[發明專利]減震器

無效

• 申請號: 201110248373.7
• 申請日: 2011-08-26
• 公開（公告）號: CN102954141A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 戴東生
• 申請（專利權）人: 常州市武進駿宇汽配涂料有限公司
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本發明涉及一種汽車制動系統的技術領域，尤其是一種減震器。

背景技術

現有的減震器回油速度比較慢，經常發生橡膠油封失效而形成嚴重的漏油現象，而且一旦漏油就很難修復，降低了安全性能，縮短了減震器的使用壽命，增加了汽車的維護保養成本。

發明內容

為了克服現有的減震器回油速度慢、安全性能低、使用壽命短以及維護保養成本高的不足，本發明提供了一種減震器。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種減震器，包括殼體、橡膠油封、活塞桿、活塞和油缸，殼體上端設有橡膠油封，殼體內設有活塞桿，活塞桿下端設有活塞，殼體內兩側設有油缸。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括油缸一側設有儲油腔。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括殼體與橡膠油封之間設有導向軸承。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括儲油腔上方設有通油孔。

本發明的有益效果是，這種減震器結構簡單，實用方便，回油速度快，避免了漏油現象的出現，提高了減震器的質量，提高了安全性能，延長了使用壽命，在降低了更換的頻率和使用成本的同時，也降低了維護保養成本，有利于應用推廣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中1.殼體，2.橡膠油封，3.活塞桿，4.活塞，5.油缸，6.儲油腔，7.導向軸承，8.通油孔。

具體實施方式

如圖1是本發明的結構示意圖，一種減震器，包括殼體1、橡膠油封2、活塞桿3、活塞4、油缸5、儲油腔6、導向軸承7和通油孔8，殼體1上端設有橡膠油封2，殼體1內設有活塞桿3，活塞桿3下端設有活塞4，殼體1內兩側設有油缸5，油缸5一側設有儲油腔6，殼體1與橡膠油封2之間設有導向軸承7，儲油腔6上方設有通油孔8。

使用時，殼體1內設有活塞桿3，活塞桿3下端連接有活塞4，殼體1內兩側設有油缸5，殼體1與油缸5之間設有儲油腔6，橡膠油封2設置在導向軸承7的上端，殼體1的內壁與導向軸承7的外壁接觸，儲油腔6上方有通油孔8。這種減震器結構簡單，實用方便，回油速度快，避免了漏油現象的出現，提高了減震器的質量，提高了安全性能，延長了使用壽命，在降低了更換的頻率和使用成本的同時，也降低了維護保養成本，有利于應用推廣。