完成做功。

在圖1中，水箱1是具有良好機械強度和高保溫性能的金屬材料制成的，其中內部安裝有電加熱器(圖中未畫出)，水箱中盛滿加熱至沸點以下的純凈水2，純凈水2是經過分子篩濾除雜質后的純凈水，水箱1內的純凈水2經供水管3供給發動機散熱水循環系統腔4中，散熱水循環系統腔4中的純凈水2供水管6進入高壓泵5，當氣缸11內的活塞8上行到上止點終了時高壓泵便將純凈水2泵入噴水嘴7經噴水嘴7把純凈水2噴入汽化室內的電熱塞10上給純凈水2加熱到汽化點，此刻的汽化純凈水2與氣缸11內的高壓高溫壓縮氣體混合便立即迅速二次汽化而形成猛烈膨脹的汽體從而推動氣缸11內的活塞8下行，與活塞8相連接的連桿12驅動曲軸14旋轉并將動能儲存在曲柄13上同時將動能通過曲軸14輸出，當活塞8下行到下止點時排氣門9打開活塞8依靠儲存在曲柄13上的動能經曲軸14帶動連桿12推動活塞8上行同時將氣缸11內做功后的廢汽通過排氣管16排除發動機完成一次做功，如此往復循環發動機連續做功輸出動力。

保溫層15用有一定機械強度的材料制成的，它可以是石棉或是其它的高性能保溫材料，其保溫層覆蓋范圍包括發動機整體、供水管3、6、高壓泵5、水箱1，保溫層的作用是防止熱量散發保障純凈水2有較高的溫度以利發動機工作時純凈水2進入氣缸11內能夠充分汽化且能產生足夠的壓強來推動活塞8做功。

發動機的氣缸11與活塞8的壓縮比是1∶35至1∶40的高壓縮比，其壓縮氣體的溫度可以達到很高的溫度，這樣純凈水2在被噴射到汽化室內與電熱塞10的溫度相加純凈水2就會立即迅速被汽化猛烈膨脹而生成高壓高溫汽體推動活塞8快速下行驅動曲軸14旋轉并將動能輸出做功。