[發明專利]用于車輛的外部空氣溫度傳感器診斷系統有效

申請號：	201110248208.1	申請日：	2011-08-26
公開（公告）號：	CN102419222A	公開（公告）日：	2012-04-18
發明（設計）人：	W.B.哈馬馬;L.K.維金斯;W.王;R.J.霍爾納;J.F.范吉爾德;K.M.小林西;R.D.沃納	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	G01K15/00	分類號：	G01K15/00
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	代易寧;譚祐祥
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于車輛外部空氣溫度傳感器診斷系統
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【說明書】：

技術領域

本公開涉及車輛的外部空氣溫度系統。

背景技術

此處提供的背景技術的描述的目的是總體地給出本公開的背景。當前署名的發明人的工作，在該背景技術部分所描述的程度，以及在提交時可能不構成現有技術的本發明的方面并非明示或暗示地接受為本公開的現有技術。

車載診斷（OBD）控制器（即，車輛上的診斷控制器）需要滿足某些規定和制造商要求。例如，OBD控制器需要對接收到的信號執行診斷測試。執行診斷測試以確定信號對于預先確定的要求是合格還是失敗。例如，當檢測到故障時，失靈指示燈（MIL）亮起。

外部空氣溫度（OAT）傳感器系統用于報告環境空氣溫度。OAT系統包括檢測環境空氣溫度的OAT傳感器。由OAT傳感器提供的信息被提供給非OBD適應的控制器，由各種車輛系統使用。由于來自OAT傳感器系統的信息不是OBD適應的，因此該信息不能夠提供給OBD適應的控制器并由其使用。

發明內容

提供了一種外部空氣溫度（OAT）診斷系統，并包括環境溫度監測模塊。所述環境溫度監測模塊（i）從OAT傳感器接收OAT信號，以及（ii）從發動機的IAT傳感器接收進氣溫度（IAT）信號。所述環境溫度監測模塊將所述OAT信號與IAT信號比較并產生第一差值信號。性能報告模塊基于所述第一差值信號確定所述OAT傳感器是否出現故障并產生OAT性能信號。

在其它特征中，提供了一種OAT診斷系統，并包括從車輛的OAT傳感器接收OAT信號的環境溫度監測模塊。OAT診斷系統還包括（i）基于所述OAT信號和第一OAT極限而產生第一故障待處理信號的范圍外高和低模塊以及（ii）基于斷續計測值和斷續最大值而產生第二故障待處理信號的斷續故障模塊中的至少一個。計測模塊基于所述第一故障待處理信號和所述第二故障待處理信號中的至少一個而使第一合格計測值和第一失敗計測值中的一個遞增。監測模塊基于所述第一合格計測值和所述第一失敗計測值中的至少一個而確定所述OAT傳感器是否出現故障。

此外，本發明還涉及以下技術方案。

1.?一種外部空氣溫度（OAT）診斷系統，包括：

環境溫度監測模塊，所述環境溫度監測模塊（i）從OAT傳感器接收OAT信號，以及（ii）從發動機的進氣溫度（IAT）傳感器接收IAT信號，

其中，所述環境溫度監測模塊將所述OAT信號與IAT信號比較并產生第一差值信號；以及

性能報告模塊，所述性能報告模塊基于所述第一差值信號確定所述OAT傳感器是否出現故障并產生OAT性能信號。

2.?如技術方案1所述的OAT診斷系統，其特征在于：

所述環境溫度監測模塊從所述OAT信號減去所述IAT信號以產生所述第一差值信號；

所述環境溫度監測模塊從所述IAT信號減去所述OAT信號以產生第二差值信號；以及

所述性能報告模塊基于所述第二差值信號確定所述OAT傳感器是否出現故障并產生OAT性能信號。

3.?如技術方案1所述的OAT診斷系統，其特征在于，還包括發動機溫度模塊，所述發動機溫度模塊基于（i）從發動機冷卻劑溫度（ECT）傳感器接收到的ECT信號以及（ii）所述IAT信號而產生第二差值信號，

其中，所述性能報告模塊基于所述第二差值信號確定所述OAT傳感器是否出現故障并產生OAT性能信號。

4.?如技術方案3所述的OAT診斷系統，其中，所述性能報告模塊確定所述OAT傳感器是否出現故障并產生所述OAT性能信號是：